第五冲程|配弹射模式，VV7 GT 巴博斯版全球限量300台，有钱也不一定能买到

说到巴博斯这个改装品牌，大家首先想到的应该是梅赛德斯-奔驰，经过巴博斯改装过的车型，外观和性能都十分炸裂。作为首个被国内消费者认可的国产豪华汽车品牌WEY ，为进一步巩固了行业引领者地位，与巴博斯联名推出的首款全球化高端定制车型——VV7 GT brabus|automotive（以下简称VV7 GT巴博斯版）于7月16日在上海首发上市，全球限量供应300台，官方售价为25.88万元。有了巴博斯技术的加持， VV7 GT巴博斯版会成为下一个国产“奔驰”吗？
其实早在2018年，双方就合作推出过一款WEY RS7车型，激进的外形设计表明了WEY面向运动的决心，而VV7 GT巴博斯版车型的问世就是WEY品牌为运动之路迈出的第一步。
外观上， VV7 GT 巴博斯版采用骑士铠前脸设计，外侧使用碳纤维材质的装饰造型，最抢眼的前杠底部的扰流造型，看上去非常具有“战斗气息” ，大灯下方内凹陷折角处理强化了立体感，保险杠上竖条LED日行灯现已被移除，强化下端整体感。

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车身侧面部分，下包围造型更为运动，后轮增加了外扩式的轮眉，碳纤维前唇配上21寸熏黑德国马牌265宽胎，以及炽焰红型动卡钳，进一步凸显其特殊身份。
尾部设计采用贯通式黑曜晶体尾灯，上方增加了碳纤维材质的“小鸭尾” ，而且中间增加了一条贯穿式的灯带，下方采用多边形排气口以及导流板，视觉效果非常抢眼。气势上完全不输给宝马奥迪这些豪华品牌的轿跑SUV车型。

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VV7 GT 巴博斯版内饰采用了十分抢眼的红黑撞色风格，螺旋式空调出风口则采用黑铬电镀材质，提升车内整体的视觉美感；采用真皮包裹的三幅式平底运动多功能方向盘握感饱满；换挡拨片同样没有缺席，只不过尺寸太小容易将其忽略。并且车内保留了大量的物理按键，但看上去一点也不显得老气，反正这内饰我是爱了！
值得一提的是， VV7 GT 巴博斯版驾舱座椅采用全新人体工程学定制竞技赛车座椅，配备一体化头枕，同时座椅靠背还增加了巴博斯专属标识。

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【第五冲程|配弹射模式，VV7 GT 巴博斯版全球限量300台，有钱也不一定能买到】配置上延续了WEY品牌智能化、高科技的配置，配备全景天窗、无钥匙进入、64色氛围灯、座椅12向电动调节、12.3英寸中控屏、ADB&激光大灯、360°全景可视泊车辅助系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别系统等豪华智能配置一个不漏。
VV7 GT 巴博斯版动力和普通版一样，依旧采用的是2.0T涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率为167kW、最大扭矩为387N·m 。此外， VV7 GT 巴博斯版还支持Launch Control弹射模式，百公里加速仅为7.3秒，在车辆起步瞬间，配合Soundaktor座舱引擎模拟系统，还将发动机的音浪也传递到车内，当然，如果你嫌弃它太吵，也可以选择手动关闭。想象一下，一脚油门下去如脱缰的野马般窜出，再听着耳边轰鸣的引擎声、感受强有力的推背感，这种肾上腺素飙升的极致快感，会让你直呼过瘾。

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实际驾驶过程中， VV7 GT 巴博斯版在经济或普通模式下，体验感受与普通版差别不大，动力输出平顺，但调校相比与普通版还是要更加地灵敏，油门踩下去瞬间就有推背感，如果对油门深度把控不好，起步阶段甚至会给你一种突然提速带来的闯动感。分页标题
我们都知道，在行驶中容易出现顿挫是双离合的一大不足，尤其是在低速时更为明显，而VV7 GT 巴博斯版的7速湿式双离合变速箱平顺性表现没有太多可以挑剔的地方。并且这套动力在中后段依然有很强的加速能力，给人很强的信心。

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WEY品牌成立三年，成为首个及最快突破35万销量的中国豪华品牌，成功在中国高端SUV市场中站稳脚跟。此番与巴博斯的共同打造下， VV7 GT巴博斯版整体还是体现出了很强的运动化效果，对于WEY品牌来说不仅是一次大胆的尝试，也提升了WEY品牌的高端定位。
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