汽车|报废机动车新办法，9月1日实施 |发动机|变速箱|

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一个多星期后的9月1日，由商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》就将正式施行。
这一新规的落地，将加速我国报废机动车回收拆解行业迈入市场化发展，同时，车主处理报废汽车也将更加便利。
近年来，随着我国机动车数量的持续递增，机动车如何报废、回收、循环再利用，已成为民生领域新的关注焦点。据公安部统计，全国机动车保有量已达3.6亿辆；69个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等12个城市超过300万辆。
然而目前我国的报废机动车回收拆解企业约有750家，从市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限，无法应对未来不断扩大的市场需求。新规的施行，在政策引导与市场淘汰补贴的双重利好下，我国报废机动车数量有望实现稳步增长。
长期以来， “报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象，成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。报废车回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象也较为普遍。
即将施行的细则，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中， “五大总成”松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素——“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收“论斤卖”相比，细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。
【汽车|报废机动车新办法，9月1日实施】同时，国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制，随着新规落地实施，报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多。