老吴说车荐车|本田又一王炸！颜值彰显档次，745cc双缸+40.3kw功率，9.8万贵吗

目前摩托车消费市场形势异常严峻，诞生了许多能力卓越的好车。 “汗血宝马”奥古斯塔F4 R ，街上出现的频率不断提高。 “大运”DY300-XF ，其忠实粉丝遍布男女老少。伴随着车型的不断更新迭代，找不到合适的定位，摩托车品牌将无法获得成功。我们今天要讲的这款本田 NC750S ，它是本田又一王炸！颜值彰显档次， 745cc双缸+40.3kw功率， 9.8万贵吗。

本文插图
本田 NC750S是本田旗下一款比较成功的摩托车，依赖着能力强悍的动力系统，让骑士们“超车爬坡不吃力”的需求得到极大满足。因此在摩托车市场中打下了一片天地。社会在不断进步，骑士们选车需求变得愈加刁钻，变向精确，握把顺手，提速快等，单凭实力强悍的动力系统这一个特性，骑士们是不会买单的。在车场浴血奋战杀出重围的它，定位必然清晰明朗，优势很明显，那么它还哪些与众不同之处？98182的售价是否契合其综合性能？接下来就有小编详解一下这款本田出品的本田 NC750S 。

本文插图
本田 NC750S在外观上有着独具匠心的设计感，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，尾部上部呈现出一个强烈的梯形构造，下部比较方正。前大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型，液晶屏造型设计可圈可点，车辆信息一览无余，后视镜可以360调节，尽可能减少后方视野盲区，车轮尺寸与车身完美匹配，展现本田对产品外形的高度重视。

本文插图
再看动力表现， 150cc的发动机，双缸水冷，拉动这样的车体不费劲，依靠电喷特色，提速比较平稳，感觉比较舒适，最大扭矩达到了68牛米，能够输出最大马力54Ps 。变速体系匹配了6挡-链传动，这套变速对于新手来看，驾驶不算太难，辅以本田无比精确的调教功底，发动机、变速系统组成了黄金动力总成。因此档位结合顺畅，油门反应灵敏，输出线性平稳。骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，总体上看，动力性能在同级别车型中很有竞争力。

本文插图
【老吴说车荐车|本田又一王炸！颜值彰显档次，745cc双缸+40.3kw功率，9.8万贵吗】本田 NC750S的长宽高尺寸依次是2215x775x1130mm ， 790毫米的座高尺寸，女生的话就比较难骑跨，适应人群也比较窄，车体的最小离地间隙140mm ，对于非铺装道路也没什么压力，值得肯定，车体轴距长度为1220毫米，纵向整车距离获得较好优化，操控乘坐感提升。对于舒适性，乘坐体验在横向对照中表现上乘。本田 NC750S具有宽阔且支撑良好的座包，提供不错的舒适感，前悬架牢固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，就算面对较为棘手的路况，车身不会出现大幅晃动，驾驶者不会感觉晕眩等不良情况。
油耗方面，行驶1236公里，实际油耗为5.9L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有6.49L左右，高速路油耗也比较低，实质测出只有5.36L 。单纯从油耗表现来说，油耗表现在同级车型之中绝对数一数二，满油14.1L ，本田 NC750S的油耗让我感到非常惊喜。

分页标题
本文插图
客观地说，本田 NC750S的操控水准实属中上等。首先是本田 NC750S把手的位置得当，司机能获得一个舒适的姿势。在悬挂的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。简而言之，本田 NC750S的操控水平还是高于同级车水平的。
总的来讲，目前本田 NC750S之所以可以成为购车者首选之一，并非只是动力比较突出，同样拥有操控、外观等很多优势，每一项都有着格外卓绝的表现。同时等配置应有尽有，因此相较于同级，本田 NC750S的性价比看起来愈加卓绝。那么对于此款摩托车-本田 NC750S ，不知各位有何不同的见解呢？
本文为***作者原创，未经授权不得转载