环球车讯网|有运动兼顾实用性!合资品牌中型车推荐!这三款值得入手!
在国内之前的汽车市场中 , 中型车一般都是给人一种稳重低调的感觉 , 是为中年居家人士而准备的 。 但随着国人用车理念的变化 , 考虑中型车的市场群体正在变得越来越年轻 。 市场环境的变革引导着车企做出相应的变化 。 其中变化最为明显的莫过于合资品牌中型车 。 我们今天选择了大众帕萨特、别克君越、日产天籁 , 这三款总有一款适合你 。
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帕萨特采用了家族式的设计语言 , 网格状中网在镀铬饰条的衬托下 , 显得很有质感 。 前雾灯区的镀铬装饰转折凌厉 , 充满运动气息 。 帕萨特的前大灯轮廓硬朗 , 看起来十分大气 , 点亮效果夺目 。 帕萨特的车尾有着不错的层次感 , 整体看起来非常的年轻时尚 。 下包围处的贯穿式镀铬饰条 , 拉伸了横向视觉效果 , 让该车显得更为大气 。
内饰有不错的豪华感 , 帕萨特的内饰以钢琴烤漆饰板和木纹饰板来营造档次感 , 中控采用了皮质材料覆盖 , 触感相当舒适 。 帕萨特采用平底式设计 , 更有运动气息 , 帕萨特值得留意的亮点是10.2英寸全液晶显示的仪表盘 , 功能丰富 , 富有科技感 。
真皮材质的座椅 , 乘坐感受柔软舒适 , 并且都支持前排座椅加热、电动调节、前排座椅通风、前排座椅四向腰部支撑、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮 。 后排空间表现不错 , 不过中央地板也均有一定程度的凸起 , 帕萨特后备厢常规容积为521L , 综合空间表现十足 。
帕萨特搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 , 匹配7挡双离合变速箱 , 并满足国六排放 , 这套动力总成在日常驾驶时很难让人挑出毛病 , 动力输出顺畅 , 整体表现沉稳好开 , 能让驾驶者很快上手 , 这也是帕萨特的一大特点 , 驾驶者几乎不需要花时间去适应它 。 方向盘的助力即使是女性驾驶者也能轻松掌握 , 毫不费力 , 回馈的力度也比较适中 , 在城市里驾驶起来很是轻松 , 并且并没有一位的追求舒适而舍弃了应有的路感 。
君越的飞翼式中网造型经典 , 极具辨识度 , 前脸线条流畅动感 , 看起来年轻时尚 , 很有气势 。 君越的前大灯造型狭长 , 显得更加动感 。 配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、大灯高度可调、前雾灯、转向头灯 。 外后视镜记忆、锁车自动下翻、锁车自动折叠 , 君越多了自动防眩目 。 君越的车尾十分动感 , 尾灯中间的镀铬饰条横贯车尾 , 让该车在视觉上更具张力 。 下方双边共双出的排气设计 , 则有效增添了该车的力量感 。
君越的内饰以金属拉丝饰板来制造高级感 。 此外 , 中控台采用了皮质材料覆盖 , 触感相当舒适 。 方向盘君越采用四辐式设计 , 造型稍显老气 。 君越配备了双圆盘式仪表盘 , 外加4.2英寸的行车电脑显示屏幕 , 虽然也能显示丰富的信息 , 但视觉效果一般 。
该车配备了真皮材质座椅 , 乘坐感受柔软舒适 , 并且都支持前排座椅加热、电动调节 , 后排空间表现不错 , 不过中央地板也均有一定程度的凸起 , 君越的凸起程度更低 , 对中间乘客造成的影响更小 , 君越后备厢常规容积为523L , 都能满足日常需求 。
君越搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 , 匹配9挡手自一体变速箱 , 并满足国六排放 , 君越在你初次驾驶它的时候会发现 , 方向盘轻盈 , 油门和刹车踏板传递来的力度都是很轻的 。
在来看一看日产天籁 , 天籁采用了家族“V-Motion”设计语言 , 线条设计比较犀利 , 营造出了较好的运动感 , 视觉效果还是不错的 。 中间巨大的U型进气格栅有着一定的视觉冲击力 , 配合银色的镀铬饰条进行装饰 , 大大提升了前脸的高级感 。 天籁设计比较运动 , 硬朗的线条让它在视觉上更具层次感 , 视觉效果较为不错 。 时尚的尾灯采用了熏黑处理 , 点亮效果不错也有较好的辨识度 。分页标题
天籁以黑色为主调的内饰比较简洁 , 细节处搭配了银色和银色的饰条 , 让内饰更显时尚 。 中控台采用对称式布局 , 被搪塑覆盖 , 手感不错 。 天籁整体表现出来的质感不错 , 也比较居家 。 天籁方向盘为平底三辐式 , 设计比较有运动气息 , 且握感不错 。 多功能按键布局合理 , 操作较为顺手 。 采用的是双圆环式的设计 , 造型中规中矩但显示的行车参数信息也可以非常多 , 实用性非常不错 。
座椅标配均采用了真皮材质包裹 , 座椅造型能够较好的贴合人体 , 椅面触感都比较细腻 , 宽大厚实的座椅能提供相当优秀的乘坐舒适性 。 配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热 , 后排空间都比较宽敞 , 乘客有充足的腿部空间 , 后排座椅同样宽大厚实 , 对于舒适性有很好的帮助 , 但是两车后排地板中间均有一定程度的凸起 , 虽然配备有中央头枕 , 但对于中间乘客而言还是有一定的影响 。
动力方面 , 该款天籁搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 , 匹配CVT无级变速箱(模拟8挡) , 并满足国六排放 , 天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下 , 做出了更具运动性的调校 。 梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度 , 使悬挂更扎实更坚固 , 提升了转向手感和直线行驶能力 。 此外 , 单筒减震器也具有出色的反应灵敏度和抗疲劳性能 , 能够过滤掉大部分细小颠簸 。
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