本田|能卖萌还能耍酷 国产全新飞度依然很香


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网易汽车6月16日报道 自从第一代本田飞度进入到国内 , 历经三代发展 , 凭借着同级领先的操控性能及空间表现 , 每一代都受到年轻消费者的追捧 , 还被被网友亲切的称作“平民超跑” , 但第三代本田飞度由于排放标准问题 , 已经不能部分地区的上牌要求 , 已然成了很多本田车迷的遗憾 。 目前国产版第四代飞度已经在国内正式亮相 , 新车推出了潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种版本 , 以满足不同需求的消费者 , 下面我们就一起来看下第四代飞度能给我们带来什么样的惊喜吧 。

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本田飞度历经四代 家喻户晓
飞度的前身可以追溯至1981年推出的本田City , 这款车型随后在1996年被本田Logo所取代 , 2001年6月第一代本田飞度全球首发 , 英文名Fit仅在日本、中国和美洲地区使用 , 在欧洲、非洲、中东和大洋洲等地被称为Jazz , 而在2004年这款车型就被当时的广州本田引入国产 , 2007年10月和2013年9月 , 本田第二代和第三代飞度发布 , 第四代飞度于2019年10月全球首发 。

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海外版全新飞度将提供BASE基础版/LUXE豪华版/NESS运动版/HOME家庭版/CROSSTAR跨界版五种风格的造型版本 。 目前国产版车型推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两个系列车型 , 同时外观与海外版也略有差异 。

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外观提供双版本车型 整体更加圆润可爱
全新国产版飞度将推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两个系列车型 ,其中潮跑Pro版更加偏重运动风格 , 而潮越Max版则强调跨界Cross风格 , 两款车型都采用相同的底盘结构及动力系统 , 主要在外观细节、车身尺寸及轮毂样式等方面会略有差别 。 此外全新飞度还具有双色车身设计 , 整体更加年轻运动 。

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全新飞度潮跑Pro(SPORT)系列整体延续了海外版车型的造型设计 , 但是与海外版NESS车型相比 , 在车头细节做出了部分调整 , 国产版车型采用全新造型的前中网 , 相比于海外版开口更大 , 内部采用蜂窝状酷黑设计 , 搭配造型更加犀利的前保险杠 , 外观更加运动 。

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前大灯造型与海外版相同 , 整体更加圆润可爱 , 实拍车型采用远近光一体的LED大灯组 , 搭配环形LED日间行车灯 , 进一步提升照明效果 。

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全新飞度将A柱和副A柱之间的三角窗进一步加大 , 这样的设计既是对经典元素的延续 , 还能有效解决拐弯时的盲区问题 , 倾斜的A柱使得车身整体呈向前俯冲之势 。分页标题

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实拍车型采用更加运动的双色多幅式轮毂 , 配备尺寸为185/55 R16规格的普利司通轮胎 , 与现款车型尺寸一致 , 此外 , 全新飞度依然采用前轮碟刹+后轮鼓刹 。

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后尾灯经过全新设计 , 整体造型与前大灯相类似 , 内部还加入双U型灯带设计 , 此外 , 车尾还采用造型更加立体的后保险杠 , 搭配黑色后扰流板 , 进一步提升车尾的运动氛围 。

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全新飞度潮越Max(CROSSTAR)系列与海外版CROSSSTAR车型在造型上基本保持一致 , 作为全新飞度跨界版车型 , 新车的底盘离地间隙更大 , 并且外观加入更多跨界风格的套件 , 包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板、车顶行李架以及全新造型轮毂等 。

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东京车展第四代飞度CROSSTAR版
潮越Max(CROSSTAR)车型前格栅内部采用更加低调的横条状设计 , 雾灯区域也经过全新设计 , 采用全新造型的黑色饰板 , 搭配环顾一周的黑色饰板和较高的离地间隙 , 营造出强烈的CROSS风格 。

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车身尺寸方面 , 全新飞度潮跑Pro(SPORT)系列尺寸为4109/1694/1537mm ,潮越Max(CROSSTAR)系列尺寸为4090/1725/1567mm , 二者的轴距均为为2530mm 。

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内饰延续海外版设计 双色内饰更加时尚
全新飞度内饰基本延续海外版造型 , 细长的A柱和扁平的中控台仿佛都离我千里之遥 , 视野的通透性也远远超出同级别对手 。 全新造型的双幅方向盘也与海外版造型一致 , 其多功能按键带来更加方便的用车体验 , 国产版车型将提供双色设计 。

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全系标配LED仪表盘 科技感提升
全新飞度换装7英寸全液晶仪表盘 , 界面设计简洁 , 方面驾驶员读取车辆相关信息 , 中控台终于配备了一块大尺寸中控液晶屏 , 信息娱乐系统等将全面升级 。

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安全系统升级 配备Honda SENSING系统
全新飞度在安全配置方面有所提升 , 在展车上我们看的前前置广角摄像头 , 预计国产版车型将配备Honda SENSING安全系统 , 至于包含哪些具体安全配置 , 目前还不得而知 。

