MPV|雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁？ |70万以上|雪铁龙

开过法系车（特指标致、雪铁龙、DS）的驾驶员都知道，法系车的底盘调教真的是没有槽点，找不到其他理由来喷它！
但是，如果你详细去看雪铁龙的底盘，你会发现，法系车偏爱扭力梁悬挂，而且是非常喜欢，甚至是20来万的车，照样使用扭力梁，这导致很多想购买法系车的客户心理非常不平衡。
20万买扭力梁？开玩笑咩？

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来，让我先说说扭力梁的好处，首先想到的是便宜，真的，便宜，其次是空间利用率好，使用这种悬挂的车，后排空间都利用率非常好，特别是小型车，紧凑型车上特别明显。
然后是，可靠性相对于其它悬架要稳定很多，由于扭力梁自带防侧倾属性，横梁就是特大号的防倾杆，不需要担忧车身倾斜等问题，同时车辆的车轮磨损相对于会更加的均匀些这也是雪铁龙不曾放弃一直坚守的原因。
所以一句话说完，便宜，好用！

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从成本问题上面去分析，扭力梁的悬架可以大幅度的节省由于悬架带来的成本问题，这能够给雪铁龙带来成本上面的优势，其次在车辆的空间上面能够带来足够大的空间，扭力梁的悬架采用的时候拖拽式的结构布置类型，不会占据空间，可以预留出足够的后排空间和后备箱空间，加上扭力梁悬架的特点所在，在车辆行驶的时候稳定性上面要好一些，本身对于悬架等调校来说就是标致雪铁龙公司的基本功。

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【MPV|雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁？】
再说了，雪铁龙敢大面积使用扭力梁不仅仅是便宜好用，如果这样，其他所有品牌都会如此操作了，为何雪铁龙可以如此优秀？这有赖于PSA集团的调教了，哦不，是底盘调教。
如果有机会各位可以体验一下进口版的雪铁龙C6魔毯，感受一下底盘调教的魅力。
说句题外话，丰田埃尔法之流的车型也是采用扭力梁，为何大家不喷呢？