中型SUV|上市即被誉福特希望，入门248马力+8AT，锐际到底行不行？ |21-30万|福特|

北京时间2019年12月，来自福特的全新紧凑型SUV——锐际，在国内市场迎来了上市。我们回望一下福特近几年在国内市场的销量、地位以及影响力，其实相比前些年来说，算是在走下坡路了；三缸机的事情我们就先不提，就单从福特品牌在国内市场的销量表现大概就能看出，或许属于它的黄金时代真的过去了。

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锐际的到来，可以说是福特这两年在国内市场少有的新车型。所以在上市之际，该车就有着一定的市场热度，不少朋友也挺期待福特"新鲜血液"的到来；并且，不少朋友都认为，福特想在国内SUV市场打一场翻身仗，势必得看锐际在上市后的精彩表现了。

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不过，这台上市即被誉为福特希望的锐际，在这半年多的时间里可能并没有给到福特一个满意的表现。因为锐际在上市后的销量并没有达到很可观的表现，相比丰田上市不久的威兰达，更像是两个平行世界；威兰达上市没出俩月，销量就轻松破万，而锐际的销量巅峰则是止步在了六千余台。那么，是因为福特锐际的产品力差强人意吗？

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如果要说到产品力，锐际的整体表现还是可圈可点的。外观设计上，锐际明显是有着更多的年轻化设计；整车偏向圆润化的设计却能在前脸、尾部的小细节上，表明它走的是运动路线。但有一说一，福特锐际的外观运动感确实浓厚，不过在国人偏爱的大气质感上还是差了些意思， 4585mm的车身长度也没有很大的竞争力；来自丰田的威兰达在这方面无疑就做得更出色，外观运动、大气的质感也拿捏得更好。

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而在动力配置上，锐际在众多竞品车型中必然是有更多的话语权。因为在入门车型上，锐际就配备了2.0T高功率发动机，最大可输出248Ps的马力和393N·m的扭矩，传动部分配备了自家的8AT变速箱。仅7.31s的零百加速在同级车型中已是非常不错，并且福特的8AT变速箱在可靠性、耐用性上的表现也得到了大家的认可。同时，锐际的高配车型还配备了适时四驱系统，该系统能做到前后轮100：0-50：50的动力分配。

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以及在内饰设计、空间尺寸的表现上，福特锐际也基本不会让大家失望。全新的中控造型简约而不简单，在T型区我们也基本看不到什么物理按键，就连空调控制都采用的触控式；多处的软质材料包裹，也带来了更多的高级感， 12.3英寸的中控大屏也全系涵盖了主流的车联网功能。倒车影像、自动驻车、定速巡航、多重驾驶模式切换等等配置也给到了标配。

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2710mm的轴距同样给锐际带来了不错的空间表现，基本算是实现了"空间自由" ，哪怕是满载也不会有很大的局限性。并且，虽然锐际有四驱车型，但中间地台的突兀感却抑制得相当不错，至少是不会侵占太多的腿部空间。后备箱容积自然是不用担心，只要你想去追寻更远的远方，那它一定是能装下你随行的行囊。

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所以你说锐际的产品力是真的不行吗？我个人觉得这一说法是有些草率且片面了，毕竟锐际的整体实力还是很不错的。或许外观的大气感是差了些，但在年轻人喜欢的运动气息上锐际则做得更大，尤其是出色的动力表现；空间对于家庭型用车来说，也完全富裕。

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【中型SUV|上市即被誉福特希望，入门248马力+8AT，锐际到底行不行？】那为何锐际的销量却不见涨呢？第一、碍于福特近几年的市场表现和懒散，就逐渐让它的品牌影响力在同级别中越来越不比日系车。第二、锐际的实力虽然很强，但竞品车型也不差，像RAV4荣放、CR-V这样的悍将更是做到了全能冠军；且在市场根基、用户口碑方面，这两款车都足以把锐际甩出十万八千里。这样来看，福特想点燃希望之火还是有点难度的。