人民车市|升级不止于表面试驾哈弗H9 2020款

对于哈弗H9来说，更多面向的是一些热爱驾驶、热爱出行，寻求路途中的一个伙伴，这些消费者注重的是车辆的行驶能力，能在途中为他们解决问题，兵来将挡水来土屯，专干脏活累活。此前的车型拥有这样的定位与能力，那么2020款是否在这些需求中得到更完美的展现呢，我们一起来走进它一探究竟。

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如今我们看到的梅赛德斯-奔驰G级其实与初代车型的外观变化并不算大，更多的升级体现在内部的科技感、驾驶的科技等；再来说一款， jeep的牧马人，也与初代车型没有太多感官上的变化，升级的更多是驾驶与车内。从这些车中我们可以找到一个共同点，就是面向硬派的车，有个壳子可以用就够了，这个经典的外观会让人觉得记得住、又可靠，更多升级在内部，让车变得更好开，更具科技感和实用性。那么今天的主角，哈弗H9也是这样一款车，虽然在外观上没有很大的改变，但是其驾驶感与驾驶科技的升级出色，升级和改变不止于表面。
越野硬件与行驶质感升级明显
说完了一些看得见摸得着的一些变化，再来说说那些只有开上这辆车才能体现出的变化。哈弗H9 2020款的2.0T发动机经过了全新的调校，可使用92号汽油，这一点减少了部分用车成本，并且达到了国六b阶段的排放标准。发动机依旧匹配8AT变速箱，动力参数方面，峰值扭矩得到升级由此前的355牛米增加到385牛米，提升了30牛米，爆发区间更加紧密。

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动力上的升级也使得这辆车在日常开起来的动力感受更加柔和，同时感觉响应更出色，一脚油门深踩会有出色的动力爆发，变速箱依旧是比较听话的调校，日常超车，即便是满载状态下也不会那么费劲。

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底盘部分依旧维持出色的调校，并且在助力方面升级为电动助力，减少了越野中经常会出现的驾驶员与方向盘护博的几率。依旧是非承载式车身，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式非独立悬架的组合。作为顶配车型，这款哈弗H9选装三把锁，并且带有坦克转弯模式，对极限情况下车辆的脱困能力与行驶能力进行了充分武装。

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此外还带有多种驾驶模式切换，自动泊车入位等提升驾驶科技感的配置，可以说是花四分之一的价钱买了一辆百万豪车才有的越野配置，对于追求性价比的消费者，的确哈弗H9是个最佳选择。

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在长途旅行、越野穿越或日常城市的行车、跟车中，哈弗H9 2020款能够提供十分完备的驾驶辅助，在极大减轻驾驶疲劳的同时，还能提升行车的安全。通过毫米波雷达与智能前置模块协同工作，具备ACC自适应巡航并且带有车道保持、自动紧急制动、交通标志识别、全方位盲区检测、自动泊车等，支持L2级自动驾驶，且拥有出色的NVH表现。

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哈弗H9 2020款中央分动箱多片离合器式差速器可以实现锁止功能，同时前桥、后桥装配伊顿电控式差速锁，可手动锁止。这是目前在售的一汽丰田普拉多和江铃福特撼路者都没有达到的配置。前桥差速锁虽然需要选装，但是如果您对车辆有着更加极致的需求的话，强烈建议选配；那么如果您没有那么极限的越野需求，车辆标配的强大四驱系统也绝对能够满足您的需求。分页标题

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此外哈弗H9 2020款还装备了CCO-越野巡航，也就是蠕行模式，这项配置只有百万级SUV ，如路虎揽胜、雷克萨斯LX570等才有配备。蠕行模式可用方向盘后侧的换挡拨片进行速度调整，车速5-12公里/小时期间在高难度越野路况中如碎石、上下陡坡等情况下，开启蠕行模式，驾驶者仅需将注意力放在控制好方向盘，此外的事情均交给车辆自己来处理，这样会让你事半功倍。

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还有一项功能我认为十分值得一提，那就是车辆的TAB坦克转弯。即便是哈弗H9 2020款已经是我开过的体积最大，转弯半径最出色的车，它为了应对极端状况还是带有坦克转弯模式。在一些越野极端情况下，车辆由于尺寸庞大无法完成原地掉头，这时开启坦克转弯后，车辆会识别方向盘转角大于设定值，随后通过给车辆内侧的后轮增加制动力，以此来减少转弯半径，而此系统采用滑移控制，减小因内侧车轮抱死而产生的轮胎磨损。
更加精致化的外观设计车内变化不大科技氛围升级
虽然说这辆车的升级不止于表面，但是车辆在外观方面还是存在一定细节上的升级，让车辆整体看起来虽然没有老款那么粗犷，但是却多了一份犀利且大气的感受。

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车头部分，中网部分由此前的多辐式细条镀铬格栅变为了更加大气的镀铬格栅，除此之外，灯光与雾灯处也存在一定变化。雾灯处棱角更加分明，让车头看起来更具大气感，而头灯造型与科技均得到升级，采用矩阵式LED头灯组合。

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车辆尾部，延续了老款车型的设计，灯光部分依旧以纵向布局设计分布在两侧，尾部依旧是外挂备胎，采用侧开启尾门设计，尾部线条和造型虽然没有车头那样具有冲击力，但是不会显得缺乏亮点。
【人民车市|升级不止于表面试驾哈弗H9 2020款】

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进入车内，整体的造型与车内布局没有大变化，按键与旋钮的布局发生微调，升级的更多是科技部分以及车内的用料。皮革材质座椅增加了菱形格的缝线，让车内体现出更多大气与豪华氛围，肌肤能够触及到的地方依旧采用软质材质包裹。

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车内的仪表部分更换了液晶仪表，读数与显示清晰，与全新一代哈弗SUV家族其他车型看齐，反应不卡顿；同样中控多媒体屏幕也将内部系统进行升级，操作更加便利、同样内部功能丰富，支持多种连接，使用流畅度出色。
总结：在我这几天与哈弗H9的接触中很好的体验到了车辆给我带来的驾驶便利性，特别是科技感升级，对于日常驾驶视野上有很大帮助；还有就是车辆出色的越野配置，虽然短暂的试驾没有完全得以体验，但是通过简单的越野驾驶，还是感受到了车辆出色的穿越能力以及不止于表面的升级。

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