【[济网记者]以价换量？威然会不会重蹈辉昂、途昂覆辙|途昂|覆辙|重蹈|mpv|上汽大众】

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威然无疑是上汽大众完善其高档车型矩阵的重要棋子，但不论是MPV车型历史沉淀，还是高端产品形象和营销能力，上汽大众都似乎“棋差一招”……先有中大型轿车——辉昂在销量上与上市之初所对标的BBA“竞品”相去甚远；而旗下SUV旗舰——途昂上市不久亦走上不断降价的老路，唯有“以价换量”才能维持一定的销量。
国内中高端MPV市场极其特殊：一家独大的别克GL8屡次剪灭对手对于“王位”的觊觎，长期占据具有统治地位的“半壁江山”。面对“神”一般的对手，威然又会有怎样的表现呢？经济日报-中国经济网汽车频道特别推出系列报道，从多个维度进行分析和探讨。今天推出第四篇——以价换量？威然会不会重蹈辉昂、途昂覆辙。
“威然就是冲着别克GL8来的！5、6两个月全国只有一千多辆现车，所以价格方面没有什么优惠，而且以后还要看厂家是否会对此车型进行大规模量产。”上周，北京某上汽大众4S店销售人员对经济日报-中国经济网采访人员说。
随着上汽大众首款中大型MPV——威然正式上市，经销商处的各种活动也逐渐多了起来。在走访4S店时采访人员发现，厂家对威然“竞争对手”的定位十分明确，价格直接对标别克GL8 ES陆尊。但是，从前来看车的潜在车主，到一些汽车论坛的网友，很多人认为威然现有的较高价格支撑不了多久。
[济网记者]以价换量？威然会不会重蹈辉昂、途昂覆辙
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上汽大众威然张懿/摄
虽然是上汽大众的一款旗舰MPV，但从威然下探至30万以内的起售价来看，其主要“战场”还是中高端MPV市场。
中高端MPV市场需求相对明确：公务、商务接待，或者家庭的“第二辆车”，或者“二孩儿家庭”的奶爸标配。因此，这一消费群体的诉求也十分明确：大气从容、不卑不亢、实用有面儿……同时，由于细分市场比较狭窄、小众，通过口口相传奠定的口碑也尤为重要。
威然的到来，已经给中高端MPV市场增添了活力，也为竞品带来兴奋。自1999年面市以来，别克GL8不但是这一市场的拓荒者，更是长盛不衰的领跑者。深耕20余年，GL8口碑深厚，更是成为商务、接待的代名词，虽不断有新产品与其对标，但大都以失意或失败告终。
一位别克4S店销售人员说:“GL8现在已经打造出了自己的市场口碑，一说到商务接待，消费者自然会想到GL8，二手车的保值率也非常高”。的确，在新车已经到店的情况下，老款车型只提供2万元的优惠幅度。

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【 [济网记者]以价换量？威然会不会重蹈辉昂、途昂覆辙】别克GL8商旅车张懿/摄
数据显示，别克GL8在今年前4月售出9150辆，同比增长6.64%；1-4月累计售出30624辆，同比降幅收窄至23.71%。“后疫情”时代下，别克GL8整体回暖势头强劲，毫无争议地“稳坐”该细分市场的头把交椅。

稿源：(中国经济网)

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傻大方

[济网记者]以价换量？威然会不会重蹈辉昂、途昂覆辙

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