别克|全面解析英朗、轩逸,让选择不再是难题


对于大多数普通家庭来说 , 选车的范围很多都集中在合资家用车上 , 而这个级别的一些主力车型 , 都担负着各自品牌销量的重任 。 今天我们挑选的两款车型 , 分别是别克英朗和日产轩逸 。 前者在近期刚刚完成了小改款 , 最大的变化莫过于动力总成的升级;后者则拥有着日产的最新设计语言 , 相比前几代车型都有着不小的进化 。 那么这两台车 , 经过各方面的比较 , 到底该怎么选呢?我们详细来看 。

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运动时尚是主旋律 , 造型各有千秋
造型一直是消费者首先关注的要素 , 这成为众多车企大力投入设计研发的原因 , 而如何在标新立异与迎合大众中求得平衡成为设计师的重要课题 。
先来看英朗 。 英朗的外形有着很强的别克品牌的DNA , 前脸的飞翼式格栅设计舒展流畅 , 横向贯穿两侧展翼型前大灯 , 搭配光导式LED日间行车灯 , 拉宽了车头视觉感 , 精致而动感 。 车身侧面采用较短的前后悬造型 , 有着一种一触即发的运动气息 。 车尾部分的上翘式尾门和黑色下裙非常亮眼 , 简洁而犀利 。

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而轩逸的外观是日产最新的家族化风格 , 年轻化的特征十分明显 , 相比现在依然在售的旧款有了很大的变化 , 运动感更加强烈 , 尤其是大V形的中网 。 这一代轩逸外观比较值得表扬的一点是后窗C柱那条黑色交汇线的处理 , 没有了老前辈蓝鸟那种割裂感 。

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在车内 , 两款车型有了截然不同的风格 。 别克品牌一向是善于营造内饰质感的好手 , 这一点在英朗身上同样得到体现 。 英朗的内饰延续别克360度环抱一体式设计 , 环抱式的座舱设计和恰当的镀铬装饰 , 营造出了一定的档次感和豪华感 。 而且英朗中控台层次分明 , 大量的横向不规则线条让内饰显得不那么严肃 , 在起到拓宽横向视觉的作用外 , 也让内饰看起来很有家居感 。

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新款轩逸的内饰跟同期销售的经典款相比 , 简直是领先了一个时代 。 圆形空调出风口以及平底方向盘 , 使得轩逸内饰和外观保持了同样运动化的取向 。 但笔者觉得在合资家轿这个级别中 , 过度的追求运动风格可能会适得其反 , 如果轩逸后期可以像英朗一样 , 营造出些许的温馨、舒适氛围 , 可能会更好一些 。

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无论动力性能表现还是选择丰富度 , 英朗完胜轩逸
改款后的英朗最大的升级就是来自发动机层面 。 一方面1.5L自吸发动机的搭载 , 让英朗在产品谱系中让消费者有着成熟可靠的自吸发动机可选 。 而且在实际表现上 , 这只发动机最大功率为113马力(83千瓦) , 峰值扭矩为141牛?米 , 满足国六b排放标准 , 官方给出其综合工况下的百公里油耗为5.9L , 对于注重平顺驾驶感和低油耗的消费者来说完全可以满足 。

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另一方面 , 英朗48V+1.3T发动机的车型是这一级别主流合资品牌中少有的搭载轻混技术的产品 。 这一技术先前在汽车行业内一直被布局在更高级别的车型中 , 比如奔驰、奥迪等品牌的部分车型 。 48V电机能使启停平顺性更好 , 还可以在车辆加速阶段对发动机提供额外的扭矩助力 , 动力响应更迅速 , 燃油经济性得到不小的提升 。 而这套发动机的动力参数为最大功率163马力(120千瓦) , 峰值扭矩为230牛?米 , 百公里油耗为5.3L , 更好的燃油经济性下 , 还给追求驾驶体验的消费者带来更为高级的驾乘体验 。分页标题

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相比之下 , 轩逸全系车型都采用了1.6升自然吸气发动机 , 没有额外的选择 , 在动力的选择性不如英朗 。 另外轩逸的发动机参数为最大功率139马力 , 峰值扭矩为169N·m , 百公里油耗为5.3L 。 由于变速箱依然是CVT , 因此虽然轩逸发动机的动力参数有一些小小的提升 , 但是开起来的感觉跟经典款没有本质的差异 , 动力表现和轻混版英朗有很大差距 。

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在这里值得一提的是 , 英朗的动力总成具有8年16万公里的质保 , 在用户养车成本上是要低于轩逸的 , 这让它占了很大的一部分优势 。 而且英朗还采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘布置 , 可以在提供舒适性的同时 , 拥有更好的横向支撑 , 使操控稳定性更加优异 。 而轩逸后悬挂依然为扭力梁式非独立悬挂 , 当遇到坑洼路面是 , 后排的乘坐感受会受到一定的影响 。
配置对标 , 英朗高轩逸一档
为了保证配置对比的公正性 , 我们选择的是两款车型之间价格差异较小的产品 。 分别是英朗2021款18T轻混动精英型(12.59万)和轩逸2020款1.6L XE CVT舒享版(11.9万) 。 两款车的指导价差价为6000元 , 不过目前正值别克的五五购车节 , 英朗有着1000元购车抵用券、1000元售后抵用券等等活动 。 算上各自的市场优惠后 , 两车的实际价格相差不大 。
针对两车的配置 , 我们通过下表可以看出 , 无论是安全配置、舒适性配置还是科技性配置 , 英朗相对来说都是配置更高的 。

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其中 , 互联配置是新款英朗最大亮点 。 英朗搭载了升级的别克eConnect智能互联系统 , 借助车载4G网络 , 可以通过车载APP互联应用直接收听网易云音乐与考拉FM的在线音乐节目 , 使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统 , 更可以通过基于云端的Super ID个人账号服务 , 实现安吉星、互联应用等在内的个人账户相关联 , 英朗同时配备了CarPlay和CarLife两种屏幕映射系统 , 每年100G的免费流量 , OnStar安吉星全时在线助理 , 支持5大类超50项主要服务 , 日常使用更加便捷 。
而轩逸在这个价位上连屏幕都没有搭载 , 关于车载互联也没有更多功能提供给消费者 , 唯一的亮点是具备无钥匙启动功能和多功能方向盘 , 算是挽回了一点面子 。 在配置方面相比英朗 , 显然轩逸需要提升的地方还有很多 。

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小结
【别克|全面解析英朗、轩逸,让选择不再是难题】经过一番比较 , 我们对两台车各自的特点有了一个较为清晰的认知 。 两车的设计感可以说都没什么槽点 , 无论外观还是内饰都代表着同级的主流水准 。 而在动力和配置上 , 毫无疑问英朗有着明显的优势 , 同时配合英朗在五月购车节期间的多项重磅购车福利 , 在现阶段十万左右的合资家轿车型中 , 英朗应是比轩逸更值得入手的家用车选择 。