飞度|新飞度顶配曝光标配主动安全!那大众Polo还有购买的必要吗?
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近来 , 全新一代飞度即将到来的消息让不少消费者为之兴奋 , 毕竟老款的第三代飞度虽然竞争力还算不错 , 但是没有国六车型的配置到底还是劝退了不少地区的消费者 。
而全新一代飞度的到来 , 最直接解决的问题 , 就是排放标准;目前已知的消息是 , 全新一代飞度沿用的是目前飞度的1.5升自吸引擎匹配CVT变速箱的动力总成 , 但是相比第三代车型 , 新一代是全系国六排放的 , 同时 , 新一代车型全系标配自动挡CVT变速箱 , 且预估最入门车型将保持目前8万元附近的起步指导价格 。
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这么看来 , 全新一代飞度无疑竞争力极为强大;但是我们同时也需要看到的是 , 在目前的入门合资车市场里 , 其实除了飞度之外也还有挺多此前才更新换代的车型其实竞争实力也非常强大 , 就比如我们说飞度的老对手大众Polo , 如今也还是热乎的“准全新一代” , 同时与全新一代飞度跨界的潮越版类似的 , 如今的Polo也有相同动力总成和底盘平台的SUV化产品 , 分别是
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探影(参数|图片)和
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途铠(参数|图片) 。
那么根据目前已经曝光的全新一代飞度的信息来看 , 对比同样家族化作战的大众
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Polo(参数|图片) , 到底这两款车谁才是更好的入门级合资车型呢?
新
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飞度(参数|图片)家族实用性强 , 且获得Honda SENSING加身
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在此前 , 网络渠道上已经曝光了全新一代飞度的配置清单 。 根据曝光的配置清单显示 , 新车共有普通版本潮跑和CROSS版本潮越两大系列共6款车型 , 并且在智能化配置层面达到了全新高度 , 两个系列的顶配车型直接标配了目前本田在智能化主动安全领域最强的Honda SENSING系统 , 为飞度实现自动辅助驾驶提供了硬件基础 。
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曝光的配置表显示新一代飞度顶配标配了Honda SENSING安全超感系统 , 包括有ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助以及RDM车道偏移抑制系统等 , 能够实现一定程度上的自动辅助驾驶 , 并且 , 即使在没有激活自适应巡航的情况下 , 车道偏移抑制与车道保持、包括碰撞缓解制动系统也能极大程度的保护驾驶者日常的行车安全 。
而对比之下 , 我们以大众Polo顶配为例 , 虽然其也具备一定程度的主动安全能力 , 比如包括具备主动刹车功能 , 但是其主打安全和智能化的完整性是不如新一代飞度的 , 因此在主动安全与智能化方面 , 无疑飞度是更好的选择 。
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同时 , 其它基础配置方面 , 我们能够看见的是本田还是蛮有诚意的 , 全新一代飞度全系标配外后视镜电动调节、驾驶位6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、前排安全气囊与前排侧气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、ESP车身稳定控制系统、坡道辅助等等;相比起Polo和自己老一代车型在关键性配置清单上略显寒酸的表现 , 新一代飞度的整体进步还是非常明显的 , 也适合如今新世代的年轻人所需 。分页标题
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另外在空间方面 , 新一代飞度所有车型轴距均达到了2530mm , 结合本田一贯的魔术座椅等空间优化设计在内 , 新车后排空间包括后备箱储物空间都依然保持了“非常越级”的优异表现 。
德味十足 , 细节用料扎实的Polo及其衍生车型
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很明显的 , 从目前曝光的信息来看 , 全新一代飞度的竞争优势无疑是巨大的 , 其在保持了家族历史传承的大空间实用性以及优异动力总成的基础之上 , 进一步提升了其安全配置以及车型多元化方面的表现 , 是非常值得考虑的 。
但是 , 我们也注意到一点 , 其实在成本守恒这一定律面前 , 全新一代飞度虽然全面提升了关键性配置 , 但是却在一部分“可后期加装”部分硬件上做出了减配 , 比如最入门车型是没有音响的 , 注意 , 是没有音响 , 一个都没有 , 这也就意味着如果您不进行后期改动 , 那么连收音机都听不了 。
再结合本田多年来其实入门车型的NVH表现都比较一般 , 大概您也就知道其成本平衡是如何进行的了 。
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而相比之下 , 大众Polo及其相关车型就有诚意的多了 , 老司机口中的“德味儿”和“扎实”就足够说明问题 , 虽然顶配车型的主动安全与智能化配置不及飞度 , 但是在更多中低配走量车型的基础物料层面大众还是很扎实的 , 包括底盘悬架、隔音棉等等 , 以最入门车型为例 , 虽然配置低 , 但是好歹收音机和音响还是具备的 , 且喇叭有四个 , 并且多媒体系统还支持蓝牙功能 。
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很明显 , 如果您对所谓的主动安全和智能化配置不是很感冒的话 , 其实目前的Polo及其衍生车型都是非常值得推荐的 , 其扎实的品质 , 扎实的基础用料使得其有着非常不错的整车品质;并且 , 目前的全新一代Polo以及相应的衍生车型在空间方面表现也非常不错 , 相较于上一代车型 , 因为采用了全新的MQB平台 , 其后排腿部空间与后备箱储物空间都有了一定的提升 。
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比如我们可以看这张图 , 作为A0级小车的Polo , 其实同时放下28、24以及20英寸的三个行李箱都是OK的 , 且上方依然还有一点空间 , 不会影响后视镜的效果;对比之下 , 这一储物空间表现 , 已经非常接近“空间魔术”的本田飞度了 。
所以总结来看 , 在谁才是更好的入门级合资车型这个问题上 , 其实这两款车都能当选 , 只是各自的优势有所差别 , 全新一代飞度代表的是理念、是智能化与主动安全的配置 , 更适合预算充足能买顶配的您;而MQB平台的Polo则代表的是更好的基础部分 , 如果您在意的是中低配车型 , 可能Polo及其衍生的SUV车型是您更好的选择 。
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