车玩志|2020年福特F-150白金版：新一代经典皮卡即将上市

本文插图
这是当前F-150的最后一场牛仔竞技比赛，新版本将于明年问世

本文插图
福特F-150具有传奇色彩。
当然，在汽车和轻型卡车领域，可以通过多种方式获得“传奇”身份。也许汽车在好莱坞很出名-就像另一辆福特野马一样。也许有问题的汽车引入了一些革命性的新技术，就像有人说特斯拉使用Model S所做的那样。也许这是有史以来拍卖中最昂贵的汽车，例如1962年的法拉利250 GTO 。也许这是陈列室里有史以来最便宜的汽车。那就是塔塔纳米。
对于F-150或实际上是在其之前的福特F100卡车而言，传奇的地位首先是通过销量获得的。 F-150一直是52年来最畅销的乘用车，而Ram卡车最近已被这些销量所吸引，而F-150士兵则是最畅销皮卡中的最畅销产品。
它也将在2021年进入第14代，因此我们正在测试白金版，因为这是这一代F-150的最后一次挑战。

本文插图
说到车载电子设备：F-150在2020年款式上并没有太大变化，但他们在白金上增加了福特Co-Pilot360安全套件作为标准配置。它提供了自动远光灯，带拖车监控的盲点系统，带自动紧急制动的预碰撞辅助以及车道保持辅助和警报功能（我发现“辅助”部分过于敏感，因此将其关闭；您无法对其进行调整像警报系统一样的敏感度）。
还没有发现，但是在我的卡车上是华丽的棕色皮革座椅–实际上，它不是真正的棕色，而是砖红色。棕色专为King Ranch卡车保留，该卡车位于阵容中的白金下方。很好地称赞了Blue Jeans Metallic（蓝色牛仔裤金属）的油漆工作。那么为何不？如今，皮卡越来越多地成为全能型汽车，如果车主正在寻找SUV的内饰质量，那么他们就可以买得到。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
我的测试仪配备了10速自动和最大挂车拖车套件，其中增加了3.73个后轴， IV类接收器，机油冷却器， Pro Trailer Backup Assist 4/7针线束和行车制动控制器。添加升级的后保险杠和前稳定杆，您就可以牵引近6,000公斤，这使F-150在牵引时接近该段的顶部。
虽然我喜欢V8的动力和强劲的轰鸣声，但这里的3.5L EcoBoost是引擎的瑰宝。它具有出色的牵引力，极小的涡轮滞后，并且它与10速自动变速箱相互作用的方式也正当其时。这里甚至有些咆哮。它在某种程度上是人为地增加的，但这没关系，因为在最佳情况下很难从涡轮增压发动机中获得很多引擎提示。
将动力总成的性能与我最近测试的Expedition King Ranch几乎一样豪华的游乐设施相结合，不难看出为什么这些卡车如此受欢迎。福特知道如何制造它们，他们知道买主想要什么，并且似乎每次都能达到目标。我怀疑明年新卡车到来时情况不会改变。

本文插图分页标题

本文插图

本文插图
F-150的动力总成各不相同–有V8和柴油发动机，以及一对涡轮增压六缸发动机和自然吸气V6 。我的测试仪是其中一款最受欢迎的测试仪，它是3.5升双涡轮增压V6 ，可承受375 hp的功率和470 lb-ft的扭矩。为什么受欢迎？因为它处于产品阵容中的佼佼者，所以提供的扭矩比柴油机要强得多，功率比V8机要强。

本文插图
测试仪上的乘员室提供了1,107毫米的后腿部空间和1,115毫米的前排空间。我省去了检查的麻烦：这与您在Expedition SUV的前两排（与F-150共享平台的型号）中获得的空间差不多。同时，平地板的双重目的是使您的装备轻松装载，并为乘客提供更多的舒适感，因为他们不必处理变窄的脚坑以容纳传动通道和传动轴。
我的测试仪的床架较短，只有5.5英尺，而Crew Cab的床架也有较大的6.5英尺。因此，就F-150的工作卡车或家庭卡车的能力而言，福特巧妙地提供了两全其美的优势。同时，福特的尾门访问系统在其两步部署过程中可能看起来有些笨拙，但是一旦完成，它就会运行良好。我只希望包装盒本身有更多的创造力。是的，您拥有必要的床头灯，配件栏杆和系紧物，但没有任何安装在床壁上的储物箱，就像配备Rambox的Ram 1500甚至是较小的Toyota Tacoma一样。
说到搭乘家庭，我确实在F-150里面放了一个儿童座椅。我以前在卡车上尝试过这种方法，而我尝试过的每个方法都有一个典型的座椅靠背固定锚。但是，在F-150上，您必须使用稍微复杂一些的捆扎系统，这使安装座椅变得更加容易，但是将其取出是另外一回事。

本文插图
一切都很好，但事实上，您甚至无法在如此高水平的卡车上获得标准的坡道下降控制系统，这令人惊讶。我也遇到了信息娱乐显示器的问题，这要归功于它的厚实框架。 Ram和Ford自己的“探险者”中的示例使此处的显示相形见绌。当然， 2021年的型号将具有更大的屏幕，但目前，福特似乎已经落后于此。
不过，我对信息娱乐系统本身没有任何抱怨。福特的SYNC3界面很好，它具有流畅的图形，灵敏的触摸屏和排列合理的菜单。当然有Android Auto和Apple CarPlay ，但显示屏底部的一连串按钮使您可以轻松地在这些应用程序和SYNC3的本机界面之间切换。
简而言之，这可能是定义用于控制气候控制系统的按钮的最佳方法。它们的尺寸使它们很难戴手套操作，这是一个问题，因为人们通常希望在等待车辆预热时戴手套操作。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
在第二排装备精良，配备有加热座椅， USB端口和杯架-后座确实需要的一切，以及测试仪的可选全景车顶所带来的额外光线。分页标题
同时，在前部，脚部空间根本不紧贴，扶手安装在理想的高度，仪表盘内嵌有一块巨大的TFT显示屏，可显示您的行程计算机，导航指令，拖车信息和越野信息。我的测试仪还配备了FX4越野套件，该套件提供车身底部防滑板，坡道下降控制，经过特殊调节的减震器和3.31电子锁定后桥。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
【车玩志|2020年福特F-150白金版：新一代经典皮卡即将上市】