汽车GBN特写 | 全新UR-V:新中产“头条之选”


市场早已虚位以待翘首以盼

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作者 | 晓 静
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
聚光灯打在彩金黑色的车身上——外观考究而不流于浮华 , 品质精致而不追求奢靡 , 细腻灵巧的美学设计清晰可见 。 车身后的背景墙面上 , 印着醒目的“我是头条”四个大字 。
这是2020年初全新

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UR-V(参数|图片)出现在头条盛典活动上的场景 。 这场盛典的主角是来自娱乐、影视、财经和科技等领域的明星 , 他们齐聚一堂共同分享一年来的成绩与荣誉 。
全新UR-V则是这场盛典的另一主角 。 轮番与众名人同框后 , 全新UR-V在气质上与众多明星嘉宾珠联璧合 , 尽显精致与端庄 。
自2017年诞生以来 , 这款东风Honda高端旗舰级SUV一直瞄准精英群体——新中产的高端用车需求 。
从“新中产”概念被提出至今 , 其圈层画像也愈发清晰——他们不再仅仅满足于基本功能性消费 , 而是追求理念及自我个性需求的满足 , 喜欢、情怀获得了更大的权重 。 汽车于他们而言 , 也不再只是交通工具 , 某种程度上 , 更是他们在某一时刻对自我认知的愉悦和犒赏 。

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新中产对自己的梦想之车 , 希望它是静谧的 , 可以在纷繁喧闹的城市中辟出一片属于自己安静独处的空间;希望它质感出众 , 可以与自己对生活细节的追求相匹配;希望它富有个性 , 可以让其他人一见即知自己的审美情趣;更希望它功能强大 , 可以兼顾日常生活的不同场景 。
正是这样一款可以全方位满足新中产需求 , 为用户带来“向往的生活”的高品质、高品位全新UR-V , 近期将正式迎来上市 。
01.
全新进化不妥协
作为中期改款车型 , 全新UR-V首先在外观细节上进行了调整 。
在继承内敛而干练的家族式设计理念的同时 , 全新UR-V采用了全新U型大嘴式前脸造型 , 搭配上下两个硕大的“几”字形银色镀铬饰条 , 整车更加大气动感 。

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而贯穿式尾灯融入Honda

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NSX(参数|图片)国宝级跑车尾灯设计元素 , 在提升整车档次感的同时 , 也让其旗舰地位再升级 。
作为一款旗舰SUV , 在满足新中产对颜值追求的基础上 , 强劲的动力更是全新UR-V的灵魂 。 新中产不仅要它满足自己对驾驭乐趣的需求 , 也需要它在多种生活场景中做到游刃有余 。
2017年上市伊始 , UR-V全系搭载本田最新的SPORT TURBO系列涡轮增压发动机 , 汇集了“进排气双VTC”“缸内直喷”和“高响应涡轮增压器”等本田最新动力黑科技 , 具备傲视同级的动力表现 。 可以说 , UR-V自诞生起 , 其动力水准便与本田在发动机领域的最高水平划等号 。
与现款车型一样 , 全新UR-V继续搭载370TURBO(2.0T)和240TURBO(1.5T)两款发动机 , 在保持原有性能优势的同时 , 全系均升级为国六排放标准 , 象征着全新UR-V在动力领域实现又一大革新 。
其中 , 370TURBO(2.0T)发动机最大功率200kW, 峰值扭矩370N·m , 0-100km/h加速时长仅需7.8秒 , 堪称同级最强动力;匹配同级罕见的9AT变速箱 , 形成“2.0T+9AT”黄金动力组合 , 带来更直接积极的动力响应和顺畅的动力输出 。分页标题

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240TURBO车型则搭载1.5T涡轮增压发动机 。 这款发动机是目前全球热效率最高的涡轮增压发动机之一 , 最大功率142kW , 最大扭矩243N·m , 匹配CVT无级变速箱 。 因CVT变速箱天生的经济、平顺特性 , 在保证出色驾控体验的同时 , 全新UR-V还能创造出更低的油耗表现 。
除了优异的动力表现之外 , 全新UR-V搭载Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统 , 不仅大幅增加复杂路况的通过性 , 也能对高频颠簸和大起伏路面进行有效过滤 , 减少来自路面的振动和颠簸 。
另外 , IDM多路况智能驾驶适应系统 , 提供节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式 , 可以根据驾驶者的需求随心切换 , 同时动力总成等子系统也会及时作出相应的转变 。

