驾车观察报|终身质保和免费保养！哪款车敢做出如此承诺

文：懂车快报曲鹏
30秒卖出4180辆的到底是什么车？厂商还赠送终身免费保养，终身免费基础流量和终身原厂质保，换句话说，养车费用就只有保险和油钱了。到底是什么车有这么高的关注度，今天我们就好好的聊一聊，它就是前不久刚刚上市的荣威RX家族新成员，荣威RX5 PLUS 。作为采用上汽荣威全新车标的第一款车，一上市就以超高的颜值和众多高科技配置赢得了很高的热度，甚至一度还出现在了顶流网红的带货直播间里。

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既然叫做PLUS ，肯定是有很多新东西带给我们的，都说买车要看“三大件” ，今天就从动力总成和底盘两个维度带大家看看颜值爆表的荣威RX5 PLUS到底有没有硬实力。
结构升级，烂路驾乘舒适度全面提升
荣威RX5 PLUS在底盘结构方面的焕新升级，主要体现在行驶质感和乘坐舒适性方面。秉持“skyhook”理念，上汽荣威想要做到的是让整车通过不平路面时，只有轮胎和悬架运动，而车身在最大程度上保持平稳，那他们又是如何做到的呢？

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上汽荣威收集了很多媒体及用户的诉求和建议，对荣威RX5 PLUS从舒适性、车身运动、冲击幅度、操控性、直线行驶稳定性、指向精准性等16个评价维度都进行了评估，并经过了2000个小时台架试验和超过5000公里实际道路驾驶评估和调教。

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从底盘上来看，荣威RX5 PLUS采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘结构，这样的结构相信很多车友都耳熟能详，各大厂牌的车型也都有使用，原因是这样的悬架结构非常成熟且没有什么硬伤，也便于后期对底盘设定的调整。

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荣威RX5 PLUS采用的是全框式副车架设计，相比“H”形车架，也就是我们常说的“元宝梁”结构，在刚性表现上要更强，当车辆发生碰撞时，副车架还能分担一部分来自前方的作用力。同时全框式副车架几乎连接了所有悬架部件，能够吸收行驶时绝大多数震动，通过对减震器塔顶刚度的优化，消除了相当一部分来自悬架的余震，对路噪改善也有帮助。

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我们再看前悬部分，有别于其他车型的是，麦弗逊独立悬架采用了倒L形下摆臂设计，很好的提升了整体刚度和侧向支撑，采用橡胶衬套和副车架连接要比球头形式有更好的滤震效果，能够提高舒适性。

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荣威RX5 PLUS的避震器还采用了偏心弹簧，可以让车辆在过弯的时候能得到弹簧更加准确的支撑，减小侧向力对避震器的弯矩，提高减震器的工作效率，在保证极大程度优化舒适性的同时对于车辆操控性的坚持也体现了上汽荣威的用心之处。

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后悬部分的优化与前悬大致相同，荣威RX5 PLUS所搭载的多连杆式后独立悬架，也是为了兼顾舒适与操控重新做了标定，纵臂与车身连接的衬套和塔顶的刚度都做了优化，自定位式车架设计能减少日常行驶中的形变，高强度“刀锋式”纵臂在加大车身荷载能力的同时还能提高空间利用率，让悬架更加轻量化。而对衬套刚度线性范围的优化，在车辆过坎时能有效的抑制震动，提升车辆整体感和底盘舒适度。分页标题

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现在买车的用户其实越来越关心一款车的耐久性表现，尤其是自主品牌车型，荣威RX5 PLUS当然也不例外，并且它还采用了与上汽合资品牌同一套试验体系，经过了长达8个月的结构件、轴承及转向节疲劳等50余项台架疲劳试验，使底盘部件的寿命提升了3.4倍，并经历了各种路况、温度、环境等工况的道路试验，试验历程长达200余万公里，还通过了北美通用权威认证的试验场耐久验证，耐久性方面的表现已经向合资品牌看齐。
熟悉的感觉，表现均衡的动力总成
荣威RX5 PLUS依然搭载上汽集团第二代“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合器变速箱，最大输出功率127kW ，最大输出扭矩275Nm 。

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经过工程师重新调教之后，这款发动机的燃油喷射压力能够达到350bar ，处于行业领先水平，加上中置喷油器的设计，能够很好的提升燃油喷射雾化效果，使油气混合更加充分。
除此以外，该发动机还采用了高效的米勒循环设计，提高压缩比，从而提升燃烧效率，降低油耗与碳烟颗粒物等排放，从原理上提高热效率，全面满足国六排放标准。

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整体的动力输出非常线性，而中后段的表现也十分畅快，相信这是大多数人都喜欢的驾驶感受。同时这款发动机还通过了50万小时数百项台架开发及验证和500万公里的整车道路试验考核，工况稳定性方面很有保障。

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变速箱依然是那款熟悉的7速双离合，执行程序通过迭代更新之后，动力衔接非常平顺，集成智能挡位预啮合技术，能够准确的预知驾驶行为，担心双离合可能会顿挫的朋友可以放心了。

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最后不得不提的是，荣威RX5 PLUS的轮胎配备了米其林型号为竞驰4（pilot sport 4）的运动型轮胎，尺寸为235/50 R18 ，在同级别实属罕见，即便是在运动型车中也是不多见的，一条轮胎的市场价已经在1900元左右了。

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总结
回到最之前的那个问题，荣威RX5 PLUS到底有没有硬实力，看到这里我相信结果是显而易见的，明明可以靠颜值可偏要拼实力说的可能就是它了。

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基于上汽全新SUV架构平台打造，从乘坐舒适性的角度对底盘的悬架结构做了全面升级和调教，为了保证耐久性表现，采用与上汽合资品牌同一套试验体系，实际道路测试长达20多万公里。从这些研发工作上来看，其实都是从用户角度出发，切实去解决用户在日常用车生活中的痛点和需求，厂家的态度还是很明确的。

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【驾车观察报|终身质保和免费保养！哪款车敢做出如此承诺】除此之外，提供给用户的三大终身权益，终身的免费质保、免费保养和免费基础流量，都能直接让用户受益。综合机械素质和完善的售后保养体系，荣威 RX5 PLUS无疑是非常值得推荐的，或许从它开始，自主品牌紧凑型SUV这一炙手可热的细分市场陆续就会出现很多新的玩法了。分页标题