紧凑型SUV|新款荣威RX5上线，新的外观，新的内饰 |11-20万|荣威|

作为RX5系列最姗姗来迟的车型，却承担着非同一般的使命。为何这么说，因为它是搭载新狮标的首款车型，并且是全新"数字律动"设计量产首款车。这两个"首款" ，可见上汽荣威对于这款车型的重视程度。

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作为中期改款车型，新车S采用了全新荣威黑底LOGO ，同时换上了最新的黑色菱形的编织造型格栅，营造出强烈的运动感，

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灯组的设计也有了不同，换上了新的日间行车灯，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，视觉效果更为突出。值得一提的是，新车前脸或将加入贯穿式灯带设计，夜晚将加强其辨识度。

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车身侧面基本与现款RX5保持一致，并增加了镀铬装饰点缀，尾部方面，新车采用了多边形尾灯组, ，并由一根镀铬饰条相连接，设计上像荣威RX5 MAX靠拢。

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新车采用了19英寸的黑色多辐式轮毂，中间采用了荧黄色点缀，看起来动感十足。荣威RX5 PLUS标配了4条235/45/R19的米其林PS4轮胎，市场价在1900元/条，诚意十足。

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车尾看起来十分敦实，尾灯采用了全新设计，原本车尾logo也改成了英文字母被放在了中间。

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内饰方面，新车采用环抱式的座舱设计，同时中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计，整体风格同样偏向RX5 MAX的造型，相比RX5在科技感和质感上都有了明显的提升。

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新车采用了12.3英寸的液晶仪表盘改用了中间矩形液晶配上两侧半圆固定背光的形式，这样就能够很好的改善反光的问题。

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方向盘还是采用的三幅式设计，多功能按键集成在方向盘上，功能以及造型都不错。

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【紧凑型SUV|新款荣威RX5上线，新的外观，新的内饰】
采用了集成思想的一体式中控台搭载一块14.3英寸的屏幕，采用的是我们熟悉的斑马系统，除了功能将更为强大外，还会推出更加个性化的定制功能。斑马系统或将迎来又一次更新，功能更加人性化。

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新车没用贯通出风口，采用与门板相同的拉丝材料面板，线条更平直感官不分散，视觉重心集中在缝线处。

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前排空间表现力和老款车型没太大区别，前排空间驾驶员头顶有一拳的距离，方向盘支持四向调节可以增加驾驶员的舒适度。后排空间很宽敞，无论是头部还是腿部都能够得到很好地伸展，日常乘坐驾驶没有问题。

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后备箱地台较低，内部较为规整，标准状态下后备箱容积为595L（第二排放倒是后备箱容积为1639L）。经过我们的实测，新车后备箱在标准状态下可轻松容纳下1个28英寸行李箱、2个21英寸行李箱和2个20寸行李箱。新车的长宽高分别为4571/1855/1719mm ，轴距为2708mm ，从数据上来说，在同级别的SUV来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。

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新车搭载一台第二代"蓝芯"动力总成，最大功率为127千瓦，最大扭矩275牛?米。与此同时，这台车还有同级别领先的350bar燃油喷射系统+中置直喷系统，出色的数据和先进的技术使得这台发动机在同级别车型中颇具竞争力。
传动系统方面，新车提供了6挡手动变速器和7挡双离合变速器供消费者选择。其中TST 7挡双离合变速箱有着高达97%的传动效率，较现款车型有了明显提升。

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底盘结构采用了同级别常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，沿用了现款RX5的底盘结构。
值得一提的是，新车采用了同级别车型中并不常见的全框式副车架。全框式副车架的加入能够为车辆带来更为优秀的侧向刚度，能为摆臂提供更好的支撑，提升车辆的操控性能。除此之外，荣威这次还为新车进行了多项舒适性的优化升级，使其在行驶质感和乘坐舒适性上较老款车型有了明显提升。新车的售价区间为9.18-13.48万元，保值率方面，该车的第一年保值率为68.67%、第三年保值率为52.41%、第五年保值率为40.79% ，同比其他车型保值率属于中等级别。
作为一个中期改款车型，新车对车辆的外观内饰及配置进行了一次全方位的升级，外观除了采用更为运动的设计外，还搭载了荣威最新的黑色LOGO ，也说明厂家对其给予了厚望，内饰设计同样焕然一新，设计上向RX5 MAX靠拢，科技感相比现款车型有了质的提升。配置方面，车辆将采用14.3英寸中控屏，并搭载全液晶仪表盘等配置，也是同价位中并不多见的配置。面对越发激烈的市场竞争，新车的此次推出，也将会对目前的一众中国品牌紧凑型SUV产生不小的压力，但究竟消费者最终能否接受，还需要等待其最终上市价格。