|造车也玩“谐音梗”？拜腾改名，反“拜”为“盛”

作者：乒乓一言

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改名能转运吗？
作为市场最为看好的造车新势力之一，拜腾估计自己都没想到，花了84亿造车不见动静，反倒因为欠薪而登上央视。这般倒霉运气，在喜报连连的造车新势力中，也算是头一遭。

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图片来源：****截图
苦苦挣扎到7月初，拜腾正式宣布暂停中国区（香港除外）业务运营，停工停产。大部分中国区员工将就此待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。
公司的意思非常明确，只要不出意外，中国大陆可能不会再见到拜腾汽车了，除非有天降横财，帮它起死回生。
事实证明，造车新势力从不按常理出牌，一个月的时间，气温还没降，拜腾又“活”了。
近日，关于拜腾申请注册新公司“盛腾” ，拟融资20亿元加速量产M-Byte的消息被媒体曝出。对于该消息，拜腾方面表示不予置评，只强调目前正全力推进重组。
官方不愿表态，网友们却来了兴致，造车也玩“谐音梗” ，改个名字就能反“败”为“盛”吗？微博上有人调侃，死去活来又一遭，干脆叫“折腾”好了。
拜腾还没死心
玩归玩，闹归闹，对于拜腾“复活”这件事儿，业内的评价还是颇为理性的。
7月拜腾关门，就有人大呼可惜，仅从硬件上来看，拜腾其实并不算差。
一方面，拜腾有资质，公司去年花费8亿元从一汽华利那里搞到了生产资质，这就等于有了准生证，不必再“寄人篱下”代工生产了；另一方面，拜腾有工厂， 2019年9月，规划年产能15万辆的南京工厂基本完工，且不论是生产技术还是设备，都是按照按照工业4.0标准进行建设，比如冲压机采用世界领先的伺服压机，平均每3秒压出一个工件；焊装车间配备335台专属定制的“拜腾金”机器人，自动化率高达99%……
在现阶段，拥有自己专属工厂的造车新势力并不多，拜腾算一个。

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图片来源：拜腾汽车
最近两个月，拜腾汽车留岗值守的员工数量从近100人增加至目前约130人。 “正在分批次召回员工” ，据知情人士透露， “现在公司在做第三轮扩招，员工人数将增加至近200人，主要为研发人员，希望在未来2周内完成。 ”
原以为“讣告”会比重启来得更早，目前看来，拜腾是真没死心。
一汽出手相助
从整个造车的历程上看，拜腾除了花钱过于“豪迈” ，本质上造车的真心还是有的，一切就停在了工厂设备就绪、新车量产的临门一脚。
当时有不少人觉得，拜腾这件事儿，但凡有资本愿意拉上一把，机会还有的。这不，一汽就来了。

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图片来源：网络
据了解，拜腾正在基本按照一汽集团今年6月底给出的重组方案推进，未来有上市计划。虽然不是像BATM几家互联网大佬直接砸钱支持那么粗暴，但是能帮助拜腾解决融资困难也是功德一件，要是成了，一汽将来的电动化战略必然也会得益不少。
不过，由于量产车迟迟不能推出，资本市场对于拜腾汽车的耐心和信心还有多少，是可想而知的；当前C轮融资尚未到位，这也使得拜腾汽车在9月份的“重启”面临着不小的难度。
不过话又说回来，即使拜腾二次造车“落败” ，对于一汽来讲，仍不失为一次开启新能源“大步快跑”的尝试，而站在拜腾的角度，目前也确实需要其来自资本的“有生力量” 。分页标题
根据拜腾方面的消息，恢复生产后，除M-Byte之外，拜腾南京工厂还将量产红旗代号为“EQ320”的纯电动车， “未来公司计划开放给其他高端电动车品牌做代工，现在已经在和奥迪方面接洽。 ”
这些信息似乎也都指向了“新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte ，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资”的传闻。在一汽的加持下，拜腾或许真的有机会“起死回生” 。
前路依旧艰难
当然，量产交付不过是车企们完成自我证明的第一步，真正能够活下去的方法，唯有推动更多的产品销售。同时，造车新势力更要把销售获得的有限营收和争取到的时间，投入更有价值的差异化产品上面，形成正向资金链循环。由此，它们才可能在与传统车企的“绝地反击”和特斯拉的“降价倾销”面前，争得未来的一席生存之地。

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从过往的经验中不难发现，晚到入场的造车新势力们，大多月销量在数十台甚至只有个位数。由于品牌与影响力的问题，后来者大多处于“垫底挣扎”的尴尬境地之中。
换句话说，这些迟到的造车新势力，量产之后的最大障碍是信任度的问题。就如拜腾这种有“失败前景”的企业，或许更将让消费者在选择购车时“弃选” 。毕竟以一个消费者的角度，一家有车企如若有“案底”在前，未来再次倒下也不无可能。
显然，对于时至今日尚未入场的拜腾而言，即使实现量产，前路依旧艰难。
不可否认， 2020是个极为艰难的年份。
各种外部“惨烈”的考验，加之市场下行，让造车新势力内部的淘汰赛持续加速。要么破产卖身出局，要么产品上市赢得活下去的机会，所有造车新势力都会在今年交出自己答卷。
而于拜腾而言，即使前路艰难，接下来更要严格控制成本，将钱花到生产和销售等“刀刃”上，才能挣得一线曙光。
【|造车也玩“谐音梗”？拜腾改名，反“拜”为“盛”】素材综合自：汽车大事记V、12缸汽车、汽势传媒