31-50万|最强柳汽乘龙H7来了，600马力加AMT到底有多强势？ |东风|用车|

【卡车之家原创】作为东风柳汽商用车高端重卡的代表，乘龙H7平台产品自2016年推出以来广受好评，尤其是牵引车系列不断深耕用户需求、创新技术应用，使其品质和口碑不断提升。

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2020年6月7日，在东风柳汽第四届品牌日上，乘龙新品牌战略和乘龙H7 3.0车型正式推出，乘龙H7 3.0正是东风柳汽首款品牌焕新之作，这次乘龙H7 3.0都带来了哪些不同和亮点呢？下面，小编就带大家深入了解一下这款产品。外观细节更加优秀科技感全面提升

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乘龙H7 3.0的外观由欧洲设计大师马克·德尚设计，融合了龙骨式框架结构和大空间低风阻驾驶室的优点，驾驶室风阻系数仅为0.527 。乘龙H7 3.0的前脸减去了原来中网的镀铬条，并将周边线条进行了设计加强，脸谱特征更加鲜明，造型也更为生动，充分满足80后、90后甚至00后用户对重卡颜值的高要求。与之前车型所不同的是，新款对整体外观都进一步的打磨升级，前脸格栅处的镀铬条不再是横向安置，而是两边的镀铬条向内弯曲，设计风格更显精致，气场感十足。

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值得一提的是，车标采用了蓝色的冷色调背光LOGO ，启动车辆之后，会随着日行灯一起打开。一方面，发光的LOGO不但使车辆科技感倍增可以有更远距离的辨识度，更好的向外界传递品牌精神；而且在夜晚行车时也能给予对方车辆以警示作用，一定程度上提升了行车安全。集成诸多新配置内饰焕新升级

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舒适性是卡友们如今选车的最重要参考点之一，乘龙H7 3.0也不例外，配备有诸多舒适性配置：带有多项调节功能的驾驶室气囊减震座椅，可以让不同身材的卡友都能找到最舒适的角度。此外，副驾驶座椅可以进行180°调节，午休时可以将座椅转向卧铺，增加睡眠空间，得到更舒适的休息环境。
整个驾驶室的空间更大，这缘于乘龙H7 3.0优化了操作台和卧铺的设计，卧铺为可拓展卧铺，翻转副驾驶座椅，卧铺能拓宽至1米2 ，秒变双人床，同时乘龙收窄了中地板储物盒，让中间的平地板区域更加空阔，加上副驾驶的可旋转设计，在驾驶室做饭更加方便。

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因为是卡友的第二个“家” ，储存空间的大小也很重要。乘龙H7 3.0大大小小共有接近20处储物空间，尤其是车顶的三个大储物格，还贴心的装上了照明灯，方便卡友晚上取放东西。卧铺下方还配置了一个30升的容积的冰箱，便利性十足。康明斯Z14发动机加采埃孚AMT 堪称高效总成

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乘龙H7 3.0作为一款主攻高速物流领域的旗舰级别牵引车，动力系统的强劲与可靠至关重要。乘龙H7 3.0牵引车搭载的是东风康明斯Z14 600马力国六发动机，在900-1400rpm转速区间，爆发最大扭矩2750N?m；通过康明斯全闭环电子控制系统智慧大脑CBM 2.0 ，实现发动机及零部件子系统的有效通信，通过对燃油喷射，以及后处理系列的精确控制，促进整体性能提升，并且还拥有智慧大脑2.0的“人工智能+大数据”实现车辆+发动机大数据智能分析和智能管理，提升远程诊断和控制能力，为整车自动驾驶提供技术支持。分页标题

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【31-50万|最强柳汽乘龙H7来了，600马力加AMT到底有多强势？】
不少卡友都担心大马力牵引车的油耗问题，东风康明斯的这款发动机采用了大扭矩、降转速策略，保证车辆在低转速拥有大扭矩的同时还可以降低整车的油耗。现阶段， AMT变速箱已经成为了潮流，乘龙H7 3.0牵引车就采用了当今技术最为先进的采埃孚12挡AMT变速箱。采埃孚AMT变速箱的加入，不但提升了驾驶到便利性，而且传动效率更高，与发动机匹配可以进一步降低整车的油耗。智能技术应用为安全加分

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安全，是乘龙的固有基因。与上一代产品相比，在智能技术应用方面，乘龙H7 3.0版牵引车全面提升，除了FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警，还配装防疲劳预警、胎压监测、360度环绕影像系统等安全辅助系统。

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值得注意的是，前风挡玻璃的摄像头和保险杠上的毫米波雷达是本次乘龙H7 3.0车型的新增配置，在这两项配置的加持下，乘龙H7 3.0牵引车拥有LDW车道偏离预警系统和FCW前碰撞预警系统，这也使得乘龙H7 3.0智能化达成公开道路量产车型L2级水平。

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安全性方面，本次升级除了增加LDW车道偏离预警系统和FCW前碰撞预警系统外，还在全行业率先推行了全息影像和疲劳提醒功能，当驾驶员出现打哈欠、打瞌睡或者频繁揉眼等动作时，车辆会发出语音提醒，这一非常具有人性化和科技感的配置可以十分有效地避免驾驶员疲劳驾驶。
3.0车型另一大安全性亮点就是配备了四方位摄像头，当驾驶员拨打转向杆时，驾驶室内的中控大屏会随之切换到该方向，增大了驾驶员的视野范围，让行车更加安全。
众所周知，车辆在高速行驶时轮胎一旦发生问题非常容易引起交通事故，乘龙H7 3.0牵引车配备了全车胎压监测（TPMS），可以实时监测10条轮胎的气压，让卡友们开车更有底气。
● 编后语
乘龙H7 3.0研发制造立足TCO模式，提升运营效率、降低成本，帮助卡友们实现全运营收益最大化。与此同时，乘龙H7 3.0在设计之初便充分考虑产品使用可靠性，在模块化、通用性的设计思路基础上，对变速箱等核心零部件关键性能提升，从根本上解决可靠性问题。产品设计完成后，通过东风柳汽全新的智能化数字工厂生产制造，新工艺、新设备，使得乘龙H7 3.0品质和性能得到了全面飞跃。相信未来的乘龙H7 3.0牵引车必将用自身的实力向卡友和市场证明，我们拭目以待。（文/张夼源）