31-50万|比亚迪汉EV全国首提，试了下百公里加速，比亚迪果然又“虚标” |中型车|比亚迪|

一转眼，比亚迪汉EV上市已经20天了，目前新车尚未实现批量交付，大部分订单都要等上一个月甚至更长的时间才能提车。但对于少数在新车上市前就已经下订单的车主来说，他们提车的时间就会比别人早很多了。
近日就有一位车主正式提车了，是目前我们已知的全国范围内的“首提” 。他所入手的是255800元的“超长续航版尊贵型” ，没有优惠也没有加价，再加上保险、上牌等最终落地价为264253元。

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为什么选择比亚迪汉EV呢？首先一点是出于对比亚迪新能源汽车技术的信任，其次是这款车的外形真的太帅了，论颜值谁也不服。 LED矩阵式大灯组采用依次唤醒点亮的方式，非常有科技感。

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【31-50万|比亚迪汉EV全国首提，试了下百公里加速，比亚迪果然又“虚标”】
车头的这个“汉”字LOGO同样也是可以唤醒点亮的，夜晚的时候特别漂亮。白天不发光的时候看起来也很有质感，像浮雕一样。

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近五米长的车身，从侧面看非常修长大气，内部空间也很宽敞，汉EV是一款中大型纯电动轿车，在国内市场上是绝无仅有的，在国际市场上对标的也是特斯拉Model S这样的车型。

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隐藏式门把手有助于降低风阻，同时也有助于提升哔格，车子解锁的时候门把手自动弹出来，在车子启动时速达到30km/h时门把手就会自动收回去。

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尾箱有三点遗憾，第一不是掀背式开启，第二不是电动的，第三就是高度上差了一点。这款车是没有备胎的，但后备箱空间高度依然不算高，这可能是因为车身本身设计得就比较低的原因。不过好在后备箱纵深和横向空间都还算不错。

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后备箱里装的是随车赠送的7千瓦充电桩、便携式充电枪、对外放电枪、充气泵、补胎液、无线麦克风等物。这个7千瓦充电桩实际的充电功率大概在6.4千瓦左右，把车子的电量从0开始到充满的话要将近12小时。也就是说就算你白天跑长途把车子的电压榨到一点也不剩，晚上回家插上电充一晚上第二天就能满血复活了。

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这个挡杆操作总成看起来很精致，功能也很齐全，晚上发光的时候更漂亮。只可惜钢琴烤漆面板太容易沾指纹了。整个操作台面板是实木的，据说采用的是80年树龄的白栓木，摸上去手感非常好。

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内饰还有一个贴心的小细节，天窗控制区域眼镜盒前面有一个室内摄像头，是“千里眼”功能的一个组成部分。在唐上同样也有这样的摄像头，但汉和唐的区别是汉的摄像头前面还有一块手动拨动的挡板，如果你担心个人隐私泄露的话，把摄像头挡住就行了。唐的摄像头可是没有这项功能的。

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这款“超长续航版”的汉EV续航里程为605公里，但在性能上稍弱一些，百公里加速时间远不如“四驱高性能版”的3.9秒那么暴力。官方公布的百公里加速时间为7.9秒。

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自己试了一下百公里加速，发现比亚迪在这项性能参数上果然是“虚标”了，这里说的虚是谦虚的虚，测试下来的成绩竟然是7.1秒。这就是比亚迪和其他车企的区别了，其他车企是尽量往高了标，而且是由专业测试员在专门的测试道路上测试出来的成绩，而普通车主在普通环境中根本跑不出那样的成绩。