|不一样的大众，和探岳一个级别，起售价还不到11万

捷达VS5首战告捷，次月销量甚至破万，都无一不显示捷达一款车到一个品牌的成功过度，也表明了大众新策略奏效。国产SUV的价格就能买到一辆合资SUV ，这份差异带来的越级体验，对很多潜在消费者来说都充满吸引力。今天我们要说的这款车也是如此，没有大众标，但却有大众同款三大件，轴距比CR-V还长，超两米七，定位中型SUV ，起售价还不到11万。

本文插图
它就是同样来自于捷达子品牌的捷达VS7 。从VS5的首战告捷，捷达就加快了新品车型投放上新的步伐， VS7也在3月正式上市，售价10.68-13.68万，共有四款车型，为大众品牌注入新的活力。
捷达VS7的设计风格和VS5非常相似，前脸都是家族式设计，点阵式格栅倍显精致，大灯内部透镜排列有序，保险杠下方还有镀铬饰条装饰，车身线条棱角分明，很有层次和立体感，贯穿的腰线设计也起到了加分效果，整车风格有别于大众，更加年轻时尚充满活力，非常符合当下车市年轻消费者审美。
【|不一样的大众，和探岳一个级别，起售价还不到11万】

本文插图
从命名和售价都不难看出， VS7定位要高于捷达VS5 ，中型SUV的身份，和大众探岳一个级别，但价格却远比探岳更有优势。尺寸为4624*1841*1644mm ，轴距2730mm ，在同级别车型中其实这个数据只能算是中规中矩，不过考虑到5座SUV的布局，后排的腿部空间还是要比很多紧凑型SUV有明显优势的。而且最重要的是，比很多经典合资SUV都要有优势，比如2660mm的CR-V ，还有刚完成换代轴距2690mm的丰田RAV4 ，空间表现都不如捷达VS7 。

本文插图
捷达VS7虽然没有挂大众标，但是依旧是熟悉的大众三大件，基于MQB平台打造而来，全系标配EA211系列1.4T/150马力发动机，匹配5MT和来自爱信的6AT变速箱，最大功率110kW ，峰值扭矩250牛米。账面数据来看不是很有优势，横向对比合资车型，选择相对单一，不是很占优势，只能满足日常出行代步所需。不过胜在稳定可靠和燃油经济性出色， EA211系列发动机经过充分市场检验，而爱信6AT也有保障，工信部给出的百公里综合油耗最低只有6.2L ，数据堪比轿车，对家庭用车来说非常适合。

本文插图
不过捷达VS7的杀手锏并不仅仅是空间或者颜值，亦或是大众同款三大件，而是性价比。和探岳同定位的一款合资纯正德系血统的中型SUV ，前后双独悬，标配胎压报警、疲劳驾驶提示以及定速巡航和自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无线充电、8英寸液晶触控屏，支持Carplay和Carlife以及语音控制系统，全系LED大灯都实现了标配，再加上10.68万的起售价，捷达VS7整车性价比表现非常突出，在一众合资SUV中优势明显，极具爆款潜质。