马自达|同样是面对年轻消费者，马自达CX-30和丰田C-HR谁更香？ |丰田|宝马|

“小红椒”长安马自达CX-30上市以来备受关注，我身边有个朋友本来已经准备下手丰田C-HR——但现在似乎被马自达“勾魂”了，选择有些纠结。
长安马自达CX-30指导价12.99-17.19万元，在日系紧凑级SUV车型中比较合适，但从尺寸来看，马自达CX-30的长宽高（4395*1797*1545mm）更接近一台小型SUV ，再加上年轻动感的造型，这位朋友买车时候将它与丰田小型SUV C-HR做对比，也很正常。

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都是面向年轻群体打造的，那么，对比起来谁更值得买呢？
价格：马自达CX-30优势明显
老规矩先看价格，马自达CX-30售价为12.99-17.18万元，而丰田C-HR为14.18-18.08万元，在起售价方面，马自达CX-30有1.2万的价格优势，顶配车型上同样比C-HR少9000元，可见马自达CX-30更容易入手。

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造型：一样主打年轻但风格迥异
空谈价格不谈品质，始终是个伪命题，接下来我们细说两车造型设计。
马自达CX-30还是原汁原味的魂动设计，它的前脸与新昂克赛拉高度一致，以镀铬饰条和引擎盖勾勒中网格栅，格栅本身采用熏黑处理，更凸显运动气息，大灯方面同样细长，显得倍儿有精气神。

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车身侧面， CX-30没有选择大溜背设计，同时腰身有明显的凹凸感，如腹肌之于人一般，这样的腰身设计让它更具质感，在魂动配色油漆的光泽下，效果更为出色。
【马自达|同样是面对年轻消费者，马自达CX-30和丰田C-HR谁更香？】

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再看C-HR ，在TNGA架构下诞生的它，同样年轻，它的大灯组与熏黑车标部分直连，营造了不错的整体感，另外， C-HR没有将进气格栅布置在前脸中部，进一步提升了整车视觉效果。

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侧面， C-HR同样有明显的腰线轮廓，同样具备良好的运动气息，车顶车身撞色设计也体现了C-HR主打年轻市场的意图，小溜背、回旋镖尾灯算是它外观上的加分项。

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总体来看，马自达CX-30更像是一个健身系美男，而丰田C-HR则更像玩世不恭的嘻哈公子，显然两车都具备年轻因素，就看你更喜欢哪一类型了。
内饰：CX-30机械感更重， C-HR时尚感更好
马自达CX-30另一个必须提到的点是内饰，它没有采用特斯拉式的中控大屏，仅选择了与宝马类似的屏幕设计，在中控区域留下了不少物理实体按键，整体内饰机械感更强，科技感、未来感稍弱，似乎在刻意强调驾控的机械质感。

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反观C-HR就延续了造型的时尚气息，它的中控大屏更大，尽管中控区域同样留有不少物理按键，但造型更圆润可爱，同时车内还有岔色设计，整体感受会更舒服一些。

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对比来看， CX-30内饰与外观有较大反差，与宝马轿车的风格有相似之处， C-HR相比之下会更有年轻气息一些。分页标题
动力：同样的2.0L发动机，差异来自驾控调校
最后我们来谈动力，马自达和丰田可以说是现阶段少有的还在坚持自然吸气发动机的车企了，在这两款车上，它们均采用了2.0L发动机，其中马自达CX-30的动力参数为116kW、202N·m ，而C-HR则为126kW、203N·m ，对比来看C-HR仅有些微优势。

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变速器方面，马自达CX-30有手动和6AT两种， C-HR仅有模拟10速的CVT ，若看重驾控，那么CX-30的6AT显然更为合适，而若考虑舒适，那么CVT的体验或许更好。

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总体来讲，两车都选择了2.0L排量发动机，算是诚意满满，在参数方面两套动力总成差异不大，而按照马自达一贯的运动调校和丰田更偏向家用的调校来看， CX-30的驾控体验或更占优，而C-HR的乘坐体验更棒。
写在最后：
就我个人而言，论外观和驾控，我更喜欢马自达CX-30 ，而论内饰，我会选择丰田C-HR ，再从价格上对比， CX-30的优势明显，可以预见它的上市将对C-HR的销售造成一定影响。