5-10万|同样都是国产车，为何SUV卖得热火朝天，轿车却无人问津？ |紧凑型车|吉利|

【5-10万|同样都是国产车，为何SUV卖得热火朝天，轿车却无人问津？】
如今国产车企的发展已经显得过于畸形，不管是长城还是长安、奇瑞等品牌，它们都将发展重心放到了SUV领域，尤其是以长城汽车为代表的紧靠SUV崛起的品牌，让越来越多的国产车企争相效仿。其实这并不能怪长城的哈弗，而应该怪这个市场，为何同样都是国产车， SUV就能卖得热火朝天，但轿车却无人问津？

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不可否认，哈弗H6的确是一款现象级的车型，能取得如此辉煌的成绩，可能魏建军做梦都没想到。但其实冷静的分析这款车，在抛去它拥有的成绩后，从产品力来看，它与长安CS75、吉利博越相比并没有什么独特的优势，所以从车辆本身来看，它真的并没有自身销量那样优秀！通过H6这样一款极具代表性的车型，就能看透SUV和轿车在国内所遭遇的强烈反差局面。
为何H6能卖得如此火热，其实很大一部分原因是因为国内市场没有与其竞争的合资车型，这一点与轿车恰恰相反！
H6一上市其售价区间就定在了9-12万，而这个价位中几乎没有强势的合资车型。像本田CR-V、日产奇骏等车型的价格都在16-23万，明显和H6不是一个消费层次。即便是本田缤智/XR-V这样的小型SUV ，在价格上仍旧高于这一售价区间。性价比方面，国产SUV相比合资车型优势太明显。

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而反观国内的轿车市场，吉利帝豪算是中流砥柱车型了，虽然价位同样很便宜，但却遇到了一众明星产品的挤兑。比如大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍、现代悦动，可能帝豪在价格方面要略微便宜一点，但性价比优势很不明显。帝豪的起售价接近6万，而这几款合资车型的起售也仅在6万出头，但这几款车型的口碑是帝豪完全无法相提并论的。
除了领域内竞争环境的不同之外， SUV火热轿车冷清的局面还与如今的消费者的购车理念有很大关系。

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现阶段消费者的用车需求有了升级，从此前的有车开就行，变得挑剔了起来，要求更大更舒适的空间是很多人的硬条件，所以轿车被很多消费者直接PASS ，原因很简单：空间太憋屈了。而此时又恰巧国内的消费升级阶段，十万级家用车概念被提了出来。尤其是很多年轻人，太便宜的车子觉得没面，所以十万左右落地就成了很多人的首选。而在这样一个价格区间内，轩逸、朗逸等车也很不错，但配置低得让人头皮发麻，除了居家老男人会选择之外，很难想象一个阳光活力的就看中这么一辆车，所以剩下的选项也就是H6、博越等国产SUV了。

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所以国产车之所以形成SUV卖得热火朝天，轿车却无人问津的局面，是整个市场通力合作的结果，并不是国产轿车品质差而SUV品质好的问题。不过这样的市场表现其实对国内车企来说很不友好，因为这样的原因，很多车企将发展重心押宝于SUV领域，但合资车型一旦想要同轿车领域那样向下发展，这对很多国产品牌将是毁灭性的打击。目前而言已经出现了一个捷达品牌，不知道未来会不会出现第二个、第三个呢？所以奉劝国内的车企，不要只想着哪里挣钱往哪里跑，一定要有危机意识，不要等到合资车企出手之时完全没有还手之力！#悦动#缤智#阳光收藏
而反观国内的轿车市场，吉利帝豪算是中流砥柱车型了，虽然价位同样很便宜，但却遇到了一众明星产品的挤兑。比如大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍、现代悦动，可能帝豪在价格方面要略微便宜一点，但性价比优势很不明显。帝豪的起售价接近6万，而这几款合资车型的起售也仅在6万出头，但这几款车型的口碑是帝豪完全无法相提并论的。分页标题
除了领域内竞争环境的不同之外， SUV火热轿车冷清的局面还与如今的消费者的购车理念有很大关系。
现阶段消费者的用车需求有了升级，从此前的有车开就行，变得挑剔了起来，要求更大更舒适的空间是很多人的硬条件，所以轿车被很多消费者直接PASS ，原因很简单：空间太憋屈了。而此时又恰巧国内的消费升级阶段，十万级家用车概念被提了出来。尤其是很多年轻人，太便宜的车子觉得没面，所以十万左右落地就成了很多人的首选。而在这样一个价格区间内，轩逸、朗逸等车也很不错，但配置低得让人头皮发麻，除了居家老男人会选择之外，很难想象一个阳光活力的就看中这么一辆车，所以剩下的选项也就是H6、博越等国产SUV了。
所以国产车之所以形成SUV卖得热火朝天，轿车却无人问津的局面，是整个市场通力合作的结果，并不是国产轿车品质差而SUV品质好的问题。不过这样的市场表现其实对国内车企来说很不友好，因为这样的原因，很多车企将发展重心押宝于SUV领域，但合资车型一旦想要同轿车领域那样向下发展，这对很多国产品牌将是毁灭性的打击。目前而言已经出现了一个捷达品牌，不知道未来会不会出现第二个、第三个呢？所以奉劝国内的车企，不要只想着哪里挣钱往哪里跑，一定要有危机意识，不要等到合资车企出手之时完全没有还手之力！