自主品牌对于中大型轿车这个领域进行过尝试 ， 但不论是实力雄厚的东风 ， 还是稍稍时尚一些的广汽传祺 ， 其推出的中大型轿车都是昙花一现 ， 并且销量上也比较惨淡 ， 而最主要的一点就是 ， 虽然级别是中大型轿车 ， 但还是以一个比较低廉的价格在销售 ， 这一点光从消费心理上看 ， 消费者就根本不觉得这是一台能和BBA比肩的车型 ， 但是近期 ， 咱们的共和国长子红旗推出了一台中大型轿车 ， 红旗H9 ， 那么 ， 你会为他买单吗？


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其实评心而论 ， 这台红旗H9虽然受到了相当多的赞誉 ， 但是编辑觉得 ， 真正想购买BBA三大豪华品牌的中大型轿车的潜在消费者是不会买这台车的 ， 首先就是品牌 ， 豪华品牌的概念在国人心中根深蒂固 ， 即使是红旗也很难撼动 ， 那么红旗H9瞄准的是谁呢 ， 答案就是二线豪华品牌的雷克萨斯ES ， 沃尔沃S90 ， 以及英菲尼迪的Q70L ， 后者因是产品末期已经不成气候 ， 只有前两者能够形成竞争 ， 其次售价层面 ， 这三台车也会比BBA更低一些 ， 基本40万元可以落地 ， 红旗H9就是瞄准的这两台车的潜在消费者 。


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到了雷克萨斯ES ， 日本人更多的是善用曲线 ， 红旗H9是端庄 ， 那么这台车就是儒雅 ， 前脸的纺锤形进气格栅 ， 内部的条纹也是用同样的弯折 ， 但其实最能凸显出纺锤形的是大灯和下包围的装饰 ， 大灯多是锐角 ， 并且呈“X”型向中网聚拢 ， 下部原雾灯的位置也是像一把匕首一样 ， 指向中网 。


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再来到沃尔沃S90 ， 最具辨识的就是雷神之锤大灯 ， 日行灯点亮的那一刻你马上就会知道这是一台沃尔沃 ， S90上其实也是想要凸显端庄这个词 ， 就体现在了这一身的镀铬装饰上 ， 中网采用了直瀑式的镀铬格栅 ， 下包围还带有一条环绕车身一周的镀铬饰条 ， 与黑色的车漆搭配之后 ， 也显得比较商务 。


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侧面 ， 红旗H9的车头给人的庄严感和正面一致 ， 比较竖直的车头看起来比较端庄 ， 车头前部已经成90度角 ， 这样的设计手法也是多用在豪华商务车型上 ， 给人一种雪茄式车身的感觉 ， 但此刻红旗却采用了比较运动的溜背式设计 ， 可能设计师想让侧面看起来不那么呆板吧 ， 车身尺寸方面 ， 红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm ， 轴距为3060mm ， 车身尺寸上 ， 红旗H9是最长最宽最高的 ， 只有轴距比沃尔沃S90短了1mm 。


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雷克萨斯ES的设计整体比较均匀 ， 为什么说均匀呢 ， 就是如果没有参照物的话 ， 你很难看出这是一台长度已经达到了4975mm的车 ， 这样的感觉就体现了设计功底 ， 让车子内部空间够大 ， 同时看起来又比较匀称是一个很难的课题 ， ES的侧面则是同样以曲线为主 ， 利用不同的凹面来打造出不同的光影效果 。 体量上 ， 这台ES是三款车中尺寸最小的一台 ， 长宽高分别为4975/1866/1447mm ， 轴距为2870mm 。


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最后是沃尔沃S90 ， 这台车的视觉观感就是一个字 ， 长 ， 并且在轴距方面它真的很长 ， 是三款车中轴距最长的一个 ， 而沃尔沃的侧面设计就比较中规中矩 ， 是一台典型的三厢轿车 ， 车身尺寸方面 ， S90的长宽高分别为5090/1879/1450mm ， 轴距为3061mm 。 整个尺寸和H9大差不差 。分页标题


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尾部设计上 ， H9采用了贯穿式的尾灯 ， 点亮后也有动态的灯光 ， 尾灯两侧单边各4条灯带 ， 可能是像咱们的领导人座驾红旗L5一样 ， 寓意着四平八稳 ， 下方是双边双出排气 ， 而后45度的视觉来看 ， 整个车身很厚重 。


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ES的尾部带有一个和自己动力完全不搭的尾翼 ， 同时尾部也是有纺锤形的影子 ， 尾灯和包围都呈一个“X”型向内收紧 。


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S90这台车的尾部是家族化的设计手法 ， 尾灯采用了这样的C字形风格 ， 沃尔沃的英文标识有一个内凹的处理 ， 看起来比较精致 。


