老吴说车荐车|落地2.3万入手中华V7，驾驶5600公里，车主道出六个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地2.3万入手中华V7 ，驾驶5600公里，车主道出六个字》。

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中华V7被中华打造成SUV中的佼佼者，充分利用它利用率极高的空间表现，能够充分满足车友以空间突显自身豪迈性格的内在需要，所以，中华V7得到购车者的大力推荐。随着物品愈来愈精细，用车者的买车要求可谓是天差地别，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。叱咤风云的中华V7 ，势必还有着其他亮眼的长处，那么它还拥有哪些与众不同之处？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位中华V7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜，因为车主车辆在运输过程中发生了事故，破损不是很大，再加上这辆车是台2年的库存车，车主就花费了2.3万全款提了辆运损车。
新颖动感、美观大气是中华V7传递给每位购车者的第一视觉感受，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力，尾部车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得中华V7多了几分美感。侧身的硬朗侧面线条展现出中华V7强壮的力量感，四只大脚强劲有力，轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的特点和新鲜感，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。因此，中华V7在内饰方面的表现着实让人有些败兴。

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在动力和操控方面，中华给中华V7配上了1.6的排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达280牛米。变速箱采用成熟的7挡双离合，让动力持续性和平顺性越发饱满，在经过中华的不断地调教之下，变速箱与发动机获得绝对衔接。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾驶者的驾驶体验立马得到大幅度提高。而且，中华V7的最大扭矩280牛米，百公里提速数据卓绝，实际测试数据为7秒，与逍客对比，中华V7各有所长，整体上看，中华V7的动力性能在同等级车型当中很有竞争力。

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在空间方面，中华V7作为一款5门5座的SUV ，宽大的车体使得其具有异常非凡的车内空间表现。整车三围数据为4702*1932*1753毫米，与捷途X90、荣威RX5、哈弗H6等实力车型相比难分伯仲。足够的高度保证乘车人的头部空间，即使身高179cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。借助于中华V7有1932毫米的车体宽度，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。因轴距长度有2770毫米，纵向空间得到较好优化，第二排脚部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
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在舒适方面，中华V7在同等车型横向比较中并不占上风。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座椅包围性不错，但柔软度略微显得不足，在过凹凸不平的道路时，整车摇晃很大。音响效果一般，高音有些许失真，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。加上舒适配置比较少，除开真皮座包、第二排空调出风口、空调温度分区控制、自动空调外，再无其它舒适配置，因此，对于中华V7舒适表现，个人认为有待提高。分页标题

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在操控上，中华V7是SUV的领头羊，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。整体而言，中华V7的操控性能不输同价位车型。
与同价位车型相比之下，中华V7在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为12.5L ，其中高速公路油耗为10.4L ，城市道路的油耗是16.2L ，相对于1731KG的车体重量来看，中华V7的油耗表现并不优异。

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通过车主分享可知，作为当前热门车系的中华V7 ，不仅空间方面造就它强劲闪光点，外观、动力、操控的品质也很高，切切实实为车友的需求着想。同时有着并线辅助、ESP车体稳定体系、全景摄像头、电子手刹、倒车摄像头等诸多配置，因此在同级别中，中华V7性价比是比较高的。最后，中华V7车主用六个字概括：不会让你失望！
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