【供电|中国首条“超级电容+锂电池”有轨电车工程完工|技术|装置|线路|制动|电容|钛酸锂|黄埔】

摘要：【供电|中国首条“超级电容+锂电池”有轨电车工程完工|技术|装置|线路|制动|电容|钛酸锂|黄埔】该线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术，线路系统超级电容单体容量达9500法拉，为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。基于这一技术，车辆达到站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆...

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中新社北京9月26日电 (采访人员周锐)中铁二十二局集团26日发布消息称，中国首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程-广州黄埔有轨电车1号线完工，目前正进行试运行调试，为年底全线开通运营奠定了基础。
广州黄埔有轨电车1号线线路长约14.4千米。该线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术，线路系统超级电容单体容量达9500法拉，为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。
基于这一技术，车辆达到站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动态平衡，确保车辆全程不间断运行。同时，车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电，极大提升了车辆运行的应急能力。
【供电|中国首条“超级电容+锂电池”有轨电车工程完工】此外，由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电，区间无接触网，极大减少了城市空中“蜘蛛网” 。车辆制动时，还可以将80%以上的制动能量回收至超级电容储存，能量循环利用，做到了高效节能。 (完)

来源：(中国新闻网)

【】网址：/a/2020/0926/kd538285.html

标题：供电|中国首条“超级电容+锂电池”有轨电车工程完工

傻大方

供电|中国首条“超级电容+锂电池”有轨电车工程完工

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