汽车舆生活|合资界的“家用王”!一箱油1000KM,十年开不坏,朗逸都羡慕


不得不说国人消费者在选择家用轿车的时候 , 多半都会考虑市场主流 , 像是朗逸、卡罗拉、轩逸、英朗等车型 , 这四款车型几乎占据市场主流 , 当然优势的销量自然离不开凸显的产品力 。 朗逸专为中国市场打造 , 车身多处细节表现相对来说较为均衡 , 其次在有着大众品牌身份加持 , 市场保值率相比国产车型更高 , 几年后转手也不会损失太多 。 但如果单看保值率 , 丰田车型表现同样丝毫不弱 , 以今天所要介绍的雷凌来说 , 上市至今销量已经突破一百万 , 出色的燃油经济性使朗逸没法和它相提并论 , 不可否认的合资界的“家用王”!一箱油1000KM , 十年开不坏 , 朗逸都羡慕 。

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如今的雷凌采用了丰田最新的TNGA架构平台打造 , 车型在各个方面都作出了相应的调整 , 品质感得到了升级 。 厂商指导价为11.58-15.28万元 , 显然这般定价相比同级主流不占优势 , 但这并不代表雷凌卖不动 。 在今年6月 , 雷凌销量高达14454辆 , 可见市场消费者对雷凌持有较高的关注热度 。 价格悬差带来更加高端的品质 , 全新雷凌底盘结构也采用了四轮独悬 , 相比旧款非四轮独悬 , 乘坐舒适性明显提升 , 再有着油电混合动力总成 , 使整车自重超过了1.4吨 , 不可否认的实力家轿 。

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外观方面 , 雷凌主打经济家用 , 但整车前脸显然营造出了非常超前的颜值造型 , 相比姊妹车型卡罗拉丝毫不逊 。 大嘴式进气格栅辅以网状格中网 , 造型犀利的前大灯全系标配LED光源 , 部分车型配备了自适应远近光以及自动头灯功能 , 灯光配置相比同级主流堆料丰富 。

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车身侧面锋利的腰线营造出的运动效果显然要比朗逸更加年轻活跃 , 车窗少量镀铬饰条提升外观精致美感 , 再辅以17英寸多条幅铝合金轮圈以及层次感鲜明的尾部造型 。 雷凌的颜值完全能够满足各级阶层消费者的审美 。

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雷凌的内饰采用了家族最新式设计 , 中控台造型十分立体 , 镀铬饰条营造出的层次效果更是十分耐看 。 做工用料符合价格定位 , 多以软塑材质包裹 , 再结合车门少量缝线皮革材质 , 视觉效果还是有着档次感的 。 8英寸中控屏采用时下流行的悬浮设计 , 顶配车型采用12.1英寸 , 全液晶仪表盘同样是顶配车型专属 , 标配的机械仪表盘也有着小屏幕点缀 。 在配置方面 , 驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、CarLife、语音识别控制等功能均有出现 。 虽然雷凌售价相比同级主流高出不少 , 但丰富的配置功能也是尽显厚道 。

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乘坐空间方面 , 雷凌的后排空间完全满足家用需要 , 毕竟车身尺寸达到4640*1780*1455mm , 轴距2700mm , 在乘坐舒适感上雷凌有着织物或仿皮座椅 , 内部填充物厚实偏为柔软 , 对腰部支撑也起到了帮助 。 全新雷凌配备了自动空调 , 后座出风口 , 对于一些污染严重的地区 雷凌也有着PM2.5过滤装置 , 再辅以前后四轮独悬 , 韧性十足的底盘调校 , 乘坐高级感十足 。 作为紧凑级家用车 , 雷凌也配备了四门车窗一键升降 , 车窗防夹手 , 前后电动车窗等功能 , 满足了家用车必需 。

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在动力方面 , 雷凌纯燃油版车型搭载了一台1.2T缸内直喷涡轮增压发动机 , 最大功率116马力 , 最大扭矩185牛米 , 匹配可模拟10挡CVT变速箱 。 出色的燃油表现也可以选择油电混动车型 , 1.8+电动机最大输出98马力 , 传动匹配E-CVT变速箱 , 百公里加速不到12秒 , 燃油经济性在同级中表现不错 , 综合油耗4.1L , 一箱油1000KM , 这套动力总成对于家用代步再适合不过 , 而其次全系标注92号油 , 相比朗逸1.4T标注95号油 , 更是能够节省不菲的养车开销 。分页标题

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很显然不管从任何角度看待雷凌 , 都表现出极为优势的产品力 , 展示出了下一个百万销量的目标 。 不论是时尚前卫的外观造型还是出色的品控性能 , 雷凌都是作为家用车的首选车型 。
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