【环球网|【发现最美铁路】走进中越口岸 诉说中国铁路最美担当】 广西地处中国南疆 ， 与越南接壤 ， 陆地边界线有1335公里 ， 是中越贸易往来、实现国家外交战略、国防安全的重要前沿阵地 ， 而横穿中越两国的湘桂铁路南凭段也成为了链接两国的重要纽带 。 若能沿着这条铁路走一遭 ， 定能感受其独特的地理占位 ， 细细观赏还能窥见时间的沉淀与情怀 。
看不尽的铁路风景 ， 感受67载时空变化 。 湘桂铁路南凭段起于南宁 ， 经崇左、凭祥到达友谊关 ， 与越南铁路相接 ， 1953年开通至今已然成为我国面向东南亚国家最便捷的门户通道 ， 虽说该条线路战略地位日益凸显 ， 但沿线车站情怀却始终如一 。 如渠旧火车站 ， 是南凭铁路线上的一个四等小站 ， 全站仅有8名职工 ， 却日复一日的坚守小站 ， 服务家乡人民 ， 镇民对这座全镇唯一的车站有着深厚的情感；如凭祥站 ， 作为中国南大门的“门面担当” ， 几十年来早已旧貌换新颜 ， 但凭祥站一代代铁路人守好祖国南大门的使命却从未敢忘却……这些风景和故事 ， 生动串联起中越铁路口岸的“前世今生” ， 时空虽不停变化 ， 但这条线路的担当与情怀却始终如一 。
听不完的铁路故事 ， 停不下来的深深感动 。 伟大出自平凡 ， 平凡铸就伟大 ， 这句话就是对边境铁路人的真实概况 。 51岁的甘强是土生土长的渠旧人 ， 也是目前渠旧镇唯一的火车站渠旧火车站的站长 ， 已经在这座车站坚守了30余载 ， 从扳道员、调车员、值班员等一路干到站长 ， 变的是职务 ， 不变的是为人热情、好客友善；凭祥站90后越南语翻译官李智慧 ， 在疫情期间始终坚守岗位 ， 当人们都尽量避免外出时 ， 她最多一日出境3次到越南同登进行交接工作 。 这些平凡而伟大的铁路人 ， 只是万里铁道线上的一个小小缩影 ， 却令人感动不已 。
发现最美铁路 ， 感受最美精神 。 没人能够想象 ， 湘桂铁路南凭段上的“希望”列车 ， 一开就是六十余载 ， 途经偏僻、落后的村镇 ， 虽说220公里的路程要跑4个多小时 ， 但每当逢年过节 ， 这趟车总是坐得满满当当 ， 已然经成为沿线壮乡村民与山外大千世界沟通、脱贫的重要交通工具 。 据规划 ， 2025年南崇铁路全线开通运营 ， 湘桂铁路南凭段也许在不久的将来会迎来属于它的“高铁时代” ， 但慢火车的公益与情怀对于沿线村民来说是无法用“快”与“慢”来平衡的 ， “便宜”“站站停”是这趟慢火车对旅客最长情的承诺 。
中越边境口岸 ， 肩负西部陆海新通道建设重任 ， 拉动沿线“老少边穷”地区经济发展 ， 也正如中国铁路 ， 肩负交通强国使命 ， 却不忘胸怀扶贫攻坚大志 ， 用责任与担当载着人民美好生活的向往滚滚向前 。 （黄琪）

来源：(环球网)

【】网址：/a/2020/0926/kd538245.html

标题：环球网|【发现最美铁路】走进中越口岸 诉说中国铁路最美担当