汽车知识|这款“大众”要火，爱信6AT+大空间，德国工艺加持 |爱信|大众|

国产SUV目前的竞争绝对是白热化的，特别是在10-15万元的这个价位区间，集合了几乎市面上最有力的国产SUV车型。而国产品牌也不负众望，凭借逐步提升的产品力，以及在外观、内饰设计和配置方面的优势，目前已经稳稳地站住了这一块市场。可以说，在这个价位区间，国产品牌SUV的竞争力是十分强的。

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而作为国产SUV的新军，捷达品牌一经推出就受到了市场的广泛关注。特别是底盘、动力直接继承了大众的设计，加上在国内消费者特别在意的空间方面有着出众的体验，捷达推出的几款车型都收到了市场不错的反响。而作为主打实用性和大空间的捷达VS7在上市之后也是迅速获得了市场的关注和消费者的认可，凭借德国大众工艺加持，加上稳定的动力系统，目前已经成为国产同级车型中非常有竞争力的车型。

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下面，我们就来看一下捷达VS7车型有什么样的表现吧。
车友对于捷达VS7谈论最多的，想必就是底盘和动力系统了。捷达VS7几乎完全照搬了大众MQB平台的设定，在底盘悬架方面使用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统，凭借大众在底盘调教方面的成熟技术，捷达VS7在日常行驶的舒适性和激烈驾驶的操控性方面都有着比较出众的表现。同时，转向手感也是浓浓的“大众味” ，指向精准，车身在激烈驾驶下的动态响应也非常从容。

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捷达VS7的动力系统可以说是“源于大众，高于大众” 。捷达VS7全系搭载的是大众的EA211 1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm ，峰值扭矩250N.m/1750-3000rpm 。这套发动机给消费者最深的印象就是涡轮响应快，动力充沛并且燃油经济性非常好。而说到它高于大众，则是因为在变速箱方面，捷达VS7并没有采用争议较多的双离合变速箱，而是采用了质量稳定性更好的爱信6AT变速箱。作为爱信第三代产品，这台变速箱与大众的1.4T发动机匹配的非常完美，在换挡速度、燃油经济性和稳定性方面都有着上佳的表现。

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凭借底盘、动力方面的精心打造，捷达VS7的操控水平在同级别的国产车型中是非常出众的。由于国产品牌车型基本都将车型的重点放在设计、配置方面，而对像操控这种需要大量数据实践得来的消费者的驾驶体验，捷达VS7明显做得更加出色。

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外观方面，捷达VS7的设计也十分出众， X的设计语言是消费者第一眼就能感受到的。车头部分捷达VS7采用了捷达家族化的设计语言，六边形的中网加上菱形的格栅体现出车头的力量感。灯光的配置也十分到位，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，并且大灯高度调节和延时关闭功能也做到了标配。

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来到车内，大众家族成熟的设计理念给了捷达VS7很多的灵感，整体的设计与大众车型相仿，不过在配置方面有了明显的提升。特别是在安全配置和互联科技方面，捷达VS7可以说走在了同级车型的前列。安全配置方面，配置了6安全气囊、电子手刹、ESP稳定系统、ACC自适应巡航， 360全景影像等，安全性全方位呵护。而捷达VS7还提供了J-Connect车联网、智能语音控制系统等功能，在智能互联方面让消费者有了全新的体验。分页标题

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车内空间无疑是捷达VS7重要的卖点之一。捷达VS7的车辆轴距为2730mm ，定位于中型SUV ，这样的轴距尺寸，加上大众在空间打造方面的造诣，使车内空间有着非常出色的体验。从个人的实际感受来看，捷达VS7前排1.8米的乘客调整好自己的坐姿之后，后排乘客仍能获得超过两拳的腿部空间，同时车内的头部空间也非常充裕，整体的乘坐感受是非常出色的。

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总结：
捷达VS7的定价为：10.68万-13.68万元，可以看出其定价是非常有诚意的，不仅底盘、动力传承大众品牌，同时在空间、配置、安全性和设计方面，都有着不错的表现。所以对于这个级别的消费者来说，捷达VS7的性价比是非常高的。
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