汽车知识|车龄越大油耗真的就越高吗？ |火花塞|动力系统

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有关年龄和耗油的一些关系，以我自己的驾驶经验来看，我发现汽车的耗油确实与年龄成正比，因为我手中的奥迪A6L已经有10年的历史了，从那以后，我就开始开着，开了10年，然后发现汽车的耗油又在慢慢增加。

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从最初的市区综合百公里油耗11升，到现在的市区差不多是13升，行驶速度虽然很快，但行车电脑显示的情况并没有什么变化，但以我自己实际测量的数据来看，车辆的实际油耗已经比表显的好多了两升。那么是什么原因导致了汽车变得更长更耗油？主要是以下几个原因：
一、车龄越长，机械结构磨损越严重

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随着汽车年龄的增长，特别是超过10年的汽车，其内部动力系统以及变速箱的机械结构都发生了不同程度的磨损，虽然说还不至于达到无法正常运转的程度，但运转起来的配合还是要比刚过磨合期时的状况要差得多。再者，在这种情况下发动机行驶的阻力增加，相当于其自身行驶的负担就比新车行驶的状态高出了许多，所以要克服这些行驶的阻力也要消耗一定的燃油，这些燃油就是随着年龄增长而消耗的燃油。
二、传感器老化造成油路油不正常

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由于车辆内部结构的复杂性，在车辆的动力系统中存在着各种各样的传感器，其中一些是温度传感器，它们负责监测动力系统内部温度，如果温度过高就表明有故障，需要对其进行处理；还有一些是设计成供油的，比如在排气管中安装了氧传感器，一些传感器故障时显示出故障码，而一些传感器故障时则显示不出来。

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因此，当某些与供油系统有关的传感器发生故障而不能再显示时，就会导致发动机喷油，这些方面也会导致汽车耗油量增加，而一些车龄超过10年的汽车，这些传感器都有可能发生局部故障或故障，从而导致汽车耗油量增加。三，降低引擎功率和减速器传动效率

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有些年龄较大的车辆由于各种原因联合作用，会使发动机输出到车轮上的动力变小，而轮子上的马力变小时，如果想自己驾驶的这辆车有一种原始的加速感觉，就需要踩下较深的油门，当油门开大时，相应的燃油供给就会增加，最终导致汽车的油耗增加。

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总之，我所见过的一些老款汽车，除非在动力系统方面做了一些移植翻新，否则大部分都是老款汽车的油耗略高于新车的状态，而有些美系汽车的车壳就像一辆坦克，到目前为止，油耗还是比较高的。

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经常检查氧传感器的状况，一般推荐更换在8-11万公里。过多的碳排放是许多使用时间长的汽车出现的问题，这种情况会增加油耗。因此汽车必须定期清理碳的积累。此外，使用劣质汽油时，汽油中的不饱和烃类和胶状杂质在高温下产生的焦着状物质，会使进气管壁变得粗糙，影响进气管效果和混合气质量，还会增加油耗。
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火花塞的作用是产生火花来点燃混合气，火花由数千伏高压形成，如果火花塞出现问题，会使点火能量降低，混合器燃烧不完全，这样会导致燃油消耗增加，而汽车提速也会减缓。一般的火花塞寿命只有3-5万公里，铱火花塞寿命大约为5-8万公里，铂金火花塞寿命可达10万公里。

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很多人都认为电池和燃料消耗没有什么关系，其实并非如此。老式蓄电池起动时会出现亏电现象，启动电压不足，电机驱动发动机比较吃力，而火花塞的点火效果较差，混合气燃烧不完全导致燃油消耗急剧上升。此外，蓄电池的老化同样会影响氧传感器和喷油嘴的正常工作，影响混合物的正常比例，也会增加油耗。因此，电池该不该更换呢？通常它的寿命是3-4年。
尽管有这样的说法，汽车的各个部分随时间而老化，并且老化会影响汽车性能，进而影响油耗。但现在的引擎寿命并不会在十多年内耗尽。许多时候，引擎老化主要表现为最大输出功率下降，例如新车时速最高可达200公里/小时，而十多年后只有180公里/小时。但是日常用车几乎用不到发动机的最大功率，在一些功率区间发动机还是有不错的表现。

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总而言之，我认为汽车越用越省油的情况是存在的，而且它存在的前提一定是在发动机寿命期内，因为超过发动机寿命期的燃油消耗想要低的话都不可能低。
【汽车知识|车龄越大油耗真的就越高吗？】