宝骏|宝骏510国民神车，一夜之间没人买了！中年|中薪|宝骏51

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【宝骏|宝骏510国民神车，一夜之间没人买了！】提到普通人心目中国民神车，莫过于宝骏510，但它如今月销仅剩下4000台，堪称一夜之间就没人买了，这到底是为什么？
1、宝骏510国民神车？
据公开资料显示，宝骏510是上汽通用五菱推出一款面向年轻化群体的小型SUV，起步售价仅为5.08万，却有着非常时尚设计、丰富实用配置和舒适好开操控，超高性价比让它在2017年2月上市后就成为市场黑马，月均销量一直稳定在3万辆，到2018年2月更是以近万辆优势超越哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，堪称一代国民神车。

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2、一夜之间没人买了？
众所周知，宝骏510巅峰期仅仅维持两年，此后2019年就开始走下坡路，从原先月销3万辆下滑至月销1万辆，进入2020年则更加惨不忍睹，前七个月累计销量仅为2.8万辆，还不到巅峰期月销量，若计算平均月销量则仅为4000台，堪称一夜之间没人买了。
据悉，上通五菱首款成功SUV车型其实是宝骏560，最初也是媲美哈弗H6存在，只不过随着宝骏510出现而退居二线，而到宝骏530出现后则直接退市，后两者分别为小型SUV和紧凑级SUV，似乎拿着一手胜券在握好牌，但遗憾是它们都已在SUV销量十强榜单上消失，而哈弗H6却依旧稳坐销冠宝座。

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3、这三个原因很关键？
事实上，宝骏510一夜之间没人买，主要有三个方面原因，首先是上通五菱快消品文化，旗下所有车型虽然频频出现爆款，但生命周期都相当短，而且都是自我革命，如560、510和530三款产品前仆后继，进入2019年后产品重心放到新宝骏品牌RS上面，表面上有着品牌向上野心，为此还启用新车标，但实际上同样是小型SUV的RS-3车型终端优惠后价格下探到6万，从而蚕食了宝骏510产品份额。
其次是竞争对手增多，宝骏510在2017年刚上市时，5万-7万价位市场缺少竞争对手，但随着2018年SUV市场竞争白热化，许多国产品牌开始抢占入门级低端市场，尤其是长城哈弗为了缓解宝骏气势汹汹进攻压力，并派出了哈弗M6这个重量级别对手，将起售价调到6.6万，同时因为有哈弗H6老底子，不仅搭载1.5T发动机动力出色，同时还有着紧凑级SUV空间表现，由此带来高性价比，都让宝骏510相形见绌。
再者是消费市场变化，中国汽车保有量在2018年已经达到2亿辆，基本覆盖了拥有汽车消费能力人群，整个车市逐渐由先前低价增量市场转变为存量品质市场，单纯走低价路线已经行不通，因为同样价格下，消费者对于汽车要求不断提高，尤其是宝骏低价竞争带来产品质量问题，更成为引发宝骏510销量雪崩的导火索。