汽车扒一扒|连闯研发、生产、销售三大关恒驰量产倒计时!
8月初 , 恒大一次性发布了6款恒驰 , 一时间震惊业界 。 但赞誉之声中也难免有质疑 , 比如"恒驰短期内能否实现量产"?这在8月27日恒大汽车(0708.HK)业绩发布会上有了答案 , 据管理层透露 , 恒驰明年上半年试生产、下半年实现量产 。
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生产端:高端制造 , 冲刺量产
生产制造环节是新能源车企的重中之重 , 只有迈过量产大关 , 才能真正入场拼杀 。 而恒大此前亮相的上海、广州汽车生产基地就为恒驰量产带来强大保障 。
据悉 , 这两大基地均按照工业4.0标准打造 , 配备了2545台智能机器人 , 全面达产后可做到"1分钟产1辆车" , 确保恒大在产品品质领先的同时 , 大幅提升生产效率、进而降低成本 。
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这样的基地恒大还将在全国范围内打造数个 , 规划未来3-5年实现每年产销100万辆 。 "规模化"生产必将提高通用化率 , 降低零配件成本 , 确保恒驰的成本优势 , 进而提升企业全球竞争力 。 在最强基地的护航下 , 将为恒驰的量产时间表提供最佳保证 。
销售端:提前布局 , 抢占先机
恒大汽车集团总裁刘永灼表示 , 目前恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心 , 涵盖全国所有城市主要商圈、汽车商圈、社区及城市周边 。
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要知道 , 完善的销售和售后网络 , 对于车企抢占市场至关重要 , 以销售网点为例 , 豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪BBA在全国的经销商网点共计1700个;而特斯拉全国共有103家销售中心 , 47家服务中心;蔚来共有148家销售中心 , 166个服务中心 。
显而易见 , 恒大遍布全国的庞大汽车销售渠道和售后服务网络 , 将为其销售环节带来显著优势 。
研发端——整合资源 , 后发先至
一般而言 , 新能源汽车从研发到生产至少需要4-5年 。 对跨界车企而言 , 如何能够缩短研发周期 , 就成为破局关键 。
恒大的解决思路是"以技术换时间" 。 具体来讲 , 恒大整合全球顶级资源 , 在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术 , 极大地缩短了产品研发周期 。
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当然 , 仅有核心技术还不够 , 因此恒大在工程技术研发、造型设计、零部件供应链等领域 , 与全球业内龙头强强联手 , 包括MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头 , 15位全球顶尖造型设计大师 , 博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头 。 至此 , 恒大迅速建立起系统性优势 , 实现了后发却先至 。
【汽车扒一扒|连闯研发、生产、销售三大关恒驰量产倒计时!】可以看到 , 恒大通过一系列超前布局 , 在研发、生产、销售各环节全面发力 , 打造了"研产销一体化"闭环 。 未来随着恒驰量产入市 , 恒大有望迅速抢占市场主导地位 , 向行业龙头进发 。
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