MPV|本田奥德赛动力线性，搭航空座椅，舒适性很高 |21-30万|本田|

日系MPV在中国市场的发展一向不错，丰田埃尔法和本田奥德赛都是家喻户晓的车型。和丰田埃尔法不同，本田奥德赛的价格更加亲民，今天就来近距离了解一下。

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2019款本田奥德赛采用了倒梯形进气口格栅，前脸看起来大气精神，多横幅式镀铬饰条起到装饰的作用，提升了前脸的质感。大灯组的造型带有一定倾斜，部分车型采用了LED近光灯，全车标配卤素远光灯，略微有一点小失望，但对档次没有什么影响。 17英寸双色多条辐轮圈具备强悍的抓地能力，行驶起来更加舒适。有一点需要提醒的是奥德赛混动版使用了魔术感应门，在侧门车窗位置搭有一条蓝色光带，用手滑动就会打开车门。

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车身侧面，本田奥德赛的线条样式带有一定角度变化，侧裙搭配了镀铬饰条，细节方面可圈可点。走进车尾，尾灯的整体造型和前格栅遥相呼应，有着不错的辨识度，颜值在同级领域里很不错。

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坐进车内，中控台多半被软性材质包裹，边缘由木纹饰板装饰，质感有了明显提升。象牙色与黑色的搭配让内饰很有居家氛围。车机系统方面，搭配的是8英寸触控液晶屏，加入了实体按键，避免了误操作。但是最低配车型并没有，取而代之的是一个小黑板，这样的处理方式让人有点啼笑皆非。

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黑底白字仪表盘的显示画面清晰，用绿色元素来表达奥德赛的混动身份，中央是一台单色行车电脑显示屏，给车主提供丰富的信息。其它配置诸如无钥匙进入，无钥启动，上坡辅助，主动刹车安全系统，道路交通标示识别，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统， ABS防抱死，安全带未系提醒，胎压报警等都有搭配，只是有些配置因为价格的不同而有所不同。

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本田奥德赛的长是4847毫米，宽是1820毫米，高是1702/1712毫米，轴距是2900毫米，采用了2+2+3的座椅布局，后排座椅能按照比例放倒，扩大了空间的使用面积。座椅填充物柔软，坐垫尺寸宽大，舒适性很高。

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第二排是VIP ，就好像头等舱使用的航空座椅，不仅具备多种调节方式，用起来也灵活，让后排乘客找到最适合自己的乘坐姿势。除了提供靠背角度、腿托等调节方式，还有座椅加热功能，为了让消费者满意花尽心思。

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奥德赛只有最低配车型为织物材质，夏天不用担心会烫着屁股，清洗起来也方便。座椅的侧面能看到气囊，只是没有搭配头部气帘，不如高配车型齐全。分页标题

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本田奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，马力高达146匹，采用了I-VTEC技术，进一步优化了燃油继续率，让本田奥德赛的油耗控制在5.7L ，提供了三年或10万公里的质保期。

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【MPV|本田奥德赛动力线性，搭航空座椅，舒适性很高】测试2019款2.0L锐·至臻版奥德赛，起步没有抬头现象，整个加速过程平和顺滑， 0~100km/h成绩能进入10秒以内，表现得比普通版本出色。对比别克GL8 ，使用CVT变速箱的奥德赛让人感受不到一点震动，全程寂静无声，虽然别克GL8的驾驶感受更加暴力，但是多数家庭更喜欢混动版奥德赛带给人的平顺，线性的动力输出让其油耗深得人心。本田奥德赛在二手市场特别吃香，因为保值率高达74.39% ，这是一个什么概念？拿最低配举例，价格是22.98万，三年后的价格是17.09万，消费者自然愿意购买它了。