宁德|LG化学业绩爆表 宁德时代:你看我还有机会么?

_原题为 LG化学业绩爆表 宁德时代:你看我还有机会么?

宁德|LG化学业绩爆表 宁德时代:你看我还有机会么?
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【宁德|LG化学业绩爆表 宁德时代:你看我还有机会么?】本文来源:36氪
作者:郑怀舟
LG化学作为特斯拉的传统电池供应商 , 其CEO在接受媒体采访时表示 , 电池业务的收入今年将达到创纪录的约13万亿韩元(110亿美元) , 然后在2025年达到30万亿韩元(250亿美元) 。
借助欧洲市场和特斯拉上海工厂的新能源车产量爆发 , LG化学创出历史最好业绩之后 , 宁德时代还有机会么?
发生了什么 就算在2020年 , 受到疫情影响 , 全球车市遭遇了严重冲击 , LG化学也并没有受到过多的影响 。
LG化学CEO在接受媒体采访时表示 , “我们的供应链并没有受到过多的损害 , 就算在疫情影响下 , 我们也能把所有的产品交到客户手上 。 ”
凭借雷诺Zoe、奥迪e-tron等车型在欧洲市场增长强劲 , 以及国产特斯拉Model 3的销量持续向好 , LG化学成为2020年上半年全球最大的动力电池制造商 。
根据SNE Research的数据显示 , LG化学今年上半年总装机量为10.5GWh , 同比上涨82.8% , 市场份额为24.6% 。 宁德时代排名第二 , 总装机量为10.0GWh , 同比下降28.1% , 市场份额为23.5% 。
LG化学CEO表示 , “全球电动车的市场份额正在快速提升 , 但是现在仅占整个汽车行业的3% , 但预计到2025年 , 电动车将占整个汽车行业的10% 。 ”
欧洲 下一个爆发点 欧洲7月新能源汽车销量高增长 , 欧洲8国7月销量9.97万辆 , 同比+214% , 其中英国、法国、德国同比+286%、+298%、+289% 。 欧洲2019年全年销量56万辆 , 2020年有望翻倍 。
根据兴业证券的报告 , 受补贴启动影响 , 德国7月新能源汽车注册量爆发 , 超出市场预期 , 达到3.6万辆 , 环比激增93% , 几近翻倍 , 同比大幅上升289% , 继续维持高增长 。 整体而言 , 7月欧洲新能源汽车注册量同比持续高增长 。 随着欧洲诸国补贴新政的落地 , 其他国家类似的冲量情形也将会出现 , 提升此前欧洲全年销量预期85万辆至110+万辆 。

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欧洲新能源车销量
德国将纯电动车政府补贴由3000上调至6000欧元 , 最高上限9000欧元 , 于7月1日正式实行 , 将一直持续至2021年底 。 同时 , 德系车厂也在最近加大了新能源车的投放力度 , 大众、宝马、和奔驰等大集团都推出了一系列新款电动车 。 因此 , 欧洲将成为今年增长确定性最强的市场 。
不过 , 对于宁德时代来说 , 尽管已经与宝马、奔驰签署了合作协议 , 但是市场对其能否打开市场还是存疑的 。
宁德时代还有机会么? 自从成为特斯拉的供应商之后 , 宁德时代的股价一路上涨 , 业绩走高的同时 , 也通过资本市场完成自身的扩张 。
2020年2月 , 宁德时代公布新增车里湾100亿投资项目 , 总设计产能约45GWh , 其6个锂电池生产基地产能规划总计接近300GWh , 新增产能规划达230GWh 。 其中德国基地扩产规划存在超预期空间 , 东吴证券判断 , 未来几年宁德时代新增产能有望达300GWh以上 , 对应设备投资近600亿元 。
不过 , 宁德时代在高密度电池领域和老对手LG化学还是有一定差距 , 但在较为低端的磷酸铁锂电池路线上 , 则具有成本优势 。
从利润角度看 , LG化学过去三年的毛利率一直为负 , 而宁德时代在2019年逆势扩大了利润空间 。 所以 , 现阶段LG化学的主要方向是缩减成本 , 而宁德时代在把成熟技术转化为稳定的利润后 , 有了更多的资金投入研发 。
宁德时代于去年9月推出CTP技术 , 该技术通过优化电池包结构 , 可降本12%-15% , 提升电池包能量密度10%-15% 。 目前来看 , CTP技术正帮助公司打开欧洲市场 , 拟使用宁德时代CTP技术的海外客户包括:大众拉美的电动轻卡e-Delivery、TrailerDynamics的电动拖车NewtoneTrailer、VDL的电动巴士等 。
宁德时代在8月11日晚间公告 , 公司拟围绕主业 , 以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资 , 投资总额不超过2019年末经审计净资产的50% , 即不超过190.67亿元(不含本数)人民币或等值币种 , 有效期限自本次董事会审议通过之日起12个月内有效 。
这也表明了宁德时代希望做大做强的意愿 。
今年下半年 , 宁德时代即将开始给特斯拉供货 , 利润可能有进一步上升的空间 。 同时 , 和奔驰签署的协议将有利于宁德时代的产品往高端转移 。
根据合作协议 , 宁德时代除了为奔驰品牌乘用车提供电芯及模组 , 还将为奔驰品牌轻型商务车提供整体电池系统 。 而奔驰看重的宁德时代所能提供的CTP无模组电池包技术要比现款国产奔驰EQC使用的软包电芯技术有效提高电池包利用率 , 减少电池包总重量或提升电池包总容量 。
因此 , 在有了奔驰的品牌背书之后 , 宁德时代在未来 , 势必会从靠数量优势走向技术优势 。 这也是为什么 , 宁德时代哪怕是在最近大环境不好的情况下依旧抗跌 。分页标题
至于宁德时代还有没有机会?当然 , 宁德时代未来的发展机遇还是很大的 , 就好像曾经LG化学也不过是特斯拉的二供 , 在特斯拉和松下闹掰之后才有了上位的机会 。
未来 , 宁德时代新产能投产后 , 产能天花板打开 , 业绩也有很大的上修空间 。 届时 , 宁德时代和LG化学之间的较量才是真正开始之时 。