豪华车|致敬经典，一起来看看这辆你未曾见过的奔驰初代跑车 |70万以上|奔驰|

奔驰S级跑车今年就停产了，让我们回顾它面世时的模样
今年初，梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下的S级轿跑和敞篷车型将于8月正式停产，而且没有继任车型，全面让位SL级，最后一批订单已于今年5月停止接收。现款S级轿跑将成为这个系列的绝唱，也算是为其59年的历史正式画上了一个句号。

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所以，今天我就和要你们分享一台奔驰的第一代S级轿跑---W111 280SE轿跑的改装作品。

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带有飞机尾翼设计风格的奔驰初代轿跑
1961年2月，奔驰基于W111的第三代S级轿车底盘推出了首款S级轿跑车型---220SE 。作为一款双门四座的大型豪华GT跑车， 220SE轿跑和敞篷车型均搭载了一台M127的2.2升直列六缸发动机，最大功率120马力。和同时期的S轿车一样， 220SE在一定程度上受到了当时美国汽车文化的影响，车身造型修长，并且带有飞机翼的设计风格。

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充满了韵味的奔驰初代S级轿跑
另外， 220SE同样也是首批应用安全车身设计的量产车型，其中包括全新的楔形销门锁和三点式安全带。另外，这款车型还首次配备了空气悬挂，独立悬架以及按照人体工程学设计的座椅。

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经典的奔驰转速表
时间来到1967年11月，奔驰的220SE换装了M130的2.8升直列六缸发动机，这台发动机也就是今天的主角所采用的---奔驰280SE ，最大功率160力。

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【豪华车|致敬经典，一起来看看这辆你未曾见过的奔驰初代跑车】修长车身的轿跑S级初代

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奔驰280SE正面
当然，这位车主显然不是冲着性能去打造这台车的，独一无二的美学才是关键。当他拿到这台车的时候，虽然能够勉强行驶，但显然不能够被称作是一台精致的老车。于是，从里到外，从上到下，每一处细节的修复和打磨都花掉了他太多的精力。最后才有了今天重现辉煌的样子。

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外八字的轮毂

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外八字的轮毂

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外八字的轮毂
车主是不会满足于单纯的修复，赋予一个现代化的姿态会使其更有味道。他找到了一套经典AMG的轮毂中心盘，然后重新定制了一套抛光的阶梯桶边。当借助空气悬挂使翼子板将轮毂完全藏进去之后，这台半个多世纪前的奔驰轿跑瞬间复活了。

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奔驰280SE侧面照
我必须说，现在的人以现代的方式和个人的审美重塑这款复古的奔驰280SE ，就是对这个系列最好的回忆。而这台奔驰280SE似乎也成功的躲过了本该淘汰的命运找到了真正懂他的人，带着这辆半百的老爷车见证奔驰S级轿跑的停产不免会感叹光阴似箭。分页标题