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2.内饰部分


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雷克萨斯ES的内饰完全是不对称的设计 ， 与外部一样强调曲线的运用 ， 中控台层次感非常强烈 ， 仪表盘两侧的调节旋钮 ， 致敬了自家最运动的超跑LFA ， 的确有那么一丝运动的感觉 ， 配色上雷克萨斯也是比较儒雅 ， 这种咖啡色搭配浅棕色的内饰上去就让人有种回家的感觉 。


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沃尔沃还是典型的北欧性冷淡风格 ， 中控大屏内部的UI也是黑白色调 ， 内饰板则像是走进了宜家 ， 同时沃尔沃在细节上也总能够给你惊喜 ， 充斥着全车的瑞典国旗 ， 还有经过了年度改款之后 ， B5智远豪华版也采用了水晶挡把 ， 有一种小资的感觉 。


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座椅舒适性方面集中来说 ， 以新志侃新车的标准来界定的话 ， 1级最硬5级最软 ， 雷克萨斯ES是最软的 ， 可以给到5级的水平 ， 不论前排后排 ， 坐进去都有明显的陷入感 ， 而沃尔沃S90和红旗H9在一个水平 ， 基本就在3.5级的水平 ， 与一般大众车型那种你能明显感觉到坐垫的形状不同 ， 表面一层都是比较软 ， 但坐上去之后就会觉得只是上面比较软 ， 下层却比较硬 。


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空间层面并不是H9的突出点 ， 虽然轴距超过了三米 ， 但后排空间的感觉与雷克萨斯ES的感受一样 。


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红旗H9是三款车中后排配置最高的车型 ， 带有座椅角度调节以及加热通风等等配置 ， 文中选用的是2.0T的顶配车型 ， 这样的表现相当不错 。


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ES这台车可以说是弯道超车 ， 虽然空间不是最大的 ， 但是座椅是最软的 ， 加上不错的隔音以及柔软的悬挂 ， 驾乘的舒适度最高 ， 如果你是一个佛系开车 ， 并且在乎舒适性的买家 ， 不要太注重轴距 ， 这台软软的ES才是你的菜 。


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S90的座椅基本上都是为了安全着想 ， 所以头枕的支撑稍显不足 ， 后排方面 ， 首先轴距已经到了一定的长度 ， 所以这台车给你的空间感是最大的 ， 会觉得很宽敞 ， 比喻一下 ， 雷克萨斯ES和红旗H9 ， 就好比一个100平米的房子 ， 够用是够用 ， 但谈不上宽敞 ， 而沃尔沃S90则是像进到了一个150平米的房子 ， 你甚至会有一种我到底用不用要这么大的想法 。分页标题


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3.底盘动力


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雷克萨斯ES则是传统的前麦弗逊后后多连杆的设计 ， 并且后部控制臂为铸铁 ， 用料上没有红旗H9来的厚道 ， 但这也不影响开起来这台车是最舒服的一台的结果 。


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沃尔沃S90和红旗H9一样 ， 采用了前双叉臂后多连杆的悬挂 ， 后控制臂同样采用了铝合金材质 ， 但比较有趣的是这台车并不是采用的螺旋弹簧 ， 而是采用了一根复合材料的横置叶片弹簧 ， 这个叶片弹簧呈淡绿色 ， 比较显眼 ， 这其实也不是简配 ， 而是创新 ， 减轻了重量 ， 这对整车轻量化以及簧下质量轻量化都非常有好处 ， 同时这样的设计也省去了后平衡杆 ， 更减轻了重量 ， 但这样设计的副作用就是这台车开起来并不软 ， 后排的确比较硬 。


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动力方面 ， 红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统 ， 最大功率252马力 ， 峰值扭矩380牛·米；另外还有3.0升V6机械增压发动机 ， 最大功率283马力 ， 峰值扭矩400牛·米 。 传动系统方面 ， 均匹配7速双离合变速箱 ， 同时新车将仅提供后驱版本 。


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动力方面 ， ES 200搭载一台型号为M20A-FKS型2.0L发动机 ， 最大功率为173马力 ， 峰值扭矩为208牛·米 ， 传动系统匹配CVT变速箱 。 ES 260搭载Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率207马力 ， 匹配8速手自一体变速箱；ES 300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ， 综合最大功率218马力 。


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动力方面 ， 沃尔沃S90依旧是不变的四缸发动 ， 2.0T涡轮增压发动机这次搭配了48V轻混系统 。 其中发动机最大功率250马力 ， 而T8插混版车型则继续搭载基于2.0T发动机的插混系统 ， 综合最大功率303马力 ， 电机与发动机共同组成电动四驱系统 。


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总结：
【环球车讯网|40万元 你会选择自主品牌吗？对比三款中大型轿车】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。

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