中新社石家庄9月26日电 题：三代铁路人见证新老“京张线”
作者 黄歆尧
王富强在家门口坐高铁上下班的愿望终于实现了 。
2019年底 ， 京张高铁开通运营 ， 京张线上的“绿皮车”随之淘汰 ， 王富强的“身份”也随之转变 。 现年55岁的王富强是京张高铁张家口东花园北站一名消防综控室综控员 。 此前 ， 16岁便跟随父亲上了火车的他直到接班 ， 一直从事列车售货员的工作 。
从父亲开始 ， 王富强一家三代都是京张线上的铁路人 ， 他们见证了京张线的历史与繁荣 ， 也见证了中国铁路的发展与变迁 。
谈到一辈子没离开过的铁路 ， 王富强总有说不完的话 。 “那时条件简陋 ， 乘客的要求也低 。 ”王富强回忆起30多年前首次值乘列车的情景：车厢里挤得走不动 ， 洗手间也都是人 ， 出行的民众带着大包小包挤不进火车 ， 推着售货车走完列车往往需要三四个小时……
京张高铁开通后 ， 铁路运能大幅提升 。 让王富强没有想到的是 ， 快退休了的他还能从事消防综控室综控员这样的新工种 。 随着5G、大数据的发展 ， 高铁上智能化的操控系统让他感觉既新鲜又充满挑战 。 “每次从进入综控室到下班离开 ， 整个人都会处于精神高度集中状态 ， 不能有丝毫的倦怠 ， 小疏忽就可能出大问题 。 ”
“感觉还没坐稳 ， 就到家了 ， 这在以前想都不敢想 。 ”王富强说 ， 铁路家庭聚少离多是常态 ， 现在坐高铁上下班仅需20多分钟 ， 上车前跟家里通个电话 ， 下车到家就能和家人一起吃上热腾腾的饭菜 ， 幸福感满满 。
2005年 ， 王富强的儿子王帅走上铁路岗位 ， 现在是京张高铁张家口站客运值班站长 。 在王帅的童年记忆里 ， 父亲是个大忙人 ， 当他自己成为一名“铁路人”时 ， 曾经的不理解和埋怨也“烟消云散” ， 明白了“铁路人”的责任与担当 。
【张家口|三代铁路人见证新老“京张线”】“京张高铁开通前 ， 我半个月没回家 ， 开行前48小时没合眼 。 ”他说 ， 为了保障京张高铁顺利开通 ， 有许多像他一样默默奉献的铁路人 。
王帅说 ， 随着2022年冬奥会临近 ， 塞外山城张家口引发世界关注 ， 越来越多国内外旅客来到张家口旅游、考察 。 现在他闲暇时也会学学英语 ， 争取让自己也更加具有“国际范儿” 。
1909年 ， 中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通运行 。 2019年底 ， 京张高铁开通运营 ， 在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶 ， 环首都“一小时交通圈”逐步扩大 。
京张线的变化只是中国铁路发展的一个缩影 。 数据显示 ， 截至2020年7月底 ， 中国铁路营业里程达到14.14万公里 ， 其中高铁3.6万公里 。
在王富强看来 ， 中国铁路交通发生了“质变” 。 即将退休的他亦有自己的新愿望：带着妻子 ， 坐着高铁到中国各地走走看看 。 (完)

来源：(中国新闻网)

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标题：张家口|三代铁路人见证新老“京张线”