光明网讯（采访人员 陶媛）钻孔、爆破、清渣、衬砌……9月25日上午9时30分 ， 中越互联互通国际通道防东铁路项目建设迎来重要节点 ， 棋盘山1号隧道顺利贯通 。 这标志着防东铁路东兴市境内隧道全部贯通 ， 中国到越南口岸的首条高铁建设进度已经过半 。
2019年4月25日开工建设的防东铁路位于中国大陆沿海高铁最南端 ， 它从北部湾滨海防城港市向中越边境东兴市延伸 ， 全长47.6公里 ， 桥隧比68% ， 设计速度200公里/小时 ， 基础设施预留250公里/小时条件 ， 是中越互联互通国际通道的重要组成部分 。 全线建成运营后 ， 对落实中央赋予广西“三大定位”、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义 ， 中越兴边富民将新增一条“便捷通道” 。
脱贫攻坚的“致富路”
在防东铁路项目建设过程中 ， 中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）通过优先吸纳项目周边地区劳务工人、购买沿线扶贫农产品、修建扶贫路等形式 ， 助力广西脱贫攻坚 。
贫困户、务工人员陈光金的老家在石漠化山区百色隆林忠义村 ， 因石多地少,农业产业基础薄弱 ， 村中贫困发生率高 ， 外出务工成村民收入的主要来源 。 今年年前 ， 陈光金参加了防东铁路的建设招工 ， 开始负责加固钢筋网的焊接工作 。 这对于有不少电焊经验的他来说得心应手 ， 而每个月拿到的五千多元的工资也让一家人的生活有了保障 。
在防东铁路建设的工地 ， 2020年已吸纳像陈光金一样的劳务工人2180人 ， 其中贫困地区劳务工人占比近20% 。 同时 ， 针对一些无技术的务工人员 ， 项目方将扶贫同扶智相结合 ， 通过使用安全体验馆、多功能培训工具箱等方式 ， 加大对钢筋工、模板工、机械操作手等技能培训 ， 促使务工人员从杂工逐步提高为技术工人 。 据统计 ， 目前参建单位已对565名普通工人进行了培训升级 ， 不但增加了务工人员的收入 ， 也为其今后谋生增加了一技之长 。
而在铁路建设沿线 ， 当地老百姓的生活也因防东铁路的建设悄然发生着改变 。 防东铁路的参建人员长期保持在3000人左右 ， 生产及生活均有较大的消费需求 。 中铁十六局防东铁路项目部积极与当地扶贫办、乡镇政府对接 ， 定点采购贫困户的鸡肉、猪肉、鱼虾、果蔬等农产品 ， 以购代帮 ， 积极解决农副产品的销路问题 。 自2019年防东铁路开工以来 ， 中铁十六局防东项目部采购和消费周边贫困群众的产品与服务共计930万元 。 其中 ， 生活物资335万元 ， 农产品 355 万元 ， 租用房屋240万元 ， 大大促进了当地贫户的脱贫工作 。 此外 ， 铁路建设所用砂、石、水泥等材料均来自当地 ， 仅施工单位中铁十六局防东项目部2019年采购当地材料18222万元 ， 积极促进了当地经济的发展 。
产业发展的“商机路”
2013年 ， 防城港进入高铁时代 ， 融入了以南宁为中心的“12310”高铁路网 。 防城港从只有一趟普速列车往返南宁、防城港两地 ， 到日常开行动车11对 ， 大大改善防城港交通条件 ， 为当地经济发展、尤其是旅游业注入新动力 。 “防城港车站的旅客发送量从2013年的40万人次到2019年417万人次 ， 增长了10倍多 。 ”防城港北站站长李东介绍道 。
高铁客流带动资金流、信息流等生产要素快速流动 。 近几年 ， 防城港不断开发滨海游、边境游、民族风情游等各类旅游产品 。 2018年4月 ， 防城港被国务院批准设立为边境旅游试验区 ， 成为我国首批设立的2个边境旅游试验区之一 。 2019年防城港实现旅游消费329.39亿元 ， 同比增幅39.93% 。
高铁与公交的无缝衔接提升了游客“最后一公里”的出行体验 。 本部业务在东兴市的雄风交通运输集团嗅到商机 ， 将业务拓展到了防城港市 ， 其开发的从东兴去往越南一日游的“边关游”成为龙头产品 ， 业务高达70% 。 据了解 ， 防东铁路建成通车后 ， 东兴到防城港仅需20分钟 ， 为中越边贸、旅游产业搭建了一座新桥梁 。分页标题#e#
【光明网|【发现最美铁路】防东铁路建设进度过半 擘画中越兴边富民发展蓝图】 近年来 ， 随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立 ， 中越两国边境游日益红火 ， 东兴口岸的区位优势越发凸显 ， 成为中国出入境人数最多的三大陆路边境口岸之一 ， 每年经东兴口岸出入境人数平均达到400万人次 。 无论游客是从中国东兴走向东盟国家 ， 还是东盟国家的游客来中国旅游 ， 防东铁路都将提供更大的便利 。

来源：(光明网)

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标题：光明网|【发现最美铁路】防东铁路建设进度过半 擘画中越兴边富民发展蓝图