丰田|7.88万的丰田家轿,可靠耐用还保值,油耗3毛多,日常代步足够
在选择一款家用车的时候 , 油耗、耐造性、保值率、空间这些都是比较关键的 , 另外在价格方面也要亲民 。 论油耗和耐用性 , 一直是德系和日系的强项 , 旗下的车型也比较受欢迎 。 而日系车中的丰田卡罗拉 , 一直被人们称为“开不坏的丰田” , 为丰田车攒下了不错的口碑 。
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现在我们要聊的这款家轿 , 价格方面比卡罗拉还亲民 , 耐用性和卡罗拉部分上下 。 今天我们的主角是2019款丰田—威驰 1.5L CVT畅行版 , 厂商指导价9.08万 , 目前市场优惠1.2万 , 也就是说7.88万就能拿下裸车 。 可靠耐用还保值 , 油耗3毛多 , 日常代步足够 。 那么这款车各方面的表现如何?现在一起来看一下吧 。
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外观方面 , 前脸采用家族式的设计风格 , 上下分体式的进气格栅 。 上面V型状的中网 , 内部加有黑色线条的点缀 , 非常的彰显个性 。 两边是饱满的大灯组 , 灯光采用卤素的光源 , 没有透镜的装饰下显得比较朴素 。 下面两侧是竖状的导风口 , 还有梯形状大尺寸的进气格栅 , 让车头显得更加宽大 。 前保险杠上设有两根黑色的饰条 , 机舱盖上隆起有弧度的线条 , 线条简洁饱满又不失力量感 。
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车身侧面 , 采用上扬式的双腰线设计 , 车窗周边均是黑色的装饰部分 , 造型更显立体 。 前翼子板上设有转向的灯粒 , 后视镜支持电动调节 , 驾驶位可无钥匙进入 。 15寸的多幅式钢材质轮毂 , 样式非常的简单 , 没有什么运动感可言 。 整个车身来说 , 就是一台普普通通的家轿 , 并没有太多的特色 。
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车尾部分 , 两边是饱满的尾灯组 , 和前脸相互呼应 。 中间是一根贯穿的镀铬饰条 , 呈现出一体式的造型 , 看起来更具有层次感 。 车型采用隐藏式的排气 , 单边单管出气的形式 , 若是换成外置的尾喉 , 效果会更显运动 。
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这款车的定位是一辆小型车 , 车身尺寸的长 宽 高 分别为 4420mm*1700mm*1490mm , 轴距为2550mm 。 空间方面 , 在同级别车里是属于比较出色地 , 满足日常的家用没有问题 。 车内采用织物的座椅 , 为双色拼接的设计 , 看起来更有居家的风格 。 后排设有杯架 , 地台基本是全平状态 , 乘坐的舒适性还算可以 。 不足的是 , 后排并没有空调出风口 , 座椅也不支持放倒 , 空间利用不够灵活 。
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内饰方面 , 内饰的设计非常的简单 , 甚至连中控显示屏都没有 , 代替的是一个收音的主机 。 中控台上设有银色的饰板 , 还有少许皮质材料包裹 , 并做了缝线的点缀 。 虽然并没有太强烈的豪华感 , 但造型是比较耐看的 。 三幅式光秃秃的方向盘 , 看起来非常的简单 , 握柄也是塑料的材质包裹 。 仪表盘采用三炮筒的样式 , 机械的指针搭配蓝黑色的表盘 , 彰显出一丝的运动感 。 配置方面 , 上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、发动机启停技术、ABS防抱死、制动力分配都有 , 但配置方面基本可以用乞丐二字来形容 , 连倒车影像和雷达都没有 , 不过这个价位的合资车也不敢奢求太多 。
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动力方面 , 搭载1.5L自然吸气发动机 , 最大马力为110匹 , 最大扭矩为138N.m 。 传动部分 , 匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡) , 排放满足国六的标准 。 百公里油耗5.8L , 平均下来一公里油耗也就3毛多 , 燃油经济性相当出色 。 悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂 , 扭力梁式非独立悬挂 , 前置前驱的驱动方式 。 动力表现偏肉 , 但对家用来说已经够用了 , 而且开起来非常的平顺 。 不足的是 , 悬挂偏硬 , 过颠簸路段的滤震效果一般 。 而且噪音偏大、隔音差、车漆薄 , 后轮还是使用鼓刹 , 配置比较低 。
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【丰田|7.88万的丰田家轿,可靠耐用还保值,油耗3毛多,日常代步足够】但总得来说 , 威驰在空间和油耗方面都是比较出色的 , 发动机变速箱技术成熟 , 日常的维修保养也便宜 , 而且有着不错的保值率 。 作为家庭的日常代步车来说 , 威驰还是能胜任的 。
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