北京市第十五届人大常委会第二十四次会议昨天继续召开 ， 关于贯彻《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》实施情况的报告提交审议 。 报告提到 ， 目前全市在用重型柴油车共24万辆 ， 已有5万辆重型汽车具备排放远程监测功能并与生态环境部门进行了联网 。 计划全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法 。
报告提到 ， 2020年1—8月 ， 本市4项污染物浓度持续保持同期最低 ，PM2.5累计浓度41微克/立方米、同比下降2.4% 。 累计优良天数170天、同比增加20天 。
自今年5月《条例》实施以来 ， 各相关部门进一步集中力量、密切配合 ， 依据《条例》加大监管执法力度 。 本市加强远程排放监管 ， 逐步推进远程排放监控覆盖比例 。 目前全市在用重型柴油车共24万辆 ， 已有5万辆重型汽车具备排放远程监测功能并与生态环境部门进行了联网 。
按照《条例》规定 ， 新生产重型柴油车已全部安装远程排放终端 。 国五及以上标准在用重型柴油车 ， 按照要求由汽车生产企业和零部件企业配合车主于2021年底前完成改造 。 市生态环境局通过排放远程监测管理平台实时监控车辆排放状况 ， 回溯行驶轨迹、统计违规线索、对车辆所属行业及活动强度进行分析 ， 已发现违规线索约6000起 。
【重型|京津冀实现超标排放车辆数据共享】针对重型汽车未正常联网的违规线索 ， 市生态环境局已逐一约谈了五家生产企业 ， 并正式致函通报了存在的问题 ， 要求其认真查找原因 ， 排除故障 ， 确保车辆稳定传输数据 。
推进区域协同方面 ， 报告提到 ， 3月底生态环境部为京津冀三地开通机动车超标数据平台权限 ， 实现了京津冀超标排放车辆数据共享 。 三地可自主查询车辆异地处罚信息 ， 建立了“黑名单”管理制度 。 京津冀三地生态环境部门编制了《京津冀三地新车抽检抽查协同机制(试行)》 。 三地同步推进非道路移动机械登记管理 。 目前 ， 三地生态环境部门同步推进“一机一码”登记管理 ， 跟踪机械使用情况 ， 有针对性地加强现场执法 。
报告提出 ， 下一步将聚焦重型柴油车监管 。 突出精准执法 ， 完善远程排放监控执法程序 ， 充分发挥科技手段作用 ， 精准发现重型柴油车超标上路违法行为 ， 提高执法效率 。 同时 ， 通过路检路查、入户检查 ， 全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法；督促用车大户落实主体责任 ， 强化自检自查 。 进一步强化检验机构监管 。 突出严查弄虚作假 ， 完善记分管理制度 ， 强化部门联动机制 ， 全年实现对全市检验机构执法检查全覆盖 。

来源：(央广网)

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标题：重型|京津冀实现超标排放车辆数据共享