别克|30万七座SUV别错过别克昂科旗！这场在南宁上演的试驾品鉴会要你好看 |汽车|SUV|

突然发现，在我们身边，有这么一群人……他们虽然在生理定义上也是“中年” ，但他们仿佛已经跳脱了年龄的束缚，他们认清了自己想要的，他们更懂生活，在照顾好身边人的同时，更关注自身需求，他们被称之为“中产” 。

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【别克|30万七座SUV别错过别克昂科旗！这场在南宁上演的试驾品鉴会要你好看】
他们对于一款商品，除了基础实用价值和价格以外，更关注物品的多维使用价值。尤其在这个年代，他们充分理解并习惯于“科技”带来的便利和愉悦，更倾向于为“科技”买单。对于车，他们认为不仅是载具，更是移动的居家&办公&娱乐场所，他们愿意去尝试，他们拥有接纳一切新鲜事物的眼界。
而在30万左右合资七座SUV这个“圈子” ，工具属性是必要的，但对中产人群来说科技感绝对能带来更高阶体验。说到科技感，不得不提的一台车就是别克昂科旗。

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最近几年来，国内汽车市场发展水平日新月异，不管是国产车还是合资车，都呈现出百家争鸣的姿态，而在众多合资汽车当中，美系汽车还是比较有人气的，尤其是别克汽车，不仅人气高，销量也好，尤其是上汽通用别克

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昂科旗(参数|图片) ，这一款车从测评结果来看，品质相当不错，对得起这一款车的销量，不仅颜值高，性能也相当优越，现在我们一起来了解一下。
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作为上汽通用别克最新的旗舰SUV车型，昂科旗与君越、GL8一道，组成上汽通用别克的旗舰阵营。 5月30日，别克华南昂科旗试驾品鉴会邀请南宁的车友零距离感受驾控魅力。
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恰到好处的肌肉线条

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现在靠颜值就能够吃饭，一款汽车不仅要品质好，颜值也要高，而这一款别克汽车就相当不错，作为一款中大型SUV ，这款车整体给人的感觉非常大气，设计风格虽然没有那种狂野的设计感，不过柔和的线条带给我们一种特别清新的感觉，而且比较稳重，让人感觉特别安全。车头前脸很有辨识度，这也是这一款车最大的亮点，简约的设计风格极具轻奢主义理念，非常高大上。

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庞大的车身自带气场，在流畅、圆润的线条勾勒下，非但不臃肿，反而更具肌肉感。前卫、个性的前脸造型，摆脱了中大型SUV一贯的沉稳、中庸形象。全LED大灯、大灯高度可调、延时关闭、自动头灯等配置为全系标配，中高配车型还配备了矩阵式LED大灯、自适应远近光等配置。
简洁的侧面线条，令魁梧的身材更显敦实、大气， 20英寸的多辐式电镀轮圈为这份大气增添了一些豪华气息。尾部造型则低调了很多，横贯尾灯的镀铬饰条增加了其视觉宽度，整体依然是敦实、大气的设计走向。

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总之，昂科旗的外观对得起别克旗舰的定位，大气且不乏个性，同时又兼具豪华气息的表达。而内饰则更能彰显昂科旗的旗舰定位，非对称式设计配以大量镀铬装饰，充满个性与典雅气息，充满美式豪华风浓厚的用料及做工则堪称亮点。分页标题
科技感给安全保驾护航

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坐在昂科旗的车内，会有一种“下一代”汽车产品的即视感。自然落座于主驾位，一般人的右手会自然握住换挡杆，但昂科旗用触感更好、操作更简易的ETRS电子排挡取代了， P挡、倒挡、空挡、D挡、低速挡区隔明晰，误挂挡的几率大大降低。而如果是在副驾位，百年不变的传统卡扣式手套箱又变成触摸控制电动手套箱，就像车里多了个高级保险柜，用起来更方便更有科技感。

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要是仰头一看，那个经常看不全、易炫目的普通后视镜换成了视野极佳的高清流媒体后视镜，并搭配一般需额外加装的四向行车记录仪，高配车型还提供HUD平视显示系统，四面八方都被满满的科技感包裹，发车前多了一层信心、底气。

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行车中的科技感就来得更强烈了，昂科旗全系标配12项智能驾驶辅助，实现L2级自动驾驶，特定条件下能解放一下手脚，危急时还能接管你的安全，停车时有360度全景驻车影像，打方向、踩油门也无需再提心吊胆。在日常用车过程中，后备箱处还备有一键座椅翻折功能，为更洒脱的中产家庭生活方式。中产如此追求科技感，追求功能智能化电动化，其实也是为自己更便利、无忧的用车体验。

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在别克eConnect 2.0互联技术、OnStar安吉星加持下，昂科旗也兼具数码产品属性。上车就把手机放好，想开导航、听哪首歌无需动手，需要救援需要预约保养动动口就能调用。也许这些功能如今不算多稀罕，但注意，昂科旗的智能语音控制、CarPlay/CarLife、车联网、OTA升级等智能网联功能是全系标配，在30万价位的合资七座SUV中，树立了一个“新物种”形象。
流媒体后视镜，很多人都觉得是个鸡肋的配置，但在这里却成了必备的配置，因为车内外的温差大所以后玻璃很容易起霜导致看不清，而且第三排坐人的时候也会有一点遮挡视线，流媒体后视镜就很好的解决了这个问题，而且还是广角的，顺便还可以充当倒车影像用，现在我觉得这个配置是挺有必要的。
第三个就是可以电动折叠和翻起的二三排座椅，这个配置属于加分项，没有可能不会去强求，但有的话就很加分，特别是在亲朋好友面前去展示，人家肯定会说哎呀你这车好高级哦，而且重点是用起来很优雅，不用一下子去前面弄一下子到尾箱弄，这就是有钱人的从容。
大块头脚步可以很轻快

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全系搭载的一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率237匹马力，峰值扭矩350Nm ，低扭充沛、后劲十足，方向盘阻尼偏轻且有些许旷量，但指向依然精准，底盘整体感表现出色，悬挂兼顾舒适性的同时，也保证了充足的支撑性及操控稳定性，因此，即便这个大块头不能给你带来强烈的推背感，但驾驶质感却丝毫不差。

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更值一提的是，采用了可变缸技术的发动机，在9速手自一体变速箱的加持下，这台体重超过两吨的大家伙，百公里综合油耗仅为8升左右，美系车油老虎的帽子可以撇得更远了。
昂科旗的中高配车型配备了智能四驱系统，同时还可实现左后轮和右后轮的扭矩平衡调节，以防出现扭力转向的情况（事实上很有效果），切换到运动模式后，驱动方式会自动切换成四驱摸式。从发动机参数来看，昂科旗174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩和同级别的汉兰达、锐界是差不多的。分页标题

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昂科旗在0-100km/h的加速测试中这套2.0T发动机和9AT变速箱的组合是非常高效的。整个加速过程，在9AT变速箱的梳理下非常平顺，完全没有以往涡轮增压发动机加速被踹一脚的感觉。

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扎实基本功是赢得市场的硬核因素

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几乎所有现场试驾之后的车友都表示，很喜欢昂科旗的驾驶感觉，从开的角度来说，这应该是目前最好开的7座SUV之一。而从测试成绩来看，昂科旗的性能表现也非常出彩，包括加速、刹车、油耗测试都要比竞品更好一些，所以从机械层面来说，甚至可以说论：这是同级最好的车之一。