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座椅经过全新设计 带来更好的支撑性
全新飞度对先后排座椅经过全新设计 , 前排座椅相较之前增厚了30mm , 后排座椅增厚了24mm , 提高乘坐舒适性、缓解长途行驶的疲劳感 。

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除了厚度增加之外 , 全新飞度还对前排座椅的内部结构也进行了升级优化 , 在座椅内部增加身体稳定片 , 能够在行驶时为车内乘员提供更加稳固的支撑作用 。

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车内储物空间丰富 魔术座椅没有缺席
本田飞度的“魔术空间”并非浪得虚名 , 我们从日本官网看到 , 全新飞度在车内设置了丰富的储物空间 , 来满足不同物品的盛放 , 还在中控台两侧设置了杯架 , 驾驶员无需转移视线就可拿到水杯 , 即安全又方便 。 比较遗憾的是 , 国产版车型换装普通手刹 , 影响了副仪表台的储物表现 。

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全新飞度后排依然采用魔术座椅 , 座椅的椅背和坐垫支持不同的放倒形式 , 带来更加出色的后备箱空间 , 满足长物品和大物品的盛放 。

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小身材大空间 后排空间优势明显
根据海外版车型来看 , 全新飞度的后排空间表现可以说领先同级 , 本田在这方面一直都很有心得 , 国产版车型同样不用担心其乘坐空间表现 。

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依然搭载1.5L发动机混动版值得期待
新车将继续搭载1.5L四缸自然吸气发动机 , 最大功率96千瓦 , 最大扭矩155牛·米 , 满足国六排放标准 , 从申报信息来看 , 新车全系匹配CVT无级变速箱 , 并没有看到手动变速箱的身影 。

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海外版飞度还推出搭载第三代i-MMD混动系统的车型 , 该系统由阿特金森循环1.5L i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT及锂离子动力电池等组合而成 。 目前搭载该混动系统的凌派锐·混动已经正式上市 , 其官方指导价售价为13.98-16.98万元 , 我们猜测未来国产版飞度也会推出混动版车型 , 带来更加出色的油耗表现 。
悬挂方面 , 全新飞度依然采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合 , 与现款车型保持一致 。分页标题

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预计提供7款车型 , 配置与现款相比有所提升
从网络上曝光的配置表来看 , 全新国产飞度预计推出7款车型 , 其中采用基础版造型的共五款车型 , 进取型作为入门车型标配了7英寸全液晶仪表盘、胎压监测功能、车身稳定系统、LED后尾灯、织物座椅、卤素大灯、185/60 R15规格轮胎、钢制无盖轮圈、手动空调和塑料方向盘等;
·舒适型在此基础上增加后雨刷;潮跑型使用了运动套件 , 增加了铝合金轮圈、多功能方向盘以及LED日间行车灯和LED大灯 , 并且可以选择双色车身;
·潮跑+型在此基础上增加了电动天窗、一键启动、真皮方向盘、方向盘换挡、185/60 R16规格轮胎和定速巡航;
·豪华型作为普通造型的顶配 , 额外提供185/55 R16规格轮胎、无钥匙进入、魔术座椅和中控彩色液晶屏 , 取消了运动套件和换挡拨片 。
·采用旅行版造型的共两款车型 , 低配型提供铝合金轮圈、后雨刷、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、手动空调、胎压监测、车身稳定系统、织物座椅、LED大灯和LED日间行车灯灯 , 高配型增加魔术座椅、中控彩色液晶屏幕和一键启动 。

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海外售价不到10万起 国产版预计与现款持平
本田全新一代飞度在日本地区的售价正式公布 , 新车将提供BASE基础版/LUXE豪华版/NESS运动版/HOME家庭版/CROSSTAR跨界版五种风格的造型版本 , 动力方面包括燃油版和混动版 , 驱动形式上则有两驱版和四驱版 , 总计推出20个车款 , 售价区间约合人民币9.91万-16.13万 。

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结合已经曝光的国产版配置表来看 , 低配车型依然采用织物座椅、卤素大灯、185/60 R15规格轮胎、钢制无盖轮圈、手动空调和塑料方向盘等配置 , 与现款低配车型配置相类似 , 结合8.18万元的指导价 , 我们猜测全新飞度国产后低配车型的价格预计与现款持平 。
总结:全新本田飞度基本延续海外版设计 , 外观方面与上一代车型相比 , 变得更加呆萌可爱 , 这样的设计更能获得女性消费者的青睐 , 同时新车内饰也进行全面的革新 , 加入全液晶仪表盘、中控大屏等配置 , 来提升车内的科技氛围 , 凭借本田飞度积累下的良好口碑 , 新车只要价格不进行大幅提升 , 应该会有不错的市场销量 。
【本田|能卖萌还能耍酷 国产全新飞度依然很香】作者:马洪超