环球车讯网|#818 日产这辆十万出头的小SUV该怎么选？

刚刚完成年度例行小改款的东风日产劲客，官方售价为9.98万~13.88万元。新车的改变主要体现在配置上，并且搭载了全新的超智联系统。目前， 2021款劲客共有四款车型可供选择，那么究竟哪款车最值得购买呢？

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由于只是年度小改款车型，因此新车的外观并没有明显变化，内饰与动力系统也和老款车型无异，一切都还是熟悉的味道。 V-Motion的家族式前脸的设计自然得以延续，粗壮的V形镀铬装饰条在车头闪闪发光，让劲客看起来个性鲜明，悬浮式的车顶与撞色车身都非常吸引眼球，从而极大地提升了它的颜值。车尾的设计比起车头来说更为复杂，采用各种不规则形状来凸显出尾部的层次感。

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内饰的设计也与老款车型完全相同，简洁流畅的中控台给人以年轻时尚的气息。不过受成本因素所致，中控台使用了大量硬塑料材质，当然你也不必为此纠结，因为同级别其他车型大多也是如此。

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2620mm的轴距在同级别车型中已属上乘，即便在满载情况下，车内也不会显得过于拥挤。特别值得一提的是，新车对乘坐舒适性也进行了升级，新一代人体工学运动座椅通过调节座椅靠背高度、侧翼高度、椅背弹簧结构等，进一步提升座椅的包裹性及舒适度。这也彻底“坐实”日产“大沙发”名不虚传。

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代号为HR15的1.5 L直列四缸自然吸气发动机继续在新车上服役，并且满足国VI排放标准。这台发动机有着90kW的最大功率和143N·m的最大扭矩，与老款车型相比略有下降。与之匹配的是一台CVT变速器。事实上，这样的动力对于一辆质量只有一吨出头的小车来说已经都用。接下来我们言归正传，究竟哪款车型的性价比最高呢？

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1.5L XE 手动酷动版官方售价：9.98万元
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作为劲客的入门级车型，不到十万元的价格还算合理，但“手动挡”这三个字估计就要“劝退”八成消费者了。现如今手动挡车好似“保护动物”一般稀有，除非能够很好驾驭手动挡。此外， “丐版”车型的配置也的确很“寒酸” ，比如只有前排双气囊、没有电子稳定系统、没有中控台大屏、卤素前大灯、16英寸钢轮毂，甚至连倒车雷达都没有。尽管缺少的配置也算对得起差价，但安全配的缺失则是无法忍受的。因此非常不推荐最低配车型。

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相比起最低配的手动挡车型，这款CVT酷享版车型虽然足足贵了两万块钱，但从配置上来说已经基本可以满足日常需求。它增加了前雾灯、前排侧气囊、电子稳定系统、坡道辅助系统、后倒车雷达、17英寸铝合金轮毂、多功能方向盘、中控台7英寸触摸屏，并支持手机映射以及CarPlay等功能。并且这款车搭载了CVT变速器，因此驾驶更加轻松。很显然，这才是劲客真正“入门级”车型。如果手头不是很富裕，但又很喜欢劲客的话，那么这款“酷享版”车型我倒是比较推荐的。

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在我看来，这款智联豪华版是我最推荐的。与11.98万元CVT酷享版相比只贵了1.25万元，不过却换来了更多实用的配置。增加了前/后排头部气囊、LED近光灯、倒车影像、无钥匙进入/起动、真皮方向盘、液晶仪表盘、原厂内置行车记录仪、皮质座椅、中控屏尺寸由7英寸改为8英寸，并且还搭载了全新的超智联系统，该系统新增了远程控制车辆功能，通过手机APP可以远程控制车辆。此外，超智联系统还提供车载4G移动Wi-Fi热点、OTA在线升级等服务。并且许多配置都无法通过车主后期自行加装，因此多花的一万块钱可以说是物超所值。

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尽管与智联豪华版相比之贵了6500元，但我认为，将近14万元的售价已经可以考虑一些入门级的紧凑型SUV了，并且无论是行驶质感、乘坐感受、车内空间等方面都要比小型SUV更出色。顶配版车型搭载了Nissan i-SAFETY智能主动安全系统，它拥有IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警以及BSW变道盲区预警等四大功能。虽然这可以有效提升车子的主、被动安全性，但对于一辆小型SUV来说，的确有些“过剩”了。因此，虽然顶配车型的配置无可挑剔，但价格也不是所有人能接受的。

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