31-50万|【2020成都车展】引领突破，全新宝马4系 |中型车|宝马|

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各位老铁，大家好。作为国内今年首次的国际级车展，怎么能少了粗面的身影。要说本届车展我期待的车型，那就是宝马4系(参数|询价) ，没有之一。自从全新宝马4系亮相以来，饱受争议。夸张的前脸设计，一度让人难以接受。连作为我们这些自家的bimmer ，都有些消化不良。粗面一直说，时间绝对是一剂良药。随着时间的推移，慢慢的，逐渐让部分人开始接受并欣赏。直到这次，当我目睹实车的时候，又再一次中毒。话不多说，大家跟我一起来种草全新宝马4系吧。

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外观方面，作为家族重要的双门轿跑，全新宝马4系采用了宝马家族最为激进的设计，尺寸夸张的进气格栅为新车带来了极高的辨识度。实车效果非常震撼，不会令人反感。最重要的，这一次的变化，可以让4系车主很好的与宝马3系(参数|询价)进行区分。同时，全新设计的大灯组还可选装激光大灯，视觉效果更加突出。车身侧面，车身侧面线条简洁流畅，溜背式的车顶线条也为它注入了更运动的气息。采用了高腰线设计，使得新车尾部看起来更高，并营造出向前俯冲的既视感。车尾部分，全新4系的尾灯也采用了全新造型，层次感更加丰富、更有运动感。总体来说，外观充斥着豪华运动。

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内饰方面，全新4系的内饰与3系保持一致，主打精致与科技的结合。提供了12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统，整体科技配置也相比上一代车型全面提升。值得一提的是， M座椅的选装机会在全系4系上面得到第一次下方。在保证舒适性的基础上，可以让bimmer更贴近M的设定。不过作为一款轿跑车型，它的后排空间并不是强项，不过实际体验来看，将前排座椅调至合适位置后，后排仍有不错的表现。总体来说，相比外观来看，内饰没有过多的惊喜，毕竟G系列的改变已经来了很久。

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动力方面，搭载了最新型 BMW 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，匹配 8 速运动型手自一体变速箱。同时，前轮距较前代车型增加了 26 毫米，后轮距增加了 19 毫米，配合完美的 50:50 前后轴重量。其他方面，新车提供隔音降噪玻璃、三区自动空调、迎宾灯、Harman Kardon音响系统等配置。安全配置部分，前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等诸多安全配置实现了标配，此外还有自动泊车系统、3D全景影像系统以及全新的驾驶辅助系统也可以选择。全新4系的改变不仅仅是外观调整这么简单，它相比于3系风阻系数降低0.015这些改变的目的都是一个：进一步提升它的运动性。全新4系还支持选装M运动型差速锁， M高性能卡钳、M运动型悬架以及可变运动型转向系统，可以打造出专属个性的M驾驶体验。全新G系列带来的50 米循迹倒车、自动泊车辅助系统等，同样应用于全新 BMW 4 系双门轿跑车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶 50 米。

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对于一款彰显个性的轿跑车型，宝马做到了。从最初的稍嫌激进，到现在的引领突破，它的改变是成功的。并且粗面觉得，它足以开拓新的轿跑市场风向。对于现在，唯一能让“接受”顺理成章的只有时间和更多的市场曝光。期待，粗面期待早日拿到试驾车，早日进行彻底的体验。不知道，屏幕前的你是否也被种草了呢？我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容。 #3系收藏分页标题
外观方面，作为家族重要的双门轿跑，全新宝马4系采用了宝马家族最为激进的设计，尺寸夸张的进气格栅为新车带来了极高的辨识度。实车效果非常震撼，不会令人反感。最重要的，这一次的变化，可以让4系车主很好的与宝马3系(参数|询价)进行区分。同时，全新设计的大灯组还可选装激光大灯，视觉效果更加突出。车身侧面，车身侧面线条简洁流畅，溜背式的车顶线条也为它注入了更运动的气息。采用了高腰线设计，使得新车尾部看起来更高，并营造出向前俯冲的既视感。车尾部分，全新4系的尾灯也采用了全新造型，层次感更加丰富、更有运动感。总体来说，外观充斥着豪华运动。
内饰方面，全新4系的内饰与3系保持一致，主打精致与科技的结合。提供了12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统，整体科技配置也相比上一代车型全面提升。值得一提的是， M座椅的选装机会在全系4系上面得到第一次下方。在保证舒适性的基础上，可以让bimmer更贴近M的设定。不过作为一款轿跑车型，它的后排空间并不是强项，不过实际体验来看，将前排座椅调至合适位置后，后排仍有不错的表现。总体来说，相比外观来看，内饰没有过多的惊喜，毕竟G系列的改变已经来了很久。
动力方面，搭载了最新型 BMW 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，匹配 8 速运动型手自一体变速箱。同时，前轮距较前代车型增加了 26 毫米，后轮距增加了 19 毫米，配合完美的 50:50 前后轴重量。其他方面，新车提供隔音降噪玻璃、三区自动空调、迎宾灯、Harman Kardon音响系统等配置。安全配置部分，前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等诸多安全配置实现了标配，此外还有自动泊车系统、3D全景影像系统以及全新的驾驶辅助系统也可以选择。全新4系的改变不仅仅是外观调整这么简单，它相比于3系风阻系数降低0.015这些改变的目的都是一个：进一步提升它的运动性。全新4系还支持选装M运动型差速锁， M高性能卡钳、M运动型悬架以及可变运动型转向系统，可以打造出专属个性的M驾驶体验。全新G系列带来的50 米循迹倒车、自动泊车辅助系统等，同样应用于全新 BMW 4 系双门轿跑车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶 50 米。
【31-50万|【2020成都车展】引领突破，全新宝马4系】对于一款彰显个性的轿跑车型，宝马做到了。从最初的稍嫌激进，到现在的引领突破，它的改变是成功的。并且粗面觉得，它足以开拓新的轿跑市场风向。对于现在，唯一能让“接受”顺理成章的只有时间和更多的市场曝光。期待，粗面期待早日拿到试驾车，早日进行彻底的体验。不知道，屏幕前的你是否也被种草了呢？我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容。