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为高度保证驾乘安全 , 全新UR-V继续搭载Honda SENSING安全超感 , 集成了主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移防止系统、车道保持辅助系统、车道车道偏移预警系统等一系列智能安全科技 , 可为驾驶者提供安心周到的驾享体验 。
这套系统在结合以高强度、高吸能著称的ACE安全车身结构之后 , 全新UR-V便实现对乘员的全方位安全守护 。
值得一提的是 , 即将上市的全新UR-V还搭载了最新一代Honda CONNECT智导互联 , 该系统为适应中国市场进行了大量本土化的适配:强化了实时拥堵信息等在内的导航功能 , 还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等 , 车主坐在车里即可轻松支付停车费 。
此外 , 搭载第二代Honda CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享 。
02.
与新中产同频共振
作为社会的中流砥柱 , 新中产们对碎片化的信息有着惊人的辨别能力 。 低价促销、浮夸的广告宣传 , 几乎很难打动这一类人 。 他们极度理性 , 但往往又是这一群人 , 他们愿意为情怀买单 。
东风Honda深谙此道 。 比如 , 新中产消费带有明显的体验性色彩 , 即让自己变得更好 , 然后去体验世界的美好 。 这一群体敢于大胆追求品质生活 , 也同样认同品牌是对个人定位的凸显 。
正是基于此 , 东风Honda即将上市的全新UR-V与湖南卫视《向往的生活》第四季携手签约 , 全新UR-V将作为该节目官方指定座驾 , 与众多明星共同前往西双版纳 , 为生活在大都市里的新中产人群探寻出一方安乐美好的世外桃源 , 探寻美好生活记忆 。

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一边是让忙碌的都市人们远离喧嚣 , 避开拥堵 , 从城市搬到农村 , 呼吸自然的空气 , 寻找内心呼唤的本真生活 。
一边是既能满足职场精英高端大气、精致个性的品位需求 , 又能满足生活的乐趣 , 给家人和自己一片开阔空间 , 感受彼此的真诚与关爱的旗舰SUV 。
在东风Honda看来 , 借助契合的内容传递品牌内涵 , 这在唤起受众共鸣的同时 , 更能让新中产感知到品牌所传达的态度与理念 , 进而形成一种巧妙的情感链接 。
通过《向往的生活》 , 全新UR-V希望告诉消费者:它不仅仅能让新中产在都市里闪耀自我 , 同样也可以让他们在山野中放飞内心 。
全新UR-V还试图为消费者带来独一无二的高品质感和体验感 , 洞察新中产的真正需求 , 希望与之同频共振 , 这一理念在它继续沿用同级罕见的“大五座”布局中得到进一步贯彻 。
作为旗舰SUV , 全新UR-V车长增加31mm , 轴距长达2820mm , 通过继续沿用“大五座”布局 , 并经过MM空间理念的优化 , 将空间和舒适性发挥到极致 。分页标题

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在东风Honda看来 , 任何七座车都会在某种程度上有妥协 , 比如乘坐舒适性会因此大打折扣 , 在日常生活中 , 其实际空间利用率也非常低 。
全新UR-V真正要解决的 , 是新中产关于空间的进阶需求 , 而不是敷衍的7座布局 。 因而 , “与其给你7个局促的板凳 , 不如给你5个奢侈的沙发” , 成了东风Honda中型SUV在大五座布局上执着坚守的初心 。
在坚守的背后 , 也正是东风Honda对新中产消费观念的敏锐洞察——不妥协 , 追求更有质感的品质生活 。
03.
全新UR-V开启产品大年
不仅仅只是一款车 , 更是一种品牌价值观和一种生活方式 。 作为东风Honda的旗舰SUV , 全新UR-V无疑是贯彻这一理念的代表 。
在继承现款车型优异品质的基础上 , 全新UR-V在外观审美、驾乘乐趣和动力系统等诸多领域都进行了优化升级 。
伴随更多最新科技配置的加入 , 全新UR-V不仅在中型SUV领域竞争中抢占先机 , 更开启了东风Honda产品大年的新篇章 。 依托“用更加高端的姿态引领消费升级”的既定目标 , 全新UR-V成为喜欢舒适空间、大气时尚外形的城市新中产们的“头条之选” 。

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当代城市新中产不仅有入世的魄力 , 同样拥有出世的情怀——为工作打拼固然重要 , 探寻内心世界的超然物外同样不可或缺 。 无论是在繁忙工作中坚持精致态度 , 还是来一场诗与远方的旅行 , 全新UR-V想传递的 , 则是希望能与新中产一起 , 于繁华之中感悟悠然 。
当下车市尽管处于下行态势 , 但消费升级的趋势依旧没有改变 。 高品质SUV的需求也日益明显 , 市场对全新UR-V早已虚位以待、翘首以盼了 。