51-70万|SUV中的低调王，起步2.0T全车0缺陷，6秒破百，却连跌11万没人懂 |中大型SUV|大众|

SUV中的低调王，起步2.0T全车0缺陷， 6秒破百，却连跌11万没人懂！
因为率先进入国内车市，同时再加上顶尖的制造工艺和技术底蕴，近几年来，德系车和日系车真的是越来越出色的受到众多消费者们所青睐了，甚至可以说是占据了国内70%以上的市场份额，不可否认，众多国产汽车品牌在这些年的不断坚持和努力下，在各方面看去确实都有了非常大的进步，但从市场上的表现来看，想要真正的直面竞争大众，丰田，本田，可以说仍然还有一段很长的路要走。

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不可否认，一辆车拥有着足够出色的产品力和高性价比，在车市中确实会更加容易赢得消费者们的青睐，但也并不是意味着全部车型都可以，就像咱们今天所说的这款大众途锐，虽说它和保时捷卡宴同平台打造，而且也拥有了一身名牌重要零部件，关键是新车如今在售价上还连跌了11.98万（19款）但可惜的是，偏偏就是不能很出色的赢得各行业精英人士的青睐，也难怪有人将它称之为被埋没的"低调王" ，那么，大众途锐是一款什么样的车？
【51-70万|SUV中的低调王，起步2.0T全车0缺陷，6秒破百，却连跌11万没人懂】

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作为一款低调的高端豪华车，大众途锐在经过全新改款后，在各方面的体现是要优秀了很多，还记得第一次看见大众途锐的时候，说实话，整车的气势真的挺强，一身高大威武的身躯在多条笔直，刚硬腰线的勾勒下，让途锐的全身还像是浑身充满了肌肉感，当对它更加深入的了解后才发现，途锐拥有的一身制造工艺也达到了顶尖的水平，就连全车隔音也做到了接近60处，从而为车内一样换来了关上车门只剩下安静的隔音效果，很难得。
大众途锐的全车重达到了2.1吨，车身长度也做到了4878mm ，车宽做到了接近2米，同时再配以2904mm的轴距，相比之下，途锐在车身尺寸和车内空间上的体现也一样做到了和保时捷卡宴，宝马X5不相上下。

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而在内饰布局的打造上，一进入到车内，途锐换上的全新设计风格也显然能够让人眼前一亮，一眼看去，车内各处不仅要更加层次分明了，豪华感显然也要更足了，大面积的真皮覆盖和实木材质的装饰下，使得车内的舒适性，质感都堪称同级一流，总之，无论是在各方面看去，途锐相比上一代都可以说有了全面提升。

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大众途锐之所以被称之为SUV中的"低调王" ，它在整车实力上的体现也确实做到了非常强劲，尽管低配车顶搭载的是一台2.0T发动机，但一样拥有了起步就245匹马力的输出功率，而中高配车型换上的V6 3.0T涡轮增压发动机在输出功率上更是能够爆发出340匹马力，而且全系标配了全时四驱，百公里提速最快5.9秒完成，更难得的是，大众途锐还全系标配了在宝马X5 ，奔驰GLE ，奥迪Q7车身上都看不到的托森差速锁，论整车的实力，大众途锐可以说要比宝马X5 ，奥迪Q7都要优秀，况且途锐（19款）在售价上直降了11万后，目前最低45.98万起的售价也堪称同级"性价王" ，也可以说途锐是一款全车接近0缺陷的好车，无奈懂它的人却不多，可惜了。 #Q7#途锐#X5收藏分页标题
作为一款低调的高端豪华车，大众途锐在经过全新改款后，在各方面的体现是要优秀了很多，还记得第一次看见大众途锐的时候，说实话，整车的气势真的挺强，一身高大威武的身躯在多条笔直，刚硬腰线的勾勒下，让途锐的全身还像是浑身充满了肌肉感，当对它更加深入的了解后才发现，途锐拥有的一身制造工艺也达到了顶尖的水平，就连全车隔音也做到了接近60处，从而为车内一样换来了关上车门只剩下安静的隔音效果，很难得。
大众途锐的全车重达到了2.1吨，车身长度也做到了4878mm ，车宽做到了接近2米，同时再配以2904mm的轴距，相比之下，途锐在车身尺寸和车内空间上的体现也一样做到了和保时捷卡宴，宝马X5不相上下。
而在内饰布局的打造上，一进入到车内，途锐换上的全新设计风格也显然能够让人眼前一亮，一眼看去，车内各处不仅要更加层次分明了，豪华感显然也要更足了，大面积的真皮覆盖和实木材质的装饰下，使得车内的舒适性，质感都堪称同级一流，总之，无论是在各方面看去，途锐相比上一代都可以说有了全面提升。
大众途锐之所以被称之为SUV中的"低调王" ，它在整车实力上的体现也确实做到了非常强劲，尽管低配车顶搭载的是一台2.0T发动机，但一样拥有了起步就245匹马力的输出功率，而中高配车型换上的V6 3.0T涡轮增压发动机在输出功率上更是能够爆发出340匹马力，而且全系标配了全时四驱，百公里提速最快5.9秒完成，更难得的是，大众途锐还全系标配了在宝马X5 ，奔驰GLE ，奥迪Q7车身上都看不到的托森差速锁，论整车的实力，大众途锐可以说要比宝马X5 ，奥迪Q7都要优秀，况且途锐（19款）在售价上直降了11万后，目前最低45.98万起的售价也堪称同级"性价王" ，也可以说途锐是一款全车接近0缺陷的好车，无奈懂它的人却不多，可惜了。