汽车知识|全系搭载混合动力系统,试沃尔沃新款S90 | 试车
国内的豪华中大型轿车市场竞争一直十分激烈 , 不过在这一市场的每一款车型它们的特点也很鲜明 , 比如奥迪A6L和奔驰E级主打商务 , 宝马5系和捷豹XFL主打运动 。
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所以对于选购这些车型的消费者来说 , 很容易做出自己的选择 。
在这一级别中 , 沃尔沃S90也是一款产品十分鲜明的车型 , 安全、健康、环保是它对于豪华的另一种诠释 , 也是与竞品相比更具优势的地方 。
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在半个月前 , 沃尔沃新款S90正式推出 。 作为中期改款车型 , 其最大的变化就是全系搭载混合动力系统 。 而在近日 , 我们也来到三亚来体验了这款车型 。
那么 , 这套动力总成所带来的实际驾驶感受到底如何?
细节之处的改变
其实从外观上来说 , 新款S90相对于老款车型 , 可能你第一眼看过去并不能很迅速的找到它们的不同之处 。 但新款S90仍旧提供了两种不同的外观设计 , 也就是分为了豪华版以及运动版车型 。
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豪华版车型其中网内部的进气格栅为竖条状 , 但相对于老款车型而言变成了那种弯折的设计 , 这看上去会更有立体感 。 下包围采用了一体贯穿式的设计 , 并配有一条镀铬装饰条 。
而运动版车型的进气格栅采用的是点阵式设计 , 并且为纯黑色的配色 , 下部的包围采用了分段式的设计 , 视觉效果确实会更加运动 。
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它的车身侧面造型并没有变化 , 整车长度5090mm , 相较于老款车型增加了7mm , 配合19寸的双色多幅轮圈 , 视觉感受还是很修长的 。
新款S90尾部造型 , 有两个比较明显的变化 。 一个是后备箱上方自带了一个上翘的小鸭尾造型 , 而另一个就是车型的命名方式 。
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老款S90的T5车型搭载了一台2.0T发动机 , 但新款S90在此基础上还引入了48V轻混系统 , 所以其采用了B5标识代替了原T5标识 , 而T8插电式混动动力车型则使用“RECHARGE”标识 。 此外 , 新款车型还采用了隐藏式的排气 。
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配置提升明显
新款S90的内饰同样保持着老款车型的设计 , 尽管内饰的设计比较简洁 , 但做工用料都很考究 。 当然 , 这主要体现在几方面 。
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首先就是整个中控台都采用了皮质包裹 , 并且带有天然原木饰板 。
座椅根据车型不同拥有不同的材质 , 并新增了浅灰色高级羊毛织物座椅供消费者选装 。
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第二点就是新款S90在中配智远豪华版、高配智雅豪华版车型以及RECHARGE T8智雅豪华版车型上都配备了瑞典知名的Orrefors水晶换挡杆 。
这一配置此前仅装配在老款的T8车型上 , 其余车型并不配备 。
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第三点就是B5和T8的顶配车型都配备了19个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins?殿堂级音响系统 , 坐在车内的每一个位置都能获得不错的听觉效果 。分页标题
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而除了上面这些外 , 新款S90全系标配12.3英寸全液晶仪表以及9英寸的中控屏 。
在智能安全配置上 , 全系标配City Safety城市安全系统以及Pilot Assist领航辅助系统 。
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加入48V轻混系统
说到新款S90最大的变化 , 莫过于它动力系统的改变 , B5车型的动力系统变为了2.0T发动机+48V轻混的动力系统 , 发动机最大功率为184kW , 峰值扭矩为350Nm 。
这套动力系统所带来的好处 , 就是车辆的低扭表现会更好 , 动力输出也会更加线性 。
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发动机启动过程的动静变得更加平顺 , 并且反应也更快 , 刹车一抬给油马上就走 , 几乎没有迟滞现象 。
当然 , 这套系统所带来的动力感受还是非常直接的 。
日常驾驶时 , 它的动力输出让你非常有底气 , 起步时轻踩油门踏板就能获得不错的动力响应 , 而中后段的再加速能力也绝对符合这一级别车型应有的表现 , 丝毫不会吝啬给到你推背感 。
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在悬架方面 , 新款S90采用了前双叉臂以及后多连杆的悬架 , 调校兼顾了舒适与运动 , 不是一味的软 , 而是软中带硬的感觉 。 悬架的回弹很迅速 , 并且仍保有一定的路感 。
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而印象较深的是它的NVH表现 , 包括风噪、路噪以及发动机的噪音都能很好的被抑制在窗外 。 这其中新增的层压式隔音玻璃发挥了比较重要的作用 。
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就整体而言 , 加入了48V轻混系统的B5车型所带来的平顺性表现还是值得肯定的 。
总结
尽管目前国内的豪华中大型轿车市场竞争十分激烈 , 但沃尔沃新款S90仍然有属于它自己的竞争优势 , 尤其是在安全、环保以及健康方面的体现 。
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而如何提高品牌调性以及如何让产品更被大众所知 , 应该是沃尔沃接下来要重点做的 , 只有这两点做到了 , 在销量上势必会有一个更好的体现 。 【撰文 | 伊帅】
本文来源于汽车之家车家号作者 , 不代表汽车之家的观点立场 。
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