丰田霸道|4.0LV6进口越野只卖40多万，丰田出品，比3.5L普拉多划算多了 |越野|丰田|

丰田霸道这个名字在国内绝对无人不知，无人不晓。但凡提到越野、进藏穿越等，基本第一时间都会想到它。超强的可靠性与出色的脱困能力确实造就了它一传十、十传百的口碑，较高的残值率提高的客户的忠诚度。不过随着国内咖啡法则、双积分政策、国六排放等条件的制约下，普拉多也就是霸道在去年就已宣布将于今年内停产。不由得让人惋惜，毕竟除了价格高了点，产品层面来说作为一款硬派越野车来说霸道并没有什么缺点。

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不过从理性的角度来看，目前国内3.5L排量的霸道未免支撑得起它高达四五十万的价格，退出也并不遗憾。没有对比就没有伤害，霸道在北美的兄弟超霸， 2020款4Runner SR5型号起售价在其当地价格仅仅为3.714万美元，折合人民币不27万元。
而且4Runner搭载的还是一台4.0L V6自然吸气发动机，排量比霸道更大，虽然数据上其实并没有太大差异，最大功率270马力，峰值扭矩377牛米，匹配5AT变速器。发动机的动力参数不强，特点就是耐造，可靠。

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4Runner在北美市场是妥妥的热销车，它曾被评为“美国十大最耐用车型”之一，同样拥有强大的越野性能，丰田还为其打出过“在地图结束的地方，最好的故事开始了”的广告语，可见这份自信力。

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4Runner(参数|图片)诞生于1984年，其实历史比

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普拉多(参数|图片)要更悠久，最早的4Runner是基于海拉克斯平台打造，后来发展到第三代车型之后，才使用了与二代

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霸道(参数|图片)相同的LC平台，直到如今的第五代。 4Runner使用了带大梁的车身结构，全系搭载分时四驱系统让其有足够的底气应对复杂路况，而且在4Runner的TRD越野版上面还配备了后差速锁，同时具备蠕行模式，多地形选择、以及丰田的黑科技KDSS可变动态悬架系统，整体脱困能力比国内3.5L版的霸道要更为强大。

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同时4Runner车身长宽高分别为4820/1925/1780mm ，轴距与霸道一致，但是更短的车长、更宽的车身、以及更低的高度，对于车辆的行驶稳定性来说，其实4Runner比霸道的表现要更好。
4Runner作为为美国人打造的一款车型，它的整体设计也要更加粗犷豪迈，跟国内普拉多那种更偏向于中庸稳重的风格还是有所不同， 4Runner的前脸更加激进凶狠，视觉冲击力很强，车身各处咄咄逼人的线条十分具有力量感，展现出十足肌肉硬汉的味道。内饰是丰田硬派车型一贯以来的特别，没有什么太过于亮眼的设计，但是就材质与用料来说，一款美式硬派越野能做到这个地步，还是挺不错的。

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美国人买到一台丰田4Runner所需要花费的成本，远远比我们购买一台霸道的成本要低出许多，更别说美国人的人均收入水平比我们高得多。 3万多美金对于美国人来说是一般水平，很多家庭都消费得起，而我们的霸道在国内却妥妥的来到了中高档车的位置，很多平民阶层只能望而却步。
【丰田霸道|4.0LV6进口越野只卖40多万，丰田出品，比3.5L普拉多划算多了】分页标题不过平行进口车渠道的开放，国内消费者也有机会购买到4Runner ，只是受限于各种原因，我们的购入价格依然还是要远远高于美国。目前查到的信息显示，一台4Runner SR5基础版国内价格在42-46万元不等，跟普拉多相差亦并不大了。