底盘|8.18万起的四代飞度，我们得到了什么又失去了什么？ |飞度|油耗|

【底盘|8.18万起的四代飞度，我们得到了什么又失去了什么？】飞度一直是A0级轿车中的一棵常青藤，如今换代的2021款第四代飞度已经开启预售，其8.18万的预售入门价看似比老款要高，但因为没有手动挡版本，实际相比2020款反而有所下降。

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代价也不是没有，而且在笔者看来还不小。首当其冲就是电子手刹被替换为传统的机械手刹，这一改动直接导致多米诺骨牌效应，最明显一点是中央扶手箱的消失,紧跟着后刹也简化成了鼓式刹车。

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但另一方面，新飞度在隔音、底盘质感上确实有所进步，自适应巡航的配备让驾驶中可以更加轻松。动力上继续沿用1.5升131马力发动机搭配CVT变速箱，不否认这套动力系统确实成熟可靠，在这么个小车上动力强劲油耗也控制的很不错。

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出于产品定位和成本原因，有些问题也不是不能理解，毕竟这样的价格还做到整体提升已实属不易，硬要说的话，就是少了点惊喜的感觉。