壹号车探|大众真的懂国人吗？车长5米3却仅186马力，销量连对手零头都不到

一直以来大家都说大众最懂国人，确实，大众的全球销量当中国就占据了一半以上，所以它自然很重视国内市场，因此它的很多车型都会根据国内市场加长，或者增添一些国人喜欢的配置，自然而然的，大众的销量就变得越来越好，这就形成了一种因果关系，也是一种循环。但是从今年开始，大众的市场统治力就变得弱了很多，轿车当中的朗逸几乎被轩逸压制，而SUV当中的途观L销量早已不及当年，虽然有着探岳、途岳等车型的加入，但是依旧被本田CRV、皓影以及缤智等等车型限制了。而导致这样一个原因的，不是因为大众不行了，而是在半年大众帕萨特出现了碰撞测试不佳的问题，导致了它一定的产品口碑下滑，再加上国产自主豪华品牌车型也在不断的进步，在二十万的价格区间已经收获了不错的销量，像红旗HS5就是最好的例子，所以现在的大众生存环境已经不会再像以前那么顺风顺水。

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所以大众就想在各个领域都投放相应的产品，用来达到全方位的市场统治力，而现阶段大众看重的就是MPV市场，大众一向特立独行，之前国人喜欢SUV车型，所以大众就先后推出了途岳、探岳、途铠、探影等等。因此这次为了在MPV市场站稳脚步，它推出了大众威然这款车，为的就是对标别克的GL8 。但是对于这样的一款车，在6月份仅仅售出0.33万台，而别克GL8却售出1.55万台，销量还不及别克GL8一个零头，因此我想说一句，大众现在真的懂国人吗？

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首先对于威然这款车，销量不佳是事实，但是我觉得这次的大众真的把国人的喜好看得看简单了，我们都知道，现在的国人喜欢大，所以大众直接把威然做到了几乎同级最大的存在，近乎5米3的车身长度比别克GL8还大。我想可能这次的大众还是想复制途昂的成功，当初的途昂就是靠着超大的车身尺寸优势走红，到现在依旧销量很高。但是威然就没有途昂那么好运，一则是因为现在的大众市场口碑有所下滑，二则是因为这款车的定价确实不便宜，起售价格就达到了28.68万，一共就四款车型，但是最低配的两款都是2.0T低功率的发动机，最大仅有186马力，没有6缸版本就算了，起码也标配一个2.0T的高功率发动机啊，毕竟这么大的一台车，要是满座的状态，真的不一定能够保证动力充沛。

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我们从外观上来看这款车，确实这款车给我的感受有点像SUV ，不怎么像MPV ，前脸它采用的是横向拉伸式的进气格栅，并且与大灯相互交汇在一起，给人一种途锐的既视感，但是途锐的线条拉伸感要细腻一些。车身侧面，因为是侧滑门，所以为了保持车门的运动状态，它的腰线拉伸上就有一种贴切它车门运动轨迹的向后延伸效果，不得不说刻画的很犀利也很直观。尾部的设计方面，尾灯的高级感很不错，这是我看过大众车型当中比较漂亮的存在，利用镀铬衔接的处理也很得当，这两者结合在一起配上车标下带字母的处理，我相信很多人都能够接受。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5346/1976/1781mm ，轴距为3180mm 。

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走进车内，这个内饰效果不光是我，我相信很多人都很熟悉，这个内饰和大众途昂的几乎完全一样，标准的“T”字型构造，镶嵌式的显示屏，熟悉的DSG挡把，不过全液晶的仪表也是比较显档次的，而且用料上也还算奢华，木纹饰板，亮色饰条以及皮革的门板、座椅的包裹都很良心。至于在配置上，它也标配了一些国人喜欢的东西，例如无钥匙启动/进入，全液晶仪表盘、第二排独立座椅、手机映射、全车多层隔音、车载空气净化器等等。

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动力上，这款车全系搭载的是一个2.0T涡轮增压引擎，最大分别有186以及220马力，匹配的都是七挡双离合的变速箱。对于这套动力组成来说，我们大家也是非常熟悉的，基于数据来看低配版本的参数确实不亮眼，就它这么大的车来说，可能有点“小马拉大车”感受，即便它动力够，但也会给人这种错觉。

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总的来说，对于MPV市场，大众并不是初来乍到，它之前的途安以及迈特威都算是探路者，只可惜销量都没达到满意的效果，而这次威然的诞生是宣告大众正式进入MPV领域，不过就销量来看，威然与别克GL8还是有着较大的差距，除了GL8统治MPV市场多年的受众群体优势外，它的价格也比威然便宜，还有它起步就是2.0T配9AT的动力组成，最低配就有237马力等等，这些都算是比较重要的优势，而威然要想销量出色，还得看价格，假如它定位下调幅度有诚意，那么销量还是有可能来一波上涨的。
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