11-20万|13万多元福特福克斯,昔日高人气两厢车,“升级”后为啥不香了
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在国内提到两厢紧凑型轿车 , 很多人第一时间想到的就是来自大众的高尔夫和福特的福克斯 , 话说这对经典车型已有很长一段时间的竞争史了 , 尤其各自推出的高性能版本 , 可谓是钢炮界的代表车型 。 目前在售的这一代福克斯 , 已于前年完成了换代“升级” , 之所以对升级加上引号 , 是因为全系均换装的三缸发动机;虽然目前小排量三缸发动机已成为主流趋势 , 而且福特在该领域也有着相对过硬的技术 , 但保不齐仍有大部分消费者对其后期表现存在疑虑 , 导致车型在上市之后一直都不温不火 。 今天要介绍的是其中顶配2020款福克斯两厢EcoBoost 180 自动ST-Line版 , 厂商指导价15.08万元 , 部分市场终端有着2万多元优惠 , 一起来看看表现如何 。
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外观方面 , 这一代福克斯相比之前变化明显 , 尤其是采用了运动套件的ST-Line版本 , 视觉效果更显年轻激进;车身整体保持了经典的两厢车轮廓 , 符合大部分消费者对该类车型的审美需求 , 细节处相比上一代线条丰富很多 , 勾勒出更显飘逸动感的车身姿态 。 车头头部分在之前马丁脸的基础上二次升级 , 随着后续车型锐际的上市 , 已形成新一代家族式设计语言;机盖表面隆起的多根筋线 , 浓重的手法一直延续到前脸位置 , 彼此融合的还算协调自然 。 六边形中网格栅棱角分明 , 内部为黑色蜂窝网状结构 , 属于一般运动化车型上的常见样式 , 全系均配备了主动闭合式进气格栅功能 , 能够帮助发动机快速进入工作状态 , 以及优化车头风阻 。
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大灯造型与前脸轮廓搭配协调 , 灯腔内采用了熏黑处理 , 上下两段式灯组配合中间的日间行车灯带 , 与沃尔沃车型上的雷神之锤风格类似;ST-line版远近光灯组均采用了LED光源 , 支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能 。 下格栅处为常规横向辐条样式 , 两端雾灯区域增加了类似导风槽的镂空状包围 , 为车头增添更多运动气息 , 车前雾灯同样采用的是LED光源 。
【11-20万|13万多元福特福克斯,昔日高人气两厢车,“升级”后为啥不香了】
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车身侧面紧凑动感 , 车顶弧线向后方略微下倾的设计 , 让侧面看起来更显低趴 , 同时侧窗边框在C柱位置 , 采用了类似宝马车型上经典的霍夫迈斯特拐角 , 运动氛围更加浓厚;车门表面起伏的双腰线 , 既起到一定的塑形作用 , 也为车身增添了一丝肌肉感 。 后视镜集成了LED转向灯带 , 支持电动调节、加热、折叠等功能;前排车门配备了无钥匙进入 , 车内有无钥匙启动和远程系统 。
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车身长宽高分别为4404/1810/1454mm , 轴距2705mm , 整备质量1411kg;ST-Line车型采用的是专属18英寸铝合金轮毂 , 银黑双色花瓣样式十分时尚 , 内部卡钳也采用了红色涂装 , 显得更有性能范儿;轮胎匹配米其林PILOT SPORT4系列 , 规格为235/40 R18 , 车内配有胎压显示系统 。
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车尾部分略显敦实厚重 , 车顶大块扰流板两端呈环绕样式 , 搭配倾斜的后风挡更显精致动感;尾门中间增加了福克斯英文标识 , 尾灯表面采用了熏黑处理 , 内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度 。 车尾下方采用的是右侧双出排气 , 相比双边布局在气势上逊色一些;车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能 。分页标题
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内饰方面 , 现款福克斯车内同样迎合了时下主流趋势 , 贯通式中控台造型配合悬浮式中控触屏 , 为大多数车型都采用的布局方式;中控台表面以硬塑料材质居多 , 面板中间增加了一段仿碳纤维装饰 , 整体做工和质感表现中规中矩 。
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三辐式多功能方向盘造型粗壮 , 两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、定速巡航、多媒体调节等功能;ST-Line版配备了换挡拨片 , 方向盘支持手动四向调节 。 仪表盘为常规机械指针与中间4英寸彩色行车电脑组合 , 虽然样式看起来比较简单 , 好在日常读数直观明了 , 中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。 在主被动安全装备方面 , ST-Line版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能 。
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中控部分 , 全系标配了一块8英寸悬浮式触控液晶屏 , 屏幕造型简洁大方 , 下方面板处保留了常用功能按键和旋钮 , 有助于行驶中的盲操作;GPS导航系统需要选装获得 , 好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 , 为双旋钮与整齐的按键组合 , 日常使用便捷顺手 , 车内还配有PM2.5过滤装置 。 其它车身配置方面 , 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备 。
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ST-Line版车内座椅表面采用皮和织物拼接 , 前排座椅造型偏向运动化设计 , 内部填充饱满厚实 , 两侧护翼能够给身体提供更好的侧向承托;主副驾驶位均为手动调节方式 , 主驾驶位增加了腰部支撑功能 。 后排座椅延续了前排设计风格 , 地板和坐垫中间的凸起部分 , 对舒适性会有一些影响 , 后排空间相比上一代有所提升 。 后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置;国内消费者喜闻乐见的全景天窗在现款福克斯上没有缺席 , 后备厢常规容积341L , 后排座椅靠背支持按比例放倒 , 进一步提升车内实用空间 。
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动力方面 , 2020款福克斯分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机 , 两款发动机均为三缸结构 , 满足国六排放标准;其中ST-Line版上的1.5TEcoBoost发动机 , 最大功率128kW/174Ps , 最大扭矩243Nm , 参数表现出色 , 匹配8挡手自一体变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 , 1.5L车型则降级为后扭力梁式非独立悬挂 。
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