汽车知识|上市仅4个月，长安逸动凭何实力冲进销量榜前十？ |长安|销量|

当90后成为汽车消费市场的主力时， “年轻化”已经成为主旋律。但是别忘了，第一批的90后， 2020年的今年已经30岁了，很多已经成家立业了。所以，对于90后的消费者，车型除了“年轻化”设计之外，还要兼顾更多的家用属性。
【汽车知识|上市仅4个月，长安逸动凭何实力冲进销量榜前十？】根据销量数据统计，有一款车非常亮眼。以前，轿车销量排行榜，仅吉利新帝豪一款中国品牌轿车进入前10名。如今，多了一款，它就是长安逸动！长安逸动PLUS今年才上市的车型，这么快就打进销量榜单，究竟有何原因呢？深入了解后发现，卖得好是有道理的！

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外观：表达出对“年轻化”的理解
出自长安蓝鲸NE平台的逸动PLUS今年3月上市，蓝鲸NE平台与友商的架构平台最大区别在于，蓝鲸NE平台向“动力”倾斜，全系兼容48V、HEV、PHEV和REEV设计，全面拥抱电气化，通用化率高达98% 。

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长安逸动PLUS其实就是长安逸动的2020改款车型，不得不说，改款的造型还是挺彻底的，能够给以眼前一亮的感觉。主要是锐利的前脸已经没有了“雷克萨斯”的纺锤形中网的影子了，山寨感没有了。新车车身采用双腰线设计，线条流畅，勾勒出一定的弧度。车尾来看，细长的尾灯与中间黑色饰板的相连，看起来像贯穿车尾的一体式尾灯。

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内饰：富有设计感和科技感
长安逸动PLUS的中控台设计与CS75 PLUS很像，据说这是长安PLUS系列最新的设计风格。逸动PLUS配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。但是，只有顶配车型才会配备双12.25英寸的仪表盘，其余车型并非全液晶。另外，中控台采用了向驾驶位偏移的非对称式设计，增添几分时尚的设计感。

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空间配置：同级别应有水平
作为家用车，怎能绕得开车内空间问题。逸动PLUS车身尺寸为4730×1820×1505mm（长宽高），轴距达到2700mm 。所以在乘坐空间方面，逸动PLUS整体表现达到同级别主流水平偏上游水平。其中后排的腿部空间相对宽松一些，纵向距离较长，整体空间感较宽敞。值得一提的是，逸动PLUS采用了小遛背的动感造型，但对后排头部空间影响不大。

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长安逸动PLUS这样价位的车型居然配备了感应式后备箱和远程启动等科技配置。同样的，短板也是很明显， 3.5英寸液晶仪表盘，同级别最小，而且看着还挺掉价的。后排座椅还不能放到，实用性受到限制。
动力：账面数据傲视同级
长安逸动PLUS主销的1.6L动力在数据上可以说是同级别最好的，最大马力128Ps ，最大扭矩161N·m ，接近本田的1.5L发动机的水平。而且，逸动PLUS的1.5L发动机还是直喷发动机，都较同级竞品领先，燃油经济性和动力性能都比较出色。

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“不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友” ，变速箱也很重要。吉利新帝豪、荣威i5和奇瑞艾瑞泽GX等竞品均采用CVT无级变速箱，只有长安逸动PLUS匹配6速手自一体变速箱，而6AT在动力输出感受上要比CVT要直接。
说在最后：
在“年轻化”的道路上，长安逸动PLUS无疑是走得更彻底，更符合年轻人口味的设计，更据科技感的配置。

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