水母之前使用的是紫米的QC3.0 18W双USB A口车充 ， 前段时间anker送了一条Lightning的MFI黄金线 ， 刚好车上的充电线也不太行了 ， 但是发现由于是C to L的线没法在现在的车充上使用 ， 于是打算买个带USB-C口的车充 ， 毕竟以后都是USB-C口的天下 。
在选择车充的时候 ， 刚好看到了小米的带有USB-C口的车充 ， 支持最高100W快充只要99元 ， 价格不贵 ， 虽然现在没有100W的手机 ， 万一呢…而且这样一来在车上冲Switch也更快了 。 当然还是非常好奇这个100W车充究竟有什么不一样的 ， 我的EA211能否带得动它（滑稽）

文章图片

包装比我想象中的要小不少 ， 采用了和小米耳机一样的“一纸盒”包装 。 简单说 ， 一个包装盒 ， 只需要使用一张卡纸或瓦楞纸板折叠而成 ， 里面不需要多余的辅料来支撑 。 甚至不需要使用胶水 ， 组装过程更加节省劳力；同时还能降低原传统包装成本的 40% ， 避免过度包装给地球带来的浪费 。

文章图片

小米车载充电器快充版1A1C（100W）
输出接口：USB-C/USB-A
输入参数：12V-24V 9.5A
单口输出：USB-A5V 3A 9V 2A USB-C20V 5A MAX
双口输出：双口同时68W MAX
产品尺寸：75.15×33.3×33.3mm

文章图片

因为固定的空间有限 ， 所以也不易造成车充在中途中在盒内随意跳动 。

文章图片

打开包装除了100W车充外 ， 还有说明书和一条C to C充电线 ， 质量不错 。

文章图片

车充在体积方面 ， 比我之前用的紫米18W要大了不少 ， 主体采用塑料材质 ， 表面采用了类肤喷涂层 ， 手感不错 ， 整体圆润不割手 。

文章图片

双口同时输出可以达到最高68W ， 正负极防滑弹片采用锰钢和黄铜材质 ， 更加防滑耐磨 。
小米100W车充的USB-C接口快充协议支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4.0+以及FCP以及PD3.0快充协议 。
USB-A接口的快充协议则支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC以及FCP快充协议 。

文章图片


文章图片

水母之前使用的双USB A口紫米QC3.0 18W车充 。

文章图片 分页标题#e#

小米1A1C 100W车充要更大一些 ， 安装牢固 ， 通过颠簸路段也不会松动 。

文章图片

【一瓦不到一块钱，小米，支持最高100W快充只要99元，小米车载充电器快充版1A1C，开箱】待机状态下显示为白色灯光 。

文章图片

为iPhone11 充电时显示绿色“低功率”灯光 ， 实测最高可以到22W ， 但还是被无情的嘲讽了 。

文章图片

当然想看到金色的灯光则需要小米10至尊纪念版 ， 即使是小米10 Pro最高也只支持45W快充 ， 显示为蓝光 。

文章图片

其实这款产品算是小米10至尊纪念版配套的专属产品 ， 如果拥有小米10至尊纪念版的有车人士那么这款产品属于必入配件 ， 当然不错的做工和独特的环形充电指示灯设计 ， 以及基于USB PD的快充协议已经可以满足大部分产品的快充需求 ， 即使非小米10至尊纪念版买来使用也是一个不错的选择 。
最后感谢小米商城提供的众测机会 。
本文相关词条概念解析：
小米
【一瓦不到一块钱，小米，支持最高100W快充只要99元，小米车载充电器快充版1A1C，开箱】北京小米科技有限责任公司成立2010年4月 ， 是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司 。 “为发烧而生”是小米的产品概念 。 小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式 。 2014年12月14日晚 ， 美的集团发出公告称 ， 已与小米科技签署战略合作协议 ， 小米12.7亿元入股美的集团 。 2015年9月22日 ， 小米在北京发布了新品小米4c 。 2016年1月8日 ， 小米应用商店宣布全线下架360软件；5月25日 ， 小米公司发布小米无人飞行；7月27日的发布会上小米笔记本正式亮相 ， 这款产品叫做小米笔记本Air；9月1日 ， 小米联合中国银联正式发布小米支付（MiPay） 。 2018年6月7日 ， 小米通过港交所上市聆讯 。 小米集团23日在香港举行新闻发布会宣布 ， 作为香港首只以“同股不同权”架构上市的公司 ， 小米集团于6月25日至28日公开招股 ， 7月9日正式登陆香港交易所主板 。

来源：(未知)

【】网址：/a/2020/0926/kd538153.html

标题：一瓦不到一块钱，小米，支持最高100W快充只要99元，小米车载充电器快充版1A1C，开箱