汽车油腻大叔看不懂的“后浪”，和全新标致2008的倔强 |标致|SUV|

表白爱的日子， 520 ，全新标致2008正式出场亮相。
全新标致2008提供了燃油版和纯电版两种选择，燃油版包括5个版本车型，电动版有2个版本，其中燃油版售价10.99万元起，顶配最高14.99万元，比此前外界预计的价格低了不少。另外还提供了包括10年超长质保在内的五重好礼，各种优惠很有诚意。

本文插图
由于海外版的名声在外，全新标致2008传出国产消息之后就颇受期待，早先披露出来的配置也在业界引来不错的口碑。但外界的声音中似乎又有些担忧，因为这款车与普遍印象中的“主流”趋势不同，不知法系车到底行不行。
同样的疑问，也曾抛给昂科拉
先做个解释，网上很多文章将全新标致

本文插图
2008(参数|图片)归到紧凑型SUV中，但这应该是误解。根据已公布的数据，全新标致2008的轴距是2,612mm ，而本田

本文插图
缤智(参数|图片)的轴距是2,610mm ，昂科拉轴距2,555mm ，大几毫米还不至于跨个级别。
如果是其他类型， “车要做成什么样才卖得好”的问题不值得争辩，因为理性的用户群体很容易被理性的分析猜中。但由于全新标致2008是辆小型SUV ，分析其销售前景就不能用传统眼光对待，当年小型SUV领域先驱昂科拉就是最好的例子。

本文插图
昂科拉横空出世的2012年， SUV市场累计销量183.7万辆，实现累计同比增长22.7% ，远高于狭义乘用车市场7.6%的累计增幅，也高于行业整体4.3%的累计增幅。这时候大家认为车应该越造越大，昂科拉却反其道而行之，挂着SUV的名头，却像个抬高了底盘的两厢Polo ，这谁敢说能卖好？
可偏偏它就成了，月销量最高超过9,000辆，成为一道风景。各大厂商这才幡然醒悟，纷纷上马小型SUV ，这其中也包含老款标致2008 ，但还是让昂科拉领了数年风骚。
不主流才是小型SUV的主流
以血统论，法系车的设计和底盘调教能力出众，标致公司曾6次获得欧洲最佳年度汽车大奖，最近的一次是在2020年日内瓦车展，获奖的正是款小型车。在小型SUV领域，标致不说是王者，至少也应该是股不可忽视的力量。
国内市场上，从2012年昂科拉出现8年多，小型SUV格局已翻天覆地，昂科拉归于平凡，一众自主品牌把着各自阵地，本田缤智成为主宰者。缤智和

本文插图
XR-V(参数|图片)的市场份额加起来过半，四平八稳的整体设计让众人觉得，这才是收割小型SUV市场的正确方式。

本文插图
可事实真的如此吗？缤智的成绩值得肯定，但其市场份额过高的背后，还有一层更深刻的真相。
2016年，小型SUV的市场销量增幅开始停滞， 2017年销量下滑，到了2018年中国小型SUV市场销量干脆下滑了4.37% ，与彼时仍还增长的SUV整体市场格格不入。夸张一点说，缤智的崛起与小型SUV的整体没落并行。
这让我们不得不思考，决定一款小型SUV大卖的原因，可能和其他不同。我们习惯于用单调、死板的参数对照，将中国消费者理解为模版化的决策者，发动机是不是四缸、变速箱是不是高档、空间能不能满足家用......若真以此思路，小型SUV就根本没有存在的必要。分页标题
后备箱空间连轩逸都赶不上，加不了多少钱就可以换到紧凑型SUV ，如果完全基于理性，谁会选小型SUV？
“潮品”标致2008 ，盯住品味不凡的人
从昂科拉的起点追溯，消费者对小型SUV的需求是个性。现状分析，如今小型SUV稍微没落的原因是缺乏个性。当大家只顾满足主流市场时，丧失个性的小型SUV便放大了性价比缺陷。
全新标致2008的出现，或许能够改变这个局面。从第一眼就能感觉这车不一样，狮爪式LED大灯、獠牙式日间行车灯成为整车的点睛之笔， 3D立体身线也颇为凌厉。坐进去的那一刻，更能理解一种精致的青春态度。从外观到内饰，无处不透着“潮品”范儿，细节撩拨着你内心的柔软之处。

本文插图
性能也不含糊，全新标致2008搭载的1.2T发动机，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm ，超越同级1.5T发动机，最低油耗仅为5.0L/100km 。操控上更是实现5.45m同级最小转弯半径。
电动版e2008启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩， 0- 50km/h加速仅需 3.5 秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h ，也是个猛将。
当然这也并不是说全新标致2008就完美，只是这个价位级别的车里，取舍才最为关键。当年昂科拉火的时候，不少人吐槽小白是个油老虎、毛病多、空间小，但用户一句“我就喜欢”就足以怼回去。
从受众角度看，全新标致2008（或者说所有的小型SUV）不是给实用型家庭设计的车，而更能让乐于享受生活的单身白领、小夫妻或是买第二辆车的人心动，是取悦自己而非让驾驶者服务他人。是车主中的“精神贵族”的倔强，而不是油腻中年的算计。
选择，就是不凡的品味，开起来，就是自己的高档次。

本文插图
就像中年人刷屏的《后浪》，真正的年轻人却反应平淡，多元化世界里，不同群体之间的代沟正日益放大。我们不能用“老司机”的常理来理解小型SUV ，多样化产品的出现，才能避免市场整体迈入疲态。
【汽车油腻大叔看不懂的“后浪”，和全新标致2008的倔强】或许被众人“觉得车很好，又觉得卖不好”的全新标致2008 ，那些看衰的理由，恰恰是其成为黑马的关键。