领克|这些“高光时刻”值得铭记


不久前 , 随着我国北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功 , 标志着北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成 。 当前 , 中国在航天领域已经拥有众多“高光时刻” , 在这其中 , 你或许还不知道竟然有一家汽车企业 , 也在全面布局卫星领域——它就是吉利汽车 。

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【领克|这些“高光时刻”值得铭记】
今年4月 , 吉利控股集团宣布了首发双星计划:吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司宣布将于年内发射两颗低轨卫星 , 携手领克为高级别智能驾驶提供高精度定位服务 。 值得一提的是 , 其中一颗卫星名为“时空道宇·领克01号” , 同时 , 领克01车型作为高精度定位演示验证车辆 , 将提供测试数据支持 。

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此次发射的两颗低轨卫星 , 拥有厘米级的高精度定位 , 相比传统导航的分米级定位更加精准高效 , 可实现路线的精准规划 , 未来将通过车车协同和车路协同 , 满足对高精度“无基础设施道路”建设的需求 。

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对于自动驾驶而言 , 高精度卫星定位系统可以在极端天气和环境下提供更精准的位置感知 , 比如高精度卫星定位不会受到雨天、路面积雪覆盖、没有相对容易辨识的参照物等影响 , 只需配合高精度地图 , 车辆即可对自己的位置作出准确的判断 , 而后控制车辆按照预定方向行驶 。
同时 , 当自动驾驶车辆进行高速行驶时 , 用视觉或激光雷达很难在较远距离判断“较急弯道”等路况条件 , 因此可能会造成急刹车、急转弯等现象 , 引起车内成员不适 。 使用高精度定位技术后 , 车辆对自己的位置便可以有清晰的了解 , 也就能够通过自身的智能决策系统去判断刹车时机、转向角度等 , 从而提升驾驶系统的安全性和舒适性 。
此外 , 交叉路囗的车辆穿行和避让也是城市路况时有发生的事情 。 如果每一辆车都能够精确地定出自己的位置 , 通过车车通信和车路通信把自己的位置分享给其他车辆 , 那么每辆车都会对彼此的位置和路囗的交通情况有清楚的了解 。 未来通过这样一种智能路车调度系统 , 可实现交叉行驶车辆的调度 , 达到一定程度甚至可以取消红绿灯 。

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最后 , 高精度卫星定位还能够节省自动驾驶系统运算量价值 。 比如 , 利用图像识别和激光点云算法 , 存储量、运算量巨大 , 车上使用大型服务器做运算和处理 , 很难实现工程化或者商业化应用 。 但是 , 利用卫星定位 , 定位出车辆的精确位置做点云匹配 , 就不必把整个城市或整条道路的点云图像数据库做匹配处理 , 大大缩短存储量和运算量 。
可以说 , 领克品牌积极参与未来天地一体化出行解决方案 , 是领克汽车着眼用户需求 , 持续突破创新的体现 , 也是持续提升用户移动出行生活的重要一步 , 这也将有力推动中国汽车产业技术转型的进一步深化 。
如果说“不会‘造星’的车企不是好的赛车队” , 那么领克车队在2019WTCR赛场的精彩表现就是有力的作证 。
作为首个征战世界超级房车赛事的中国品牌 , 领克车队在2019年度WTCR房车世界杯全部结束的十站比赛中 , 领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军 , 以总成绩628分的傲人战绩荣膺年度冠军 , 夺得了中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯 。

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领克作为中国品牌首次在世界汽车赛事中夺得总冠军 , 可谓一次零的突破 。 同时 , 领克03TCR赛车闪耀全球赛场 , 也充分说明了领克产品 , 特别是03性能家族过硬的技术品质 。

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如M之于宝马、GTI之于大众 , 性能车始终是品牌技术实力的集中体现 。 不过 , 中国作为全球最大的汽车市场 , 在性能车领域与欧美日等汽车大国仍有差距 , 此前也缺乏代表中国品牌的真正性能车产品 。
领克03+作为中国汽车品牌首款真正意义上的性能车型 , 它搭载2.0T发动机、匹配8AT变速箱和四驱系统 , 0-100km/h加速仅需5.9秒 , 或许以“原始”状态就能迸发你的速度与激情 。
对于追求个性的年轻人而言 , 新车还提供了丰富的定制化选装件 , 当选装了空力套件和大型后扰流板之后 , 领克03+在最大车速时可提供40KG下压力 , 大大提升了高速下的操控稳定性 。
可以说 , 随着领克在WTCR赛事的成功 , 充分说明领克具备高性能汽车研发制造实力 。 领克03+的推出 , 也将有效带动国内性能车市场需求 , 引领汽车运动文化发展 。

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性能车也许相对小众 , 但主流家用车的销量是市场走势的参照物 。 当前 , 国内车市已经由高速增长期进入到新一轮调整期 , 各大车企无一不在蓄势前行 。
最新数据显示 , 今年5月 , 我国汽车产销量分别为218.7万辆和219.4万辆 , 同比呈现两位数增长 , 释放了车市逐步回暖的积极信号 。 对于领克汽车而言 , 截至2020年5月 , 累计总销量超过29万台 , 既为用户带来了“不止于车”的用车生活 , 也为消费者打造了高价值的出行方式 。
2020年是领克的“架构元年” 。 目前 , 基于CMA架构 , 领克已经实现从传统燃油车到PHEV插电混动及HEV油电混动拓展 , 未来随着PMA纯电动架构的推出 , 领克将为用户构建多元化能源解决方案 。

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据悉 , 全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌 , 预计将于今年内亮相 , 以纯电动、高性能、智能互联并重 , 打造原生纯电动架构新高度 。
在产品和服务上 , 领克围绕自身品牌定位 , 持续迭代升级 , 为目标用户持续创造价值 。 此外 , 随着双星发射计划的开启以及在WTCR赛场的精彩表现 , 领克全球化新高端品牌定位将得到更好体现 , 可以说 , 从产品到服务再到营销 , 领克走出了一条独特的创新发展之路 。 相比3年前成立之初 , 领克品牌再次站在了全新的起点